عصر ایران - جعفر محمدی* -
این یادداشت را در سال 1388 نوشتم و منتشر کردم. وضعیت نامطلوب کشور،
همچنان نخبگان را از وطن می راند و آنچه "فرار مغزها" می خوانیم، نه تنها
متوقف نشده و افزایش یافته بلکه در طول این سال ها فرار چهره های ورزشی نیز
بدان افزوده شده و فرار سرمایه ها نیز افزون تر شده است.
با
این مقدمه که امروز - 29 دی 1398 - به یادداشت 10 سال قبلم افزودم، دعوت
تان می کنم به مطالعه آن که متاسفانه هنوز اعتبار دارد و بار دیگر به
مناسبت درگذشت جمعی از نخبگان مهاجر ایران در هواپیمای اوکراینی، در کانون
توجهات است:
روند خروج
نخبگان از کشور را چه "فرار مغزها" بنامیم ، چه "مهاجرت" و چه "رهایی" آنان
از برخی ناهنجاری های جهان سومی و ... تفاوتی در اصل ماجرا نمی کند و آن
چه مهم است این که این پدیده نه تنها واقعیت دارد ، بلکه در سال های اخیر
تشدید نیز شده است به گونه ای که برخی
دانشگاه های معتبر آمریکایی ، کانادایی و اروپایی با مسرت اعلام کرده اند
که میزان پذیرش دانشجویان ممتاز ایرانی آنها در مقاطع ارشد و دکتری ، به
طور ملموسی افزایش یافته و البته تجربه نیز ثابت کرده است که اکثریت
قریب به اتفاق آنان هرگز به ایران برنمی گردند و ثمره علم آنها عاید ملت
هایی می شود که بیشتر قدردان شان هستند و این، یک امر طبیعی است.
البته
باید گفت که خروج نخبگان از کشور فقط به دانشگاهیان منحصر نمی شود بلکه
نخبگان مالی نیز راه خروج از کشور را در پیش گرفته اند ، مخصوصاً با برنامه
های متنوعی که در برخی کشورها برای جذب سرمایه ها و سرمایه داران در حال
اجراست که طی آن کسانی که مبالغی از چند ده میلیون تومان تا چند صد میلیون
تومان را با خود به آن کشورها می برند و سرمایه گذاری می کنند ، اجازه
اقامت و حتی شهروندی می گیرند. (البته با توجه به افزایش قیمت دلار، امروز با چند ده میلیون تومان نمی توان اقامت و شهروندی گرفت.98/10/29)
در
این باب، البته بسیار گفته اند و نوشته اند و طبیعی است که تا شرایط داخل
کشور مهیای میزبانی مناسب مغزها و سرمایه ها نباشد این روند همچنان بی هیچ
تعارفی ادامه خواهد داشت و گنجینه کشور از اندیشه ها و سرمایه ها تهی خواهد
شد.
اما
در کنار آسیب های وضعیت موجود ، که بدان بسیار پرداخته شده است ، یک مصیبت
(و نه صرفاً آسیب) نیز وجود دارد که بدان کمتر توجه شده است.
می
دانیم که بسیاری از ویژگی های فردی از رنگ مو گرفته تا ویژگی های رفتاری
به صورت ژنتیکی از والدین و اجداد به فرزندان به ارث می رسد.
در
این میان، خصایص هوشی نیز از جمله مهم ترین محموله های ژنتیکی هستند که از
نسل های قبلی به ارث می رسد به طوری که فرزندان و نوادگان انسان های باهوش
، عمدتاً (و نه الزاماً) از ضریب هوشی بالاتری برخوردارند.
بدیهی است که بار توسعه و پیشرفت جوامع نیز بر دوش هوشمندان و نخبگان هر جامعه ای است. حال
وقتی در یک جامعه شرایط به گونه ای باشد که نخبگان در گذر زمان آن را ترک
می کنند ، نه تنها خروج آنها، مستقیماً جامعه را متاثر می کند ، بلکه در
دراز مدت ، ذخیره ژنتیکی کشور را نیز فقیر تر می کند و در نسل های آتی، روند انتقال ضرائب بالای هوشی به "ایرانیان آینده" با اختلال مواجه می شود.
نتیجه طبیعی و علمی این پروسه نیز این می شود که در دراز مدت ، متوسط ضریب هوشی ایرانیان کاهش می یابد.
در
واقع ، یک نخبه علمی یا اقتصادی یا ورزشی که از کشور خارج می شود ، تنها
دانش و استعداد فردی یا مقداری ثروت مادی از کشور خارج نمی کند بلکه ژن های
نخبگی و کارآمدی را نیز را خود می برد تا نسل های بعدی او در خارج از
ایران از آن بهره مند شوند و جوامع میزبان شان را از آن بهره مند سازند.
نتیجه
کلام آن که وضعیت کنونی پیامدهای راهبردی بزرگی دارد و تاریخ آینده ایران
را به طور جدی تحت تاثیر قرار خواهد داد. بی گمان مسببان خروج مستمر
نخبگان از کشور ، نه تنها به ایران امروز ، که به آینده این سرزمین نیز
ستمی بسیار بزرگ و غیر قابل اندازه گیری روا می دارند.
