معماریهای بی نظیر با کاربرد کانتینرها؛ تبدیل آهن سخت به بنای سبز با چاشنی خلاقیت(+عکس)

معماری بی نظیر در متفاوت ترین سبک آن!/ تبدیل آهن سخت به بنای سبز با چاشنی خلاقیت(+عکس)

معماران و طراحان در سراسر جهان با استفاده از این کانتینرها سازه هایی با طراحی های زیبا و خلاقانه را ارائه می کنند.

عصر ایران – کانتینرهایی که در حمل و نقل دریایی بار استفاده می شوند، پس از پایان عمر خود در این زمینه قابل بازیافت هستند و می توان در قالب مواد ساختمان سازی سبز و مقرون به صرفه زندگی دوباره ای به آنها بخشید. بر همین اساس، معماران و طراحان در سراسر جهان با استفاده از این کانتینرها سازه هایی با طراحی های زیبا و خلاقانه را ارائه می کنند. در ادامه با چند نمونه از خانه ها و هتل های ساخته شده با کانتینر در سراسر جهان بیشتر آشنا می شویم.

خانه کانتینتری دنور: با مساحت 3 هزار فوت مربع (279 متر مربع)، این خانه کانتینری در شهر دنور، کلرادو، زیبایی صنعتی را با عناصر روستایی ترکیب کرده است. در داخل، اتاقی بزرگ با سقفی مرتفع بخش مرکزی خانه را شکل می دهد.

اچ‌او4+ در جزیره وبر: طراحی شده توسط شرکت هونوموبو، فعال در زمینه ساخت خانه های ماژولار و پیش ساخته، این خانه در جنگلی واقع در جزیره وبر در نزدیکی بندر هانی، انتاریو، قرار دارد. این یکی از چهار واحد اچ‌او4+ (HO4+) هونوموبو است که چهار کانتینر را شامل می شود.

اسکیپ دن: شرکت معماری ریور اند رین مجموعه ای زیبا را در داکا، بنگلادش به نام اسکیپ دن (Escape Den) ایجاد کرده است. در ساخت این مجموعه از کانتینرهای حمل بار بازیافتی استفاده شده است.

اقامتگاه کوادروم: در ساخت اقامتگاه اسکی و یوگا کوادروم در گودائوری، گرجستان، از کانتینرهای حمل بار استفاده شده که با پنل های چوبی روکش شده و اقامتگاهی با ظاهری مدرن و جذاب در کوه های قفقاز شکل گرفته است.

هفت پناهگاه: هتل لوکس هفت پناهگاه (Seven Havens) در دامنه تپه ای در لومبوک، اندونزی، قرار دارد و یکی از بهترین چشم اندازها را در جزیره ای که در آن قرار دارد، ارائه می کند. چهار اتاق مجزا و همچنین یک ویلای سه خوابه برای کرایه در این مجموعه وجود دارند.

خانه کانتینری کوچک: به جای اقامت در خانه ای کوچک، می توانید در این کانتینر جمع و جور اقامت کرده و یک تعطیلات دوستدار محیط زیست را در آتلانتا، جورجیا، تجربه کنید. این واحد دنج و راحت دارای یک حیاط زیبا، یک تختخواب و یک شومینه است.

گوشه شیطان: شرکت معماری کولوموس با استفاده از کانتینرهای حمل بار این مجموعه را طراحی و در تاسمانی، استرالیا ساخته است. از برج این مجموعه می توان چشم اندازی زیبا به محیط اطراف داشت.

کانتینرهای امید: گابریلا کالوو و مارکا پرالتا مالکان این خانه کانتینری هستند. آنها بودجه ای 40 هزار دلاری برای ساخت خانه رویایی خود در نزدیکی سن خوزه، کاستاریکا داشتند. شرکت معماری استودیو ساکس برای این که پروژه در محدوده بودجه مورد نظر باقی بماند از دو کانتینر حمل بار استفاده کرد.

