واحد مشترک کمکی پژوهش و مهندسی «هوش یار-تواندار»     (HT-CSURE)

واحد مشترک کمکی پژوهش و مهندسی «هوش یار-تواندار» (HT-CSURE)

Hooshyar-Tavandar Common Subsidiary Unit for Research & Engineering
واحد مشترک کمکی پژوهش و مهندسی «هوش یار-تواندار»     (HT-CSURE)

واحد مشترک کمکی پژوهش و مهندسی «هوش یار-تواندار» (HT-CSURE)

Hooshyar-Tavandar Common Subsidiary Unit for Research & Engineering

آشنایی با پیشینه ای از اتوبوسهای کمپر

از اجداد اتوبوس کمپر ارسطو! (+عکس)
در سال های اولیه قرن بیستم، همزمان با گسترش جاده ها، رویای سفر آسان و راحت با اتوبوس نیز در حال شکل گیری بود. پیکویک استیجز سیستم با دیدگاهی نوآورانه، اتوبوس هایی را طراحی و تولید کرد که نه تنها وسیله ای برای رسیدن به مقصد بودند، بلکه تجربه ای متفاوت از سفر را ارائه می دادند.

عصر ایران - پیکویک استیجز سیستم (The Pickwick Stages System) یک شرکت حمل و نقل اتوبوسی مهم در آمریکا، به ویژه در سواحل غربی بود. در حالی که این شرکت به خاطر اتوبوس های نوآورانه خود، از جمله «پیکویک نایت کوچ» (اتوبوس تختخواب دار)، شناخته شده بود، آنها همچنین در حدود سال ۱۹۳۰ یک اتوبوس دو طبقه به نام «پیکویک دوبلکس» معرفی کردند.

نایت کوچ و دوبلکس

به جای صندلی های معمولی، اتوبوس نایت کوچ دارای ۱۳ کوپه جداگانه بود که هر کدام می توانستند ۲ نفر را در خود جای دهند. این کوپه ها دارای صندلی هایی بودند که روبروی هم قرار می گرفتند و لولا داشتند. یکی به سمت بالا و دیگری به سمت پایین می چرخید و یک تخت خواب بالایی و پایینی ایجاد می شد.

پیکویک استیجز سیستم؛ شرکتی که با اتوبوس های تختخواب دار و دو طبقه سفر را متحول کرد

پیکویک استیجز سیستم؛ شرکتی که با اتوبوس های تختخواب دار و دو طبقه سفر را متحول کرد

پیکویک استیجز سیستم؛ شرکتی که با اتوبوس های تختخواب دار و دو طبقه سفر را متحول کرد

پیکویک استیجز سیستم؛ شرکتی که با اتوبوس های تختخواب دار و دو طبقه سفر را متحول کرد

پیکویک دوبلکس اساساً نسخه بزرگتری از اتوبوس تختخواب دار موفق نایت کوچ بود. ظرفیت آن به طور قابل توجهی افزایش یافته بود و می توانست ۵۳ مسافر را در مقایسه با ۲۶ مسافر نایت کوچ حمل کند.

برخلاف نایت کوچ که مجهز به تختخواب بود، دوبلکس به عنوان یک اتوبوس روزانه برای حمل و نقل عادی مسافر طراحی شده بود.

پیکویک استیجز سیستم؛ شرکتی که با اتوبوس های تختخواب دار و دو طبقه سفر را متحول کرد

پیکویک استیجز سیستم؛ شرکتی که با اتوبوس های تختخواب دار و دو طبقه سفر را متحول کرد

در نهایت، پیکویک استیجز سیستم ، از جمله اتوبوس های منحصر به فرد آنها مانند دوبلکس، در سال ۱۹۲۹ به عنوان بخشی از گسترش اولیه گری هاوند توسط شرکت اتوبوسرانی گری هاوند خریداری شد.

در حالی که پیکویک دوبلکس نمونه جالبی از طراحی اولیه اتوبوس های دو طبقه در آمریکا بود، اما به یکی از ارکان اصلی ناوگان گری هاوند تبدیل نشد، که بعدها بر اتوبوس های یک طبقه برای سفرهای طولانی مدت تمرکز کرد.

پدربزرگ کمپرهای امروزی (عکس)

پدربزرگ کمپرهای امرزی (عکس)
این عکس در سال 1929 ثبت شده و در یک دستگاه فورد مدل تی تغییر شکل یافته را مشاهده می کنید.

پدربزرگ کمپرهای امرزی (عکس)

طرح جدیدی برای کاروان: روموتو تی8 (+فیلم و عکس)

روموتوو تی8؛ تمام تصورات قبلی خود از کاروان را دور بریزید! (+فیلم و عکس)
یک حمام ال شکل دارای توالت، روشویی و دوش در پشت آشپزخانه قرار دارد. اتاق خواب نیز در قسمت عقب کاروان قرار گرفته که با یک درب از باقی کابین جدا می شود. در اتاق خواب یک کمد قرار دارد و امکان سفارش یک تختخواب دو نفره یا دو تختخواب تک نفره برای آن وجود دارد.

