موشک مسافربری ایلان ماسک: از «نیویورک» تا «توکیو» فقط در 37 دقیقه! (+عکس)

یکی از جالب ترین طرح های ماسک به مجموعه تحت مدیریت وی یعنی اسپیس اکس(فعال در حوزه هوافضا) مربوط می شود که نخستین بار در سال 2017 با عنوان سفرهای شهری توسط موشک مطرح شد!

عصرایران- ایلان ماسک مرد شماره یک کمپانی خودروسازی تسلا و تعدادی دیگر از استارت آپ های موفق است که پس از مرگ استیو جابز به اعتقاد خیلی ها تبدیل به مطرح ترین فرد حوزه فناوری آمریکا و جهان شده است.

وی از سال ها قبل با توسعه خودروهای خودران، توسعه موشک های دارای قابلیت بازگشت به زمین و یا طراحی قطارهای هایپرلوپ فوق سریع تفاوت های خود را با دیگر فعالان این حوزه نشان داده است.

یکی از جالب ترین طرح های ماسک به مجموعه تحت مدیریت وی یعنی اسپیس اکس(فعال در حوزه هوافضا) مربوط می شود که نخستین بار در سال 2017 با عنوان سفرهای شهری توسط موشک مطرح شد!

(تصویر زیر مفهومی است)

ماسک در طرح خود استفاده از موشک را وارد حوزه جدیدی کرد یعنی مسافرت بین شهرهای بزرگ جهان. وی به اعدادی اشاره کرد که در آن زمان باورش برای خیلی ها دشوار بود: طی 11265 کیلومتر در 39 دقیقه، فاصله میان سنگاپور تا هنگ کنگ فقط 22 دقیقه، لندن به دبی یا نیویورک فقط 29 دقیقه و لس انجلس به تورنتو 24 دقیقه!

روش عملکرد موشک مسافربری نیز بطور ساده اینگونه بیان شد که مسافران از سکوی پرتاب سوار قسمت مخصوص در فضاپیما می شوند سپس موشک پرتاب شده و پس از خروج از جو در نقطه مورد نظر آن سوی زمین فرود می آید!

اخباری هم از پروژه موشک هایپرسونیک ایلان ماسک منتشر شده که ظاهرا قصد دارد این پروژه را وارد فاز اجرایی کند تا طبق چشم اندازها 2 یا 3 سال آینده تست پرواز نیز به مرحله قابل دستیابی شود.

گروه مالی یو بی اس سوئیس پیش بینی می کند ارزش صنعت گردشگری مربوط به این فناوری تا سال 2030 به 19.7 میلیارد دلار خواهد رسید.

(تصویر زیر مفهومی است)

بیشتر بخوانید:

*تسلا خواهان تامین برق در انگلیس شد

*دعوت به کار در تسلا، حتی بدون مدرک تحصیلی

*ایلان ماسک رسما چهارمین مرد ثروتمند جهان شد

*برای اولین بار / سفر 2 فضانورد با فضاپیمای خصوصی (+عکس)

سفر به مریخ با موشک فیزیکدان زن ایرانی

دکتر "فاطیما ابراهیمی" فیزیکدان "آزمایشگاه فیزیک پلاسما پرینستون "(PPPL) آمریکا موشک فیوژن جدیدی را اختراع کرده که می‌تواند انسان‌ها را ۱۰ بار سریع‌تر از پیشران‌های فضایی کنونی به مریخ برساند.

به گزارش ایسنا و به نقل از دیلی‌میل، دکتر فاطیما ابراهیمی یک موشک فیوژن جدید اختراع کرده است که می‌تواند روزی انسان را به مریخ برساند. این دستگاه از میدان‌های مغناطیسی برای شلیک ذرات پلاسما از  پشت موشک استفاده می‌کند و فضاپیما را به فضا می‌فرستد.

استفاده از میدان‌های مغناطیسی به دانشمندان امکان می‌دهد تا میزان رانش را برای یک مأموریت خاص تنظیم کنند و فضانوردان هنگام سفر به جهان‌های دور ، مقدار رانش را تغییر دهند.

اختراع این دانشمند ایرانی همچنین می‌تواند فضانوردان را ۱۰ برابر سریع‌تر از پیشران‌های فضایی فعلی که از میدان‌های الکتریکی برای حرکت ذرات استفاده می‌کنند، به سیاره سرخ ببرد.

ابراهیمی گفت: من مدتی است که در حال بررسی این مفهوم هستم. هنگامی که در سال ۲۰۱۷ روی یک صندلی نشسته بودم و به شباهت‌های اگزوز ماشین با ذرات پرسرعت فکر می کردم این ایده به ذهنم آمد. پلاسما حالت داغ و باردار ماده‌ای است که از الکترون‌های آزاد و هسته های اتمی تشکیل شده و ۹۹ درصد از جهان مرئی را نشان می‌دهد و قادر به تولید مقادیر زیادی انرژی است.