مسافرخانه داک: این مسافرخانه که در شهر بندری وارنومند، آلمان، قرار دارد، دارای 64 اتاق با 188 تختخواب است و با استفاده از کانتینرهای حمل بار قدیمی ساخته شده است. مواد بازیافتی در سراسر این مجموعه دیده می شوند، از جمله پالت های چوبی حمل بار دریایی که برای ساخت صندلی ها استفاده شده اند.

خانه مانیفستو: شرکت معماری جیمز و مائو طی همکاری با شرکت اینفینیسکی، فعال در زمینه ساخت خانه های ماژولار، خانه مانیفستو را با استفاده از کانتینر حمل بار در کیوراکافای، شیلی، ساخته است. نمای ظاهری چوبی این خانه نیز با استفاده از پالت های چوبی بازیافتی شکل گرفته که قابلیت باز شدن برای کمک به تنظیم دمای داخل خانه را دارد.

خانه کانتینری کوچک: این خانه کوچک ساخته شده با استفاده از کانتینر به شبکه برق سراسری متصل نیست، اما دارای یک دکور بوهمیان جالب توجه است.

اقامتگاه درخت جاشوا: این اقامتگاه یکی از برجسته‌ترین ساختمان هایی است که با استفاده از کانتینرهای حمل بار در جهان ساخته شده است. استودیو ویتاکر خالق این مجموعه در صحرای کالیفرنیا است.

پی‌وی14: خانه پی‌وی14 در دالاس، تگزاس، توسط شرکت معماری ام گودن دیزاین با استفاده از 14 کانتینر شکل گرفته است.

تای کلی: تای کلی، هنرمند و معمار، این خانه تک خوابه را در لیوینگستون، مونتانا، با استفاده از دو کانتینر حمل بار ساخته است. این خانه در سال 2018 به یک خریدار خصوصی فروخته شد.

خانه کانتینری نیویورک سیتی: این خانه در بروکلین، نیویورک قرار دارد و یکی از نخستین خانه های کانتینری در این شهر محسوب می شود. در طراحی داخلی این خانه از زیبایی صنعتی در ترکیب با طراحی بوهمیان استفاده شده است.

جعبه ساحلی: عمارت های بسیاری در همپتونز وجود دارند، اما فقط یک عمارت کانتینری در این شهر قرار دارد که به نام "جعبه ساحلی" شناخته می شود و در ساحل اماگانست قرار دارد.

خانه کانتینر دریایی دی‌سی‌: شرکت تراویس پرایس آرکیتکت خانه کانتینر دریایی دی‌سی‌ را به عنوان یک خوابگاه دانشجویی در شهر واشنگتن ساخته است. ساخت این مجموعه در کل هفت ماه زمان برد.

کانتینر ولینگتون: خانه کانتینری در ولینگتون، نیوزیلند، با استفاده از سه کانتینر حمل بار ساخته شده است.

مسافرخانه کاسا: این مسافرخانه رنگارنگ در نا ترانگ، ویتنام، نخستین ساختمان ساخته شده با کانتینر در این شهر بود. این مجموعه با الهام از خانه های سنتی ویتنامی شکل گرفت و دارای بلوک های جداگانه برای نشیمن، خواب، و شستشو است.

پارک سنجاب: این مجموعه آپارتمانی که در اوکلاهاما سیتی قرار دارد، دارای چهار واحد دو خوابه است و در ساخت آن از 16 کانتینر استفاده شده است. یک پناهگاه گردباد نیز در این ملک وجود دارد.

خانه ال تیمبلو: این خانه که در ال تیمبلو، اسپانیا، قرار دارد، حاصل همکاری شرکت جیمز اند مائو و شرکت اینفینیسکی است و یک خانه خصوصی دوستدار محیط زیست و ماژولار محسوب می شود. حدود 70 درصد از مواد مورد استفاده در ساخت این خانه بازیافتی بوده اند.

استو-اوی واترلو: استو-اوی واترلو (Stow-Away Waterloo) توسط شرکت دون سیلور کر طراحی شده و یک هتل/آپارتمان در شهر لندن با 20 سوئیت است. در شرایطی که نمای ظاهری به رنگ سفید است، اما در طراحی داخلی از چوب هایی با رنگ گرم استفاده شده است.

