وولینگ مینی الکتریکی؛ ارزان قیمت آینده نگر از چین! (+تصاویر)

اخیرا یک مینی الکتریکی با برند وولینگ برای بازار چین معرفی شده که ویژگی های جالبی را به عنوان خودرویی جمع و جور همراه خود دارد.

عصرایران- SGMW یکی از خودروسازان چینی است که در واقع از همکاری 3 شرکت سایک، جنرال موتورز و وولینگ شکل گرفته است. دفتر مرکزی این کمپانی در لیوژو قرار دارد و محصولات آن با برند وولینگ و بائوجون به فروش می رسد.

تاریخ تاسیس SGMW به سال 2002 میلادی باز می گردد و حدود 20 هزار کارمند را در استخدام خود دارد. محصولات این برند در بازار داخلی چین و اندونزی حضور پررنگ تری دارند.

اخیرا یک مینی الکتریکی با برند وولینگ برای بازار چین معرفی شده که ویژگی های جالبی را به عنوان خودرویی جمع و جور همراه خود دارد.

این محصول از طراحی جعبه ای استفاده می کند و شاخص های زیبایی را با زبان مینیمال ارائه می دهد. چراغ های اصلی در قسمت دماغه و همچنین عقب خودور الگوی کم نقصی دارند و بسیار جذاب به نظر می رسند. در نمای کناری نیز فندرهای(گلگیر) برجسته و تفاوت سطح ایجاد شده روی درب به خوبی ماموریت خود را در شکار نگاه مخاطب انجام می دهند.

مینی الکتریکی وولینگ از منظر ابعاد 2917 میلیمتر در طول، 1493 میلیمتر در عرض و 1621 میلیمتر در ارتفاع توسعه یافته است. فاصله بین محورها نیز برابر با 1940 میلیمتر است.

در بخش پیشرانه از یک موتور الکتریکی 27 اسب بخاری و باتری لیتیوم-یون استفاده شده است. این محصول در دو مدل با ظرفیت باتری 144 و 96  آمپر ساعت عرضه می شود. برد حرکتی نمونه اول 170 کیلومتر و نمونه دوم 120 کیلومتر است.

پیش بینی می شود این محصول با توجه به آپشن کمتر از 10 هزار دلار قیمت گذاری شود.

مازیار دانیالی

چالش بزرگ ناسا برای حمل ونقل هوایی در شهرها

ناسا قصد دارد چالش بزرگی را برای حمل و نقل هوایی در فضای شهری آغاز کند که شرکت‌های بسیاری در آن با یکدیگر همکاری می‌کنند.

به گزارش ایسنا و به نقل از تک‌کرانچ، ناسا قصد دارد به همراه تعدادی از شرکت‌ها و استارتاپ‌ها، برای تغییر حمل و نقل در فضاهای شهری و راه‌اندازی حمل و نقل هوایی، چالشی را آغاز کند.

به گفته ناسا، این سیستم حمل و نقل هوایی شهری می‌تواند به انتقال بسته‌های پستی، خدمات پزشکی و انتقال مسافران به صورت هوایی کمک کند.

این چالش بزرگ، شرکت‌ها را گرد هم می‌آورد تا فناوری‌های جدیدی را برای حمل و نقل و مدیریت هوایی ابداع کنند.

"رابرت پیرس"(Robert Pearce)، از مدیران حوزه هوانوردی ناسا گفت: ما در این چالش گردهم می‌آییم تا بتوانیم وسایل نقلیه کوچک و خودران را برای خدمات گوناگون در سراسر شهرها فراهم کنیم.

ایده اصلی چالش این است که شرکت‌ها با یکدیگر به همکاری بپردازند و روزنه‌ای برای سازمان‌ها باز شود تا بتوانند فناوری‌ها را به حمل و نقل هوایی وارد کنند و آنها را به تولید انبوه برسانند.

امضای توافق‌نامه‌ها، نخستین گام مهم این روند چند مرحله‌ای است که در سال ۲۰۲۲ به اتمام خواهد رسیدـ نخستین آزمایش‌های فنی نیز در سال جاری انجام خواهند شد.

همکاری در این چالش، سه مرحله را در بر می‌گیرد:

* آزمایش پرواز: شرکت‌ها در این مرحله، وسایل نقلیه‌ای را برای پرواز کردن ارائه می‌دهند.