عصر ایران - یکی از متفاوت‌ترین طرح های مفهومی در دنیای کمپرها در نهایت به واقعیت تبدیل شده است. روموتو تی8 (Romotow T8) در اصل بیش از یک دهه پیش رونمایی شد. طرح این کمپر توسط شرکت نیوزیلندی دبلیو2 (W2) ارائه شد و در ابتدا احتمال به واقعیت تبدیل شدن آن چندان زیاد به نظر نمی رسید.

اما در سال 2018 اخباری مطرح شد که شرکت دبلیو2 قصد تولید روموتو را دارد. اکنون چهار سال پس از انتشار این اخبار، نسخه آماده تولید روموتو تی8 شکل جسورانه طرح مفهومی خود را حفظ کرده است. این کاروان به نوعی محل تلاقی بین یک تریلر مسافرتی قابل گسترش و یک خانه جمع و جور است.

شرکت دبلیو2 که طراحی روموتو را انجام داده و شریک تولیدی آن یعنی شرکت ای‌سی‌ام موتورهومز (ACM Motorhomes) به تازگی نخستین نمایش جهانی روموتو تی8 را در شهر اوکلند، نیوزیلند برگزار کردند.

دانلود فیلم

روموتو تی8؛ تریلر مسافرتی با طراحی جسورانه

در شرایطی که بسیاری از خودروهای کاروان از طرح اولیه تا محصول نهایی تغییرات زیادی را در طراحی خود تجربه می کنند، اما محصول شرکت دبلیو2 به طرح اولیه خود وفادار باقی مانده و روموتو تی8 به اندازه طرح مفهومی خود در سال 2012 متفاوت و جذاب است.

کابین اصلی کاروان درون عرشه ای باز قرار دارد که پس از چرخش دو فضای بزرگ سرپوشیده شکل می گیرد. این کاروان در حالت بسته 9.3 متر درازا و 2.5 متر پهنا دارد. یک سامانه هیدرولیک اتوماتیک امکان حرکت کابین اصلی به بیرون با فشار یک دکمه و چرخش 90 درجه ای را فراهم می کند. مساحت کلی کابین اصلی 29 متر مربع است و چهار تا شش نفر می توانند در آن بخوابند.

فضای داخلی کابین اصلی شامل یک بخش غذاخوری جادار با پنجره های بزرگ می شود. این قسمت به عنوان فضای خواب نیز قابل استفاده است و می تواند میزبان دو تا چهار نفر باشد. در پشت فضای غذاخوری، آشپزخانه کوچک روموتو تی8 قرار دارد که به انتخاب مشتری می تواند در دو سبک ارائه شود: طراحی دو پیشخوان با راهروی مرکزی و یخچال فریزر زیر پیشخوان یا طراحی تک پیشخوان با یخچال فریزر بلند. در نسخه دو پیشخوان، سینک و گاز روی پیشخوان های جداگانه قرار دارند، اما در طرح تک پیشخوان کنار یکدیگر هستند.

روموتوو تی8؛ یک کاروان مدرن با طراحی متفاوت

یک حمام ال شکل دارای توالت، روشویی و دوش در پشت آشپزخانه قرار دارد. اتاق خواب نیز در قسمت عقب کاروان قرار گرفته که با یک درب از باقی کابین جدا می شود. در اتاق خواب یک کمد قرار دارد و امکان سفارش یک تختخواب دو نفره یا دو تختخواب تک نفره برای آن وجود دارد.

قسمت پاسیو دارای کفپوش و روکش چوب کامپوزیت است و یک فضای باز محسوب می شود که مالک کمپر می تواند مبلمان کمپینگ را در این قسمت قرار دهد.

روموتو تی8 از باتری لیتیوم 200 آمپر ساعتی نیرو می گیرد که امکان شارژ آن با کمک پنل های خورشیدی 395 واتی تصب شده روی سقف وجود دارد. یک سامانه کنترل یکپارچه سی-زون (C-Zone) همراه با اپلیکیشن امکان نظارت و کنترل اجزا الکتریکی و سخت افزارهای دیگر را فراهم می کند. همچنین، خریداران می توانند باتری با ظرفیت بیشتر، پنل های خورشیدی اضافه و یک اینورتر را سفارش دهند.

روموتوو تی8؛ یک کاروان مدرن با طراحی متفاوت

از گزینه های سرگرمی روموتو تی8 می توان به تلویزیون های هوشمند32 اینچی پاپ آپ یا نصب شده روی دیوار، یک سامانه پروژکتور فضای باز با صفحه نمایش 82 اینچی و سامانه صوتی فیوژن چند نقطه ای اشاره کرد.

رومتوو تی8 با وزن 3400 کیلوگرم (وزن ناخالص) روی شاسی فولادی و سامانه تعلیق کروزمستر ای‌تی‌اکس سوار می شود. کابین اصلی دارای ساختار آلومینیومی و دیوارها، کف و سقف کامپوزیت عایق هستند. در حالت استاندارد، این کاروان دارای مخازن آب و فاضلاب 300 لیتری و یک گرمکن فضا و آب است. سامانه تهویه مطبوع نیز به صورت اختیاری قابل سفارش است.