کانتینر هاوس: این خانه کانتینری در جینجا، اوگاندا، قرار دارد و یک سبک مزرعه روستایی را با ماهیت صنعتی کانتینر حمل بار ترکیب کرده است.

--

خطر فروپاشی اجتماعی در سطح جهان

گروه بین الملل: نتیجه یک پژوهش نشان می دهد که کشورهای نیوزیلند، ایسلند، بریتانیا و ایرلند به همراه ایالت تاسمانی در جنوب استرالیا مناسب ترین محل برای مواجهه با پیامدهای «فروپاشی اجتماعی» در سطح جهان و نجات از آن هستند.
به گفته محققان «فروپاشی اجتماعی» در سطح جهان می تواند به دنبال رویدادهایی غیرمنتظره مانند بحران مالی و اقتصادی، تبعات تغییرات آب و هوایی، تخریب محیط زیست، یک همه گیری ناگوارتر از شیوع ویروس کرونا یا ترکیبی از این عوامل به وقوع بپیوندد. نتیجه تحقیق دانشمندان در این باره در نشریه علمی «پایداری» (Sustainability) منتشر شده است.در گزارش پژوهشگران آمده است که تمدن بشری به دلیل ارتباط زیاد بین جوامع، مصرف زیاد انرژی و تبعات زیست محیطی آن در «وضعیتی مخاطره آمیز» قرار دارد.
محققان برای رتبه بندی کشورها و جوامع براساس میزان مقاومت آنها در برابر «فروپاشی اجتماعی» در سطح جهان عواملی مانند توانایی تامین مواد غذایی برای جمعیت خود، توانایی حفاظت از مرزها در برابر موج ورود پناهجویان، ظرفیت موجود برای تامین جریان برق و سطح تولید را در نظر گرفتند.
جزیره هایی که در مناطقی با آب و هوای معتدل واقع شده اند و تراکم جمعیت در آنها زیاد نیست، مناسب ترین محل برای رویارویی با «فروپاشی اجتماعی» در سطح جهان تشخیص داده شدند. به گفته دانشمندان پدیده جهانی شدن که اولویت اولیه آن کسب سود و کارایی اقتصادی است به میزان مقاومت کشورها و جوامع در برابر «فروپاشی اجتماعی» در سطح جهان لطمه می زند.

پیش از این گزارش هایی منتشر شده بود مبنی بر اینکه شماری از ثروتمندان به خرید زمین در نیوزیلند برای ساخت پناهگاه روی آورده اند. در پژوهش دانشمندان نیوزیلند مناسب ترین محل با بیشترین ظرفیت بالقوه برای مواجهه با «فروپاشی اجتماعی» در سطح جهان تشخیص داده شده است.
به گفته محققان بشر طی سال های گذشته با بحران هایی از جمله بحران مالی و اقتصادی، ظهور یک بیماری همه گیر و کمبود شدید مواد غذایی روبرو شده است و دلیلی وجود ندارد که براساس آن بتوان احتمال وقوع همزمان این بحران ها را رد کرد.

کروزر برفی جنوبگان؛ یک خودروی غول پیکر با سرانجامی مرموز! (+عکس و فیلم)

کروزر برفی جنوبگان زیر نظر دریادار ریچارد برد توسعه یافت. فرمانده دوم وی، دکتر توماس پولتر از سفر اکتشافی پیشین در سال 1934 با ایده ساخت یک وسیله نقلیه عظیم برای کاوش در جنوبگان به آمریکا بازگشته بود.

عصر ایران - تمام آنچه از پایگاه آمریکای کوچک در جنوبگان باقی مانده زیر صدها متر برف مدفون شده است. این مکان دورافتاده در جنوب خلیج نهنگ‌ ها در یخ‌تاق راس نه تنها میزبان برخی اقامتگاه های دائمی با سرنوشتی تلخ بوده، بلکه یک سری از پایگاه های اکتشافی آمریکا بین سال های دهه 1930 تا دهه 1950 نیز در آنجا قرار داشتند.