* شبیه‌سازی هوافضایی: شرکت‌ها در این مرحله، خدمات مدیریت ترافیک را در شبیه‌سازی‌هایی که توسط ناسا برای حمل و نقل شهری ارائه شده، آزمایش می‌کنند.

* تبادل اطلاعات سازندگان وسایل نقلیه: شرکت‌ها در این مرحله، به همکاری نزدیک‌تر با ناسا می‌پردازند تا ناسا آنها را برای پروازهای احتمالی که در چالش سال ۲۰۲۲ صورت می‌گیرند، آماده کند.

لینک کوتاه: asriran.com/0030ZD

دستیابی دانمارک به فرمول ساخت «سوخت سبز»

یک تیم تحقیقاتی در دانمارک می‌گوید که آنها می‌توانند سوخت سبز و پایدار را از ترکیبات موجود در دانمارک تولید کنند.

---

به گزارش خبرگزاری فارس به نقل از شینهوا، یک تیم تحقیقاتی در دانمارک می‌گوید که آنها می توانند سوخت سبز و پایدار را از ترکیبات موجود در دانمارک تولید کنند.

هنریک ونزل ، رئیس تیم تحقیقاتی از دانشگاه جنوب دانمارک به روزنامه Politiken گفت: گزارش ما نشان می‌دهد که فناوری تولید سوخت هوایی پایدار در دانمارک و در کشورهای نوردیک موجود است، بنابراین ما می‌توانیم ظرف چند سال تولید را شروع کنیم.

در سال ۲۰۰۸ میلادی، زیست‌سوخت یا همان سوخت سبز ۱.۸ درصد سوخت ترابری جهان را دربرداشت؛ در سال ۲۰۰۷ میلادی، سرمایه‌گذاری جهانی روی گنجایش فرآوری زیست‌سوخت بیش از ۴ میلیارد دلار بوده و هم‌اکنون نیز در حال افزایش است.

این گزارش با همکاری آژانس مشاوره صنایع و مهندسی صنایع نوردیک NIRAS تهیه شده است.

دوچرخه، رکن اساسی رفت و آمد در فنلاند/ مهاجران در فنلاند آموزش رایگان می‌بینند

بیش از نیمی از مردم هلسینکی (پایتخت فنلاند) حداقل یک بار در هفته با دوچرخه در شهر گشت می‌زنند.

مهاجران در فنلاند از این پس درس دوچرخه‌سواری رایگان می‌آموزند تا زندگی بهتری را در میان این ملت دوچرخه دوست داشته باشند.

---

به گزارش عصر ایران به نقل از خبرگزاری فرانسه،  در یک روز آفتابی حدود 8 دانشجو در یک پارکینگ خالی در منطقه "هلسینکی سویلاتی"  با دوچرخه و کلاه‌های ایمنی خود درس دوچرخه سواری فنلاندی به مهاجران می‌دهند.

 آقای "فدریکو فرارا" مدیر اجرای این پروژه اجتماعی در این باره گفت: بیشتر مهاجران به فنلاند -به ویژه زنان- مهارت دوچرخه‌سواری را ندارند و  دوچرخه بخش بسیار مهمی در جامعه فنلاند است.

مهاجران فنلاندی در حال آموزش دوچرخه سواری در پارکینگ خالی در هلسینکی/ خبرگزاری فرانسه

"فرارا" اصرار دارد که آموزش دوچرخه‌سواری به توانمندسازی زنان مهاجر که اکثر آنها از آفریقای شمالی یا خاورمیانه به فنلاند آمده‌اند، کمک خواهد کرد.

فرارا در باره این پروژه به خبرگزاری فرانسه گفت: بسیاری از مراجعان ما با مهارت دوچرخه‌سواری نوعی "تابو" دارند. ممکن است برخی از آنها در زمان بچگی از دوچرخه افتاده‌ باشند و یک ترس قدیمی را با خود حمل کنند. در برخی از جوامع نیز دوچرخه سواری از نظر فرهنگی یا اجتماعی -به ویژه برای زنان- پذیرفته نیست.