دانشمندان به طور شبانه‌روزی در تلاش برای تولید فیوژن در یک آزمایشگاه با امید به استفاده از قدرت آن برای تولید برق برای موشک‌هایی هستند که در اعماق فضا حرکت می‌کنند.

پیشران‌های فعلی پلاسما که از میدان‌های الکتریکی برای حرکت ذرات استفاده می‌کنند فقط می‌توانند یک ضربه خاص کم یا کم سرعت تولید کنند. اما شبیه سازی‌های رایانه‌ای انجام شده بر روی رایانه‌های آزمایشگاه فیزیک پلاسما پرینستون و مرکز ملی محاسبات علمی تحقیقات انرژی ملی آمریکا نشان داد که مفهوم جدید پیشران پلاسما می‌تواند با سرعت صدها کیلومتر در ثانیه، اگزوز تولید کند و ۱۰ برابر سریع‌تر از پیشران‌های دیگر باشد.

ابراهیمی گفت: سفر به راه دور ماه‌ها یا سال‌ها طول می‌کشد زیرا ضربه خاص موتورهای موشکی شیمیایی بسیار کم است، بنابراین سرعت گرفتن فضاپیما باید مدتی طول بکشد.

اگرچه استفاده از فیوژن برای تأمین انرژی موشک‌ها مفهوم جدیدی نیست، اما پیشران توسعه داده شده توسط ابراهیمی از سه جهت با دستگاه‌های پیشران کنونی تفاوت دارد.

اولین مورد این است که تغییر قدرت میدان‌های مغناطیسی می‌تواند میزان رانش را کم یا زیاد کند، که این امر باعث مانور بهتر در جهان تاریک فضا می‌شود.

ابراهیمی گفت: با استفاده از آهنرباهای الکتریکی بیشتر و میدان‌های مغناطیسی بیشتر ، می‌توانید یک دکمه را بچرخانید تا سرعت را تنظیم کنید. دوم اینکه پیشران جدید با بیرون راندن ذرات پلاسما و حباب‌های مغناطیسی معروف به پلاسموئیدها، حرکت می‌کند. پلاسموئیدها به پیشرانش نیرو می‌دهند.

با این حال، آخرین تفاوت مفهوم ابراهیمی با مفهوم دیگر این است که او از میدان‌های مغناطیسی برای شلیک ذرات پلاسما از پشت موشک استفاده می‌کند اما دستگاه‌های دیگر  از میدان‌های الکتریکی برای این امر استفاده می‌کنند.

استفاده از میدان‌های مغناطیسی ممکن است یک تغییر دهنده بازی باشد، زیرا به دانشمندان اجازه می‌دهد تا میزان رانش را برای یک ماموریت خاص تنظیم کنند.

ابراهیمی گفت: در حالی که سایر پیشران‌ها به گاز سنگین ساخته شده از اتم‌هایی مانند زنون احتیاج دارند، اما در این مفهوم می‌توانید از هر نوع گازی که می‌خواهید استفاده کنید. دانشمندان ممکن است در بعضی موارد گاز سبک را ترجیح دهند زیرا اتم‌های کوچکتر می‌توانند با سرعت بیشتری حرکت کنند.

رونمایی پروژه تاکسی هوایی توسط جنرال موتورز (فیلم)

پروژه تاکسی‌ هوایی توسط «جنرال موتورز» رونمایی شد.

دانلود فیلم

نخستین پرواز آزمایشی هوابرد هیبریدی عمودپرواز "مانتا"

نمونه اولیه هواپیمای هیبریدی عمودپرواز شرکت "مانتا" در مقیاس یک سوم برای انجام پروازهای آزمایشی خود آماده است.

به گزارش ایسنا و به نقل از نیو اطلس، شرکت سوئیسی "مانتا"(Manta) در حال کار بر روی یک هواپیمای هیبریدی منعطف است که قابلیت برخاست و فرود عمودی(VTOL) یا عملیات برخاست و فرود کوتاه(STOL) را دارد. در حال حاضر یک مدل در مقیاس یک سوم از این طراحی ساخته شده است و این شرکت در حال آماده سازی برای اولین پروازهای آزمایشی آن است.

هواپیماهای"ANN۱" و "ANN۲" نسخه‌های یک نفره و دو نفره این هواپیما هستند که دارای بدنه کامپوزیت کربن با یک دم کوچک به شکل V و یک بال کوچکتر در جلو است.