البته، این پایگاه ها مدتهاست که متروکه شده اند. اما در جایی شاید زیر برف و یخ یا در اعماق اقیانوس، یک وسیله نقلیه عظیم با 37 تن وزن، 55 فوت درازا (17 متر)، و 12 فوت (3.65 متر) ارتفاع به خواب رفته که به نام کروزر برفی جنوبگان شناخته می شد.

کروزر برفی جنوبگان زیر نظر دریادار ریچارد برد توسعه یافت. همکار وی، دکتر توماس پولتر از سفر اکتشافی پیشین در سال 1934 با ایده ساخت یک وسیله نقلیه عظیم برای کاوش در جنوبگان به آمریکا بازگشته بود.

این وسیله نقلیه به عنوان گزینه ای برای طی مسافت های طولانی روی برف و یخ بی پایان جنوبگان در نظر گرفته شده بود. پولتر به عنوان مدیر علمی بنیاد پژوهشی موسسه فناوری آرمور شیکاگو، همکاران خود را برای طراحی کروزر برفی جنوبگان متقاعد کرد.

در شرایطی که دریادار برد سومین سفر اکتشافی خود را برنامه ریزی می کرد، پولتر و هارولد واگتبورگ، مدیر بنیاد پژوهشی شیکاگو، برنامه های مربوط به ساخت کروزر برفی را به مقامات دولتی ناظر بر خدمات جنوبگان آمریکا ارائه کردند.

بنیاد پژوهشی شیکاگو ساخت کروزر برفی را در هشتم آگوست 1939 آغاز کرد، روندی که حدود 11 هفته طول کشید. این وسیله نقلیه که برای عبور از شکاف های یخچالی طراحی شده بود دارای دو پیش آمدگی در دو انتهای خود و چرخ های جمع شونده بود. چرخ های جمع شونده موجب قرار گیری آنها در محفظه هایی می شد که با گازهای خروجی پیشرانه گرم شده و از تایرهای بدون آج 10 فوتی گودیر برای حرکت روی برف و یخ در آنها استفاده شده بود.

این خودرو می توانست چهار یا پنج نفر را در خود جای دهد و قسمت صاف بالای آن برای حمل هواپیمایی کوچک با هدف بررسی هوایی زمین های قطبی در نظر گرفته شده بود. در قسمت جلو این وسیله نقلیه، اتاق کنترل در سطحی بالاتر قرار گرفته و راننده و یک خدمه دیگر در آن قرار می گرفتند. کروزر برفی به یک جفت پیشرانه شش سیلندر دیزل که در مجموع 300 اسب بخار نیرو تولید می کردند، مجهز شده بود. پیشرانه ها با دو ژنراتور و چهار موتور الکتریکی جفت شده بودند که آنها نیز در مجموع 300 اسب بخار نیرو تولید می کردند. پشت چرخ های جلو اتاق تاریک عکس و گالری، و پس از آن فضای حضور خدمه و محل خواب آنها قرار داشت. در عقب خودرو نیز انباری، مخازن سوخت و فضایی برای حمل دو تایر یدکی در نظر گرفته شده بود.

دانلود ویدیو

پس از تکمیل ساخت خودرو، کروزر برفی جنوبگان باید سفری طولانی از شیکاگو به بوستون را انجام می داد تا برای انتقال به جنوبگان در کشتی ستاره شمالی قرار بگیرد. در همین سفر زمینی نیز کروزر برفی با برخی مسائل مانند بروز مشکل در پمپ سوخت یا گرفتار شدن در یک نهر آب مواجه شد و این پرسش در ذهن برخی شکل گرفت که اگر این خودرو نمی تواند از پس چنین شرایطی برآید چگونه می تواند در جنوبگان دوام بیاورد. اما هیجان ایجاد شده توسط مطبوعات این قبیل پرسش ها را به حاشیه رانده و مردم بسیاری در طول مسیر برای دیدن این خودرو عظیم گرد هم می آمدند.