در این دوره رایگان، مربیان به برخی از شاگردان خود کمک می‌کنند تا روی زین نشسته و دور زمین پارکینگ دور بزنند.

"سم ویتانن" یکی از مربیان این تیم دوچرخه‌سواری خیلی زود تصمیم می‌گیرد تا گروه را برای چرخش در خیابان‌ها آماده کند. بدین ترتیب آنها می‌توانند در ترافیک‌های شلوغ بدون ماندن در ترافیک دوچرخه‌سواری کنند.

دوچرخه یکی از وسایل مهم رفت و آمد در فنلاند است/ عکس: خبرگزاری فرانسه

دوچرخه‌سواری در کشورهای شمال اروپا بسیار محبوب است. به گفته مقامات فنلاند، بیش از نیمی از مردم هلسینکی (پایتخت فنلاند) حداقل یک بار در هفته با دوچرخه در شهر گشت می‌زنند. این در حالیست که این کشورها زمستان‌های بسیار سرد، برفی و طولانی دارند.

در خارج از شهر نیز یادگرفتن دوچرخه‌سواری، کلیدی‌ترین راه استقلال مردم به شمار می‌آید.

دوچرخه‌سواری برای زنان بسیاری از کشورهای آفریقای شمالی و خاورمیانه یک تابو محسوب شده و از نظر اجتماعی پذیرفته نیست/ عکس: خبرگزاری فرانسه

فرارا گفت: در بسیاری از مواقع در منطقه مهاجران چاره‌ای جز رفت‌وآمد با دوچرخه وجود ندارد و دوچرخه بهترین و ارزان‌ترین وسیله برای رفت و آمد به دفتر اداره مهاجرت  برای آنهاست.

در یک سال‌و نیم گذشته فرارا و همکارانش بیش از 320 نفر را به دوچرخه‌سوار حرفه‌ای تبدیل کرده‌اند.

به گفته فرارا، 90 درصد از مبتدیان پس از سه ساعت تعلیم، قادر به حرکت در محوطه پارکینگ هستند.

آغاز به کار اولین خط ریلی انرژی خورشیدی جهان در انگلیس

آغاز به کار اولین خط ریلی انرژی خورشیدی جهان

برخی از قطار‌های انگلیس به تازگی روی خطوط ریلی‌ای که با انرژی خورشیدی کار می‌کنند، تردد می‌کنند.

به گزارش ایسنا و به نقل از انگجت، به تازگی یک مزرعه انرژی خورشیدی جدید در انگلیس راه‌اندازی شده است که نیروی خطوط ریلی راه‌آهن مقابل خود را با استفاده از انرژی خورشیدی تامین کند. این فناوری برای اولین بار در جهان مورد استفاده قرار می‌گیرد.

 

 

در این پروژه حدود ۱۰۰ پانل خورشیدی در مسیری در نزدیکی شهر "الدرشات" (Aldershot) در انگلیس نصب شد. پروژه‌ای که می‌تواند برای قطار‌های انرژی خورشیدی، پیشرو باشد.

چندین ایستگاه قطار در انگلیس چند وقتی است که با استفاده از انرژی خورشیدی کار می‌کنند.

شرکت " نتوورک ریل" (Network Rail) که بیشتر زیرساخت‌های راه آهن انگلیس را مدیریت می‌کند، میلیارد‌ها پوند را برای برقراری خطوط ریلی اختصاص داده است و در صورت موفقیت‌آمیز بودن این پروژه اخیر قصد دارد خطوط ریلی را با استفاده از انرژی خورشیدی توسعه دهد.

دولت انگلیس قصد دارد تا سال ۲۰۴۰ میلادی، استفاده از سوخت‌های دیزلی در شبکه ریلی این کشور را از بین ببرد.

افرادی که در پشت صحنه احداث این پروژه بودند، اظهار کردند که انرژی تجدیدپذیر خورشید می‌تواند ۲۰ درصد از شبکه ریلی زیرزمینی لیورپول و شبکه‌های ریلی بسیاری از شهر‌های انگلیس را نیرو بخشد.

انرژی خورشیدی در مقایسه با سوخت‌های دیزلی انرژی دوستدار محیط زیست است و نسبت به برق، ارزان‌تر است. به این ترتیب می‌تواند هزینه خطوط راه‌آهن را کاهش دهد.