قیمت پایه رومتوو تی8 برابر با 429 هزار دلار نیوزیلند (تقریبا 268500 دلار آمریکا) است و این رقم با توجه به آپشن های انتخابی افزایش می یابد.

روموتوو تی8؛ یک کاروان مدرن با طراحی متفاوت

روموتوو تی8؛ یک کاروان مدرن با طراحی متفاوت

روموتوو تی8؛ یک کاروان مدرن با طراحی متفاوت

روموتوو تی8؛ یک کاروان مدرن با طراحی متفاوت

روموتوو تی8؛ یک کاروان مدرن با طراحی متفاوت

روموتوو تی8؛ یک کاروان مدرن با طراحی متفاوت

روموتوو تی8؛ یک کاروان مدرن با طراحی متفاوت

روموتوو تی8؛ یک کاروان مدرن با طراحی متفاوت

روموتوو تی8؛ یک کاروان مدرن با طراحی متفاوت

روموتوو تی8؛ یک کاروان مدرن با طراحی متفاوت

روموتوو تی8؛ یک کاروان مدرن با طراحی متفاوت

روموتوو تی8؛ یک کاروان مدرن با طراحی متفاوت

روموتوو تی8؛ یک کاروان مدرن با طراحی متفاوت

روموتوو تی8؛ یک کاروان مدرن با طراحی متفاوت

نوماد پرو کانتر میتسوبیشی؛ دفتر کار متحرک ایده آل برای خانه‌به‌دوش های دیجیتال! (+فیلم و عکس)

نوماد پرو کانتر میتسوبیشی؛ دفتر کار متحرک ایده آل برای خانه‌به‌دوش های دیجیتال! (+فیلم و عکس)
نوماد پرو کانتر؛ پروژه شرکت کامیون و اتوبوس "میتسوبیشی فوسو" متاثر از گسترش سریع دورکاری و خانه‌به‌دوش های دیجیتال است که تعریف دفاتر کار سنتی در سراسر جهان را تغییر داده است.

عصر ایران - شرکت کامیون و اتوبوس میتسوبیشی فوسو (Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation) به تازگی از نوماد پرو کانتر (NOMADPro Canter) رونمایی کرده است. این خودرو مفهومی از یک سبک زندگی کار از راه دور جدید پشتیبانی می کند، در شرایطی که ارتباط عمیق با دنیای بیرون را نیز ترویج می کند.

نوماد پرو کانتر بر اساس مفهوم بهره‌گیری از قدرت شفابخش طبیعت شکل گرفته و خود را به عنوان یک کامیون سبک که یک دفتر کار متحرک دارای مجموعه ای از امکانات رفاهی را در خود جای داده است، معرفی می کند. نوماد پرو کانتر بر اساس کامیون میتسوبیشی کانتر شکل گرفته که برای کاربردهای مختلف هم در ژاپن و هم در کشورهای دیگر استفاده می شود.

دانلود فیلم


کامیون نوماد پرو کانتر؛ احساس نزدیکی به طبیعت حین کار

پروژه شرکت کامیون و اتوبوس "میتسوبیشی فوسو" متاثر از گسترش سریع دورکاری و خانه‌به‌دوش های دیجیتال است که تعریف دفاتر کار سنتی در سراسر جهان را تغییر داده است. از جمله مزایای این پدیده جدید می توان به کاهش زمان رفت و آمد و انعطاف‌پذیری کل زندگی اشاره کرد.

از سوی دیگر، گفته می شود که کار از خانه می تواند منجر به کم تحرکی و انزوای اجتماعی شود. برای مقابله با این مشکل، شرکت کامیون و اتوبوس میتسوبیشی فوسو دفتر کار متحرک نوماد پرو کانتر را برای ایجاد تعادل بین زندگی و کار و کمک به حفظ سلامت جسمانی و روانی افراد معرفی کرده است.

این کامیون دارای امکاناتی است که کار از راه دور را راحت می کند. نوماد پرو کانتر به یک میز و نیمکت قابل تنظیم مجهز است که فضای کار برای دو نفر را فراهم کرده و به راحتی قابل جمع شدن هستند. همچنین، یک تخت متحرک، یک آشپزخانه، سینک، و اتاق دوش از دیگر ویژگی های آن هستند که استراحت یا خواب در خودرو پس از انجام کار را ممکن می سازد. اگرچه فضای داخلی نوماد پرو کانتر جمع و جور است، اما بال سمت راست خودرو می تواند به طور کامل باز شود و به کاربران اجازه می دهد تا احساس نزدیکی به طبیعت هنگام کار را تجربه کنند.  

طراحی خانه‌های مسافرتی و متحرک (فیلم)

این خانه‌های متحرک قابلیت جمع شدن و حرکت دادن توسط چرخ‌هایی که در زیرشان تعبیه شده است را دارند.