در دوازدهم نوامبر 1939 کروزر برفی خود را به بوستون رساند، پیش از آن که کشتی ستاره شمالی این شهر را ترک کند. سفر به جنوبگان نیز موفق بود و کشتی در پانزدهم ژانویه در خلیج نهنگ ها لنگر انداخت و آماده تخلیه بار خود در ساحل جنوبگان در پایگاه سوم آمریکای کوچک شد. هنگام خارج شدن خودرو از کشتی سطح شیب داری که برای این کار در نظر گرفته شده بود دچار مشکل شد، اما کروزر برفی موفق شد تا به سلامت از آن عبور کند.

دانلود فیلم اصلی

این آخرین لحظه پیروزی برای کروزر برفی بود زیرا پیش از آن که خیلی دور شود با تایرهای لاستیکی بدون آج خود چندین فوت در برف فرو رفت. خدمه دریافتند که حرکت به سمت عقب با این خودرو بسیار ساده‌تر است و حتی سفری 92 مایلی (148 کیلومتر) را با حرکت به سمت عقب انجام دادند. در 27 ژانویه، پولتر آمریکای کوچک را به مقصد آمریکای بزرگ ترک کرد و تیم کوچکی مسئول سفرهای اکتشافی در جنوبگان باقی ماندند.

اگرچه کروزر برفی یک شکست کامل برای سفر و اکتشاف در جنوبگان بود، اما به یک پایگاه عملیاتی و محل زندگی تمام وقت برای کاوشگران تبدیل شد. پیشرانه که از ساختار کابین عبور می کرد حتی در شرایط آب وهوایی بسیار سخت و دمای تا منفی 50 درجه فارنهایت (منفی 45.5 درجه سلسیوس) نیز به خوبی محیط داخلی خودرو را گرم می کرد. پولتر قصد داشت تا به جنوبگان بازگشته و کروزر برفی را با قطعاتی بروزرسانی کند، اما با درگیر شدن آمریکا در جنگ جهانی دوم، دولت بودجه خود را معطوف جنگ کرد. کروزر برفی در 22 دسامبر 1940 در پایگاه سوم آمریکای کوچک در جنوبگان رها شد.

به واسطه پیشرفت های چشمگیر در زمینه فناوری و نوآوری های پس از جنگ نیز کروزر برفی هرگز دوباره به صورت جدی به عنوان یک پروژه کاربردی و قابل اجرا در نظر گرفته نشد. گروه های تحقیقاتی دیگر در سال های 1946 و 1958 موقعیت مکانی آن را مشخص کردند. در مورد دوم خودرو زیر چند متر برف دفن شده بود و تنها یک تیر بامبو که محل آن را علامت گذاری می کرد، قابل تشخیص بود. کروزر برفی با کمک یک بولدوزر از دل برف بیرون کشیده شد. در داخل آن همه چیز دست نخورده باقی مانده بود. این آخرین باری بود که کروزر برفی مشاهده شد، اگرچه برخی نظریه های توطئه به این نکته اشاره دارند که اتحاد جماهیر شوروی طی جنگ سرد آن را کشف کرده و برای بررسی بیشتر به مکانی دیگر منتقل کرده است. اما آنچه به طور قطع می دانیم این است که در اواسط دهه 1960 بخش بزرگی از یخ‌تاق راس درست جایی که آمریکای کوچک قرار داشت، در اقیانوس جنوبی سقوط کرد.

امروز، از سرنوشت کروزر برفی جنوبگان اطلاعی در دست نیست. همانند پشه ای که در کهربا گرفتار می شود، این خودرو ممکن است زیر لایه های برف دفن شده و به خوبی حفظ شده باشد یا در اقیانوس سقوط کرده و به اعماق آب رفته باشد.

محمدمهدی حیدرپور

بیشتر بخوانید: 

*کشف موجوداتی عجیب در قطب جنوب

*اهمیت نهنگ های قطب جنوب برای نازی ها!(+تصاویر)

*بیش از یک سوم یخ‌تاق‌های قطب جنوب در معرض فروپاشی

روزنامه دولتی چین: باید برای جنگ هسته ای با آمریکا آماده شویم

ما باید از قدرت مان و نیز تحمیل عواقب غیر قابل تحمل بر واشنگتن در صورت انجام اقداماتی خطرناک علیه چین، استفاده کنیم تا آنها را هوشیار نگه داریم.