نیروی محرکه رو به جلو به وسیله چهار موتور الکتریکی واقع در زیر لبه جلویی بال اصلی تأمین می‌شود. این موتورها همچنین برای برخاست و فرود عمودی می‌توانند به صورت قائم قرار بگیرند.

ایجاد تعادل در این هواپیما با چهار موتور دیگر واقع در دم و دماغه این هواپیما انجام می‌شود که مجموع موتورهای آن را به ۸ عدد می‌رساند.

این هواپیما در نهایت خواهد توانست به صورت عمودی از روی جایگاه استاندارد پرواز بالگرد موسوم به "هلی‌پد" بلند شود و فرود بیاید. اما اگر کمی فضای بیشتری در اختیار داشته باشد، می‌تواند یک برخاست و فرود افقی با طی مسافتی بسیار کوتاه نیز داشته باشد.

"مانتا" می‌گوید که سطح بال‌های بزرگ این هواپیما به آن توانایی مدیریت برخاست معمولی(افقی) در مسافتی به اندازه کمتر از سه برابر صفحه یک "هلی‌پد" را می‌دهد. نشست و برخاست معمولی امکان حمل بارهای سنگین‌تر را فراهم می‌کند و همچنین اگر این نوع برخاست و فرود انجام شود، انرژی بسیار کمتری مصرف می‌شود.

سیستم پیشرانه این هواپیما کاملاً الکتریکی است، اما "مانتا" قصد دارد برای مأموریت‌های با بُرد بیشتر، علاوه بر باتری از یک ژنراتور گازی/بنزینی نیز بهره ببرد.

این هواپیما می‌تواند به سرعت بیش از ۳۰۰ کیلومتر در ساعت برسد و دامنه هدف آن پیمایش بیش از ۶۰۰ کیلومتر در هر پرواز است. با پر کردن مخزن سوخت آن می‌توان باتری را در حین پرواز سریع‌تر شارژ کرد.

مدل یک نفره "ANN۱" به عنوان یک هواپیمای اسپرت و چابک طراحی شده است، در حالی که "ANN۲" می‌تواند یک مسافر را پشت سر خلبان حمل کند. بعید است که از این هواپیما با توجه به ظرفیت محدود آن بتوان به عنوان تاکسی هوایی استفاده کرد. "مانتا" آن را بیشتر به عنوان یک هواپیمای کاربردی برای استفاده در عملیات‌های نجات توسط پلیس یا اورژانس در نظر گرفته است.

شرکت "مانتا" نمونه اولیه این هواپیما را با کامپوزیت کربن در مقیاس یک سوم ساخته که طول آن تقریباً سه متر(۱۰ فوت) است. اکنون ما مشتاقانه منتظر دیدن آن در هوا و دنبال کردن توسعه آن هستیم.

پشتیبانی تویوتا از طرح تولید خودروی پرنده/ اسکای درایو اولین پرواز آزمایشی خود را انجام داد (+فیلم و تصاویر)

کمپانی اسکای درایو از مجموعه های مورد پشتیبانی تویوتا برای نخستین بار از خودروی پرنده اس دی 03 رونمایی کرد.

عصرایران- خودروی پرنده اسکای درایو حاصل چند سال فعالیت پژوهشی بوده و نمونه اولیه آن تولید شده است. در صورت تولید انبوه احتمالا  به عنوان تاکسی هوایی در سال های آینده مورد استفاده قرار خواهد گرفت.

SD-03 با حضور یک خلبان به صورت آزمایشی در فضای باز یکی از مراکز تولید خودروی تویوتا تست پرواز شده و در این بررسی خبری از قابلیت های خودرران نبوده است.

فیلم پرواز آزمایشی را اینجا مشاهده کنید.

تویوتا این خودرو را کوچک ترین خودروی برقی پرنده (قادر به نشست و برخاست) توصیف کرده است. اس دی03 هشت ملخ دارد که در صورت از کار افتادن تعدادی از آنها باز هم می تواند تعادل خود را حفظ کند.

خودروی پرنده مذکور دو نفر ظرفیت دارد و انتظار می رود مدل تجاری آن برای استفاده عموم تا سال 2023 عرضه شود.

بیشتر بخوانید:

*تویوتا قویترین "موتور 3 سیلندر خیابانی" جهان را معرفی کرد / یاریس جدید با موتور 257 اسب بخاری (+تصاویر)

*کرولا 2020 معرفی شد/ بررسی یکی از محبوب ترین خودروهای جهان(+تصاویر)

*تویوتا هایلندر 2020 معرفی شد/ رقیب سرسخت بازار شاسی بلندها از ژاپن(+تصاویر)

*"سِنچوری" خاص ترین محصول تویوتا/ خودرویی ناشناخته در بازار جهانی(+تصاویر)

*تویوتا و خودروی شهرهای آینده! (+تصاویر)