سردبیر یک روزنامه دولتی چین در سرمقاله اخیر خود به دولت پکن توصیه کرده با تقویت نیروی بازدارندگی هسته ای به فکر تقویت توان بازدارندگی هسته ای چین در صورت رویارویی نظامی با آمریکا باشد.

به گزارش عصرایران، " هو شی جین" سردبیر روزنامه دولتی انگلیسی زبان " گلوبال تایمز" چاپ پکن در سرمقاله اخیر این روزنامه با اشاره به تشدید خصومت ایالت متحده آمریکا علیه چین نوشت:" از آنجا که راهبرد مهار استراتژیک چین از سوی دولت آمریکا به طور فزاینده ای تشدید شده است، مایلم دوباره یادآوری کنم که ما باید اقداماتی فوری را در این زمینه انجام دهیم که از جمله مهمترین آنها افزایش سریع تعداد کلاهک های هسته ای و موشکهایی دوربرد قادر به حمل کلاهک هسته ای (بالستیک قاره پیما) که دارای قابلیت ماندگاری بالا در زرادخانه هسته ای کشور باشند. این اقدام سنگ بنای بازدارندگی استراتژیک چین در برابر ایالات متحده خواهد بود."

موشک های بالستیک قاره پیمای (هسته ای) "دانگ فنگ 41" چین در جریان یک رژه نظامی در شهر پکن/ اول اکتبر 2019/ شینهوا

در ادامه آمده است:" ما باید برای رویارویی شدید بین چین و ایالات متحده آماده باشیم. در این سناریو، تعداد زیادی از موشک های قاره پیمای "دانگ فنگ 41 " و "جی ال 2 و جی ال 3" (هر دو موشک بالستیک زیر دریایی با برد بین قاره ای) ستون اراده استراتژیک ما در برابر آمریکا را تشکیل می دهند. تعداد کلاهک های هسته ای چین باید به میزانی برسد که نخبگان حاکم بر ایالات متحده را درباره تصمیم به درگیری نظامی با چین به فکر وادارد."

سرمقاله روزنامه دولتی چین افزود:" بر این اساس، ما می توانیم واگرایی با واشنگتن را با آرامشی فعالانه مدیریت کنیم تا از یک حادثه جزئی که باعث جنگ می شود جلوگیری کنیم. خصومت آمریکا علیه چین در حال شدت گرفتن است. ما باید از قدرت مان و نیز تحمیل عواقب غیر قابل تحمل بر واشنگتن در صورت انجام اقداماتی خطرناک علیه چین، استفاده کنیم تا آنها را هوشیار نگه داریم."

بیشتر بخوانید:

دولت چین 3 فرزندی را مجاز کرد

چین: بایدن می‌خواهد با سیاسی‌کاری، ما را مقصر همه‌گیری کرونا معرفی کند

بایدن: یک سال است نگران همکاری ایران و چین هستیم (فیلم)

برنامه ارسال ۳۳۵ میلیون نمونه اسپرم و تخمک به ماه

ارسال ۳۳۵ میلیون نمونه اسپرم و تخمک به ماه

دانشمندان با الهام از "کشتی نوح" در طرح پیشنهادی جدیدی به نام "سیاست بیمه‌ای جهانی" قصد دارند تا محموله‌ای ۳۳۵ میلیونی از اسپرم و تخمک به فضا بفرستند تا در صورت بروز فاجعه‌ای در زمین بتوان گونه‌ها را حفظ کرد.

 

به گزارش ایسنا و به نقل از سی‌بی‌سی، این کشتی ماه که با انرژی خورشیدی کار می‌کند به جای بردن یک جفت از حیوانات،  دانه، تخمک، اسپرم و هاگ حدود ۶.۷ میلیون گونه در زمین را با خود به ماه خواهد برد.

 

جکان ثانگا (Jekan Thanga) محقق دانشگاه آریزونا و گروهی از دانشجویانش این پیشنهاد را در یک مقاله طی کنفرانس هوافضای مؤسسه مهندسان برق و الکترونیک ارائه کردند.

 

ثانگا می‌گوید: محیط زمین ناپایدار است و با توجه به آتش‌فشانی که ۷۵ هزار سال پیش باعث از بین رفتن تنوع گونه‌ی انسان‌ها شد و ۱۰۰۰ سال سرد شدن آن طول کشید و از آن‌جا که تمدن انسان‌ها تاثیر زیادی بر زمین دارد نابودی انسان‌ها می‌تواند تاثیر منفی بر سیاره بگذارد.

 

ثانگا با اشاره به اهمیت تغییرات جوی و افزایش سطح آب دریاها بیان کرد که این تغییرات نگرانی اصلی ماست. همچنین یک همه‌گیری مرگبار و جنگ‌های هسته‌ای دو فاجعه‌ی دیگری هستند که امکان وقوع دارند.

 

خزانه جهانی بذر سوالبارد(Svalbard) در حال حاضر هزاران نمونه دانه نگهداری می‌کند تا از بقای تنوع‌زیستی زمین اطمینان حاصل شود. اما تیم ثانگا معتقدند نگهداری چنین نمونه‌های ارزشمندی بر روی زمین کار خطرناکی است.

 

خوشبختانه ماه با فاصله‌ی ۲۳۸۸۵۵ مایلی(۳۸۴۳۹۹ کیلومتر) هیچ‌کدام از این مشکلات را ندارد.

 

 

استفاده از دالان گدازه برای محافظت از نمونه‌ها

 

این ماموریت شامل ارسال ۶.۷ میلیون نمونه به ماه در چند محموله و ذخیره‌ی آن‌ها در زیر سطح ماه است تا در امان بمانند.

 

محققان قصد دارند این نمونه‌ها را در شبکه‌ی دالان‌های گدازه‌ی زیر ماه که حدود ۲۰۰ عدد از آن‌ها در سال ۲۰۱۳ کشف شد قرار دهند. این دالان‌ها میلیاردها سال پیش به وجود آمدند. و برای ۳ تا ۴ میلیارد سال دست نخورده باقی‌ماندند. دانشمندان معتقدند آن‌ها محافظت کافی در برابر تشعشعات خورشیدی، شهاب سنگ و تغییرات دمایی ایجاد می‌کنند.

 

اگرچه ماه مکان مناسبی برای انسان‌ها نیست اما ویژگی‌های آن برای ذخیره‌ی نمونه‌هایی که باید برای صدها سال در محیطی سرد بمانند مناسب است.

 

ساخت کشتی مدرن نوح

 

طی یک محاسبات سریع ثانگا گفت که انتقال حدود ۵۰ نمونه از هر یک از ۶.۷ میلیون گونه یعنی در مجموع ۳۳۵ میلیون نمونه حدود ۲۵۰ پرتاب موشک نیاز خواهد داشت. این تعداد شش برابر بیشتر از زمان ساخت ایستگاه فضایی بین المللی است که به ۴۰ پرتاب موشک نیاز داشت.

 

پیشنهاد این گروه قرار دادن صفحات خورشیدی روی سطح ماه برای ایجاد برق و قرار دادن ظرف‌های آزمایشگاهی درون ماژول‌های فوق سرد است. دانه‌ها باید تا منفی ۲۹۲ درجه‌ی فارنهایت (۱۴۴- درجه سانتیگراد) سرد شوند و سلول‌ها باید تا منفی ۱۹۵ درجه سانتیگراد سرد شوند. برای مقایسه واکسن‌ فایزر در دمای منفی ۷۰ درجه سانتیگراد قرار می‌گیرد. چنین دمای سردی می‌تواند باعث یخ زدن فلز شود. بنابراین این گروه پیشنهاد ساخت قفسه‌ای شناور فوق رسانا دادند که با فرآیند تعلیق کوانتومی به وسیله‌ی یک آهن‌ربای‌ قوی شناور می‌ماند.

 

آن‌ها همچنین پیشنهاد کردند که ربات‌ها برای جابجایی وسایل مورد استفاده قرار گیرند. بدیهی است هنوز تحقیقات زیادی لازم است از جمله تاثیر جاذبه‌ی کم بر روی دانه‌ها و ارتباط آن‌ها با زمین.