*صاحب امتیاز و سردبیر عصرایران
بیشتر بخوانید:
"ایلان
ماسک"(Elon Musk) بنیانگذار اسپیس ایکس اخیرا اظهار کرده است احتمالا تا
۳۰ سال دیگر یک میلیون نفر قادر به سکونت در سیاره مریخ خواهند بود.
به گزارش ایسنا، ایلان ماسک اخیرا با انتشار پیامهایی در حساب کاربری خود در توییتر اعلام کرد یک میلیون انسان تا سال ۲۰۵۰ قادر به زندگی در سیاره سرخ خواهند بود.
یکی از طرفداران ایلان ماسک چندی پیش از وی در توییتر پرسید چند ماموریت پرتاب خواهد شد تا بتوان به این نتیجه رسید که انسان میتواند در مریخ سکونت کند، اعلام کرد احتمالا ۶۶۶ ماموریت انجام خواهد شد به گونهای که در هر روز ۲ پرواز انجام خواهد شد.
ایلان ماسک در ادامه گفت: البته هدف ما انجام سه پرواز در روز است تا بتوانیم در نهایت ۱۰۰۰ پرواز در سال انجام دهیم. در هر پرواز هم ۱۰۰ تن کالا و فرد بین زمین و مریخ جابجا میشوند.
وی در ادامه در پاسخ به سوال این کاربر که سوخت موشکها چه خواهد بود پاسخ داد: سوخت این موشکها هیدروژن، اکسیژن و متان خواهد بود و از کربن در سوخت آنها استفاده نخواهیم کرد.
آیتالله جوادی آملی در پیامی تصویری به مناسبت سومین سالگرد ارتحال آیت الله هاشمی رفسنجانی، از ویژگیهای شخصیتی و اعتقادی آن مرحوم تجلیل کرد.
آیتالله جوادی آملی در پیامی تصویری به مناسبت سومین سالگرد ارتحال آیت الله هاشمی رفسنجانی، از ویژگیهای شخصیتی و اعتقادی آن مرحوم تجلیل کرد.
متن این پیام به شرح زیر است:
ایام سوگ و ماتم فاطمه زهرا (صلوات االله علیها) است، این ماتم تحمل ناپذیر را به پیشگاه ولیعصر (ارواحنا فداه) تعزیت عرض میکنیم و از ذات اقدس الهی مسئلت میکنیم نظام و رهبر ما، ملت ما و مسئولان ما را در سایه قرآن و عترت همچنان محفوظ و سالم نگه بدارد.
در گرامیداشت مقام قرآنی و فقهی زنده یاد آیت االله هاشمی رفسنجانی دو نکته را نباید فراموش کرد؛ اول اینکه از ترازهای علمی این سیاستمدار نام آور این است که قرآن کتاب جهانی است و از آغاز ورود آن جهانی بودن را اعلام کرد، با جهان کار دارد و حوزه اسلامی یا ایمانی اعم از مسلمین و کلیمیها و مانند آن، گوشهای از برنامههای جهانی قرآن کریم است.
از همان آغاز نزول قرآن در سوره «مدثر» و مانند آن فرمود این کتاب حقوق بشر، حریت بشر، شکوه و جمال و جلال بشر را در بردارد راه تحصیل آن را بازگو میکند، راه اجرایی شدن آن را نشان میدهد و مانند آن و برای رسیدن به محتوای جهانی قرآن کریم یک پژوهش محققانه خستگی ناپذیر و یک کوشش و تلاش همه جانبه لازم است. آنچه از «زیارت جامعه» برمی آید که انسان وقتی به بارگاه ولیّی از اولیای الهی مشرف شد بعد از عرض ادب میگوید که من محقق دینی هستم که راه شما را طی میکنم، در سیاستهای الهی من پیرو مکتب شما هستم که شما «ساسة العباد» هستید، من خط قرمزهای ولایی شما را همچنان حفظ میکنم.
مرحوم آیت الله هاشمی رفسنجانی سالیان متمادی فقه را در مشهد و در محضر اساتید نام آوری مثل امام خمینی (رضوان الله علیه) فرا گرفت. قرآن را تا آنجا که مقدور بود از مکتب علامه طباطبایی آموخت و سایر مسایل دینی را از محضر آیت االله العظمی بروجردی و بزرگان دیگر همچون امام راحل فرا گرفت. از نظر فقهی صاحب نظر شد و علاقه او نسبت به فقه این بود که حکومت دینی تشکیل شود، قانون آن دینی، افراد هم قانونمدار و محصول آن هم فتواهای دینی و گرایشهای روایی باشد. فقیه نامآوری هم در رأس این سیاست و حکومت قرار بگیرد تا از راهنمایی آن فقیه جامع، جامعه اسلامی طرفی ببندد؛ بنابراین آنچه در زندان مرقوم فرمودند از مطالب عمیق قرآنی، کاملاً نافع و امیدبخش است. آنچه که در بحثهای فقهی مرقوم فرمودند خواه به صورت تقریر درس یا به صورت جزوه نویسی آزاد، آن هم برکات این حوزه است که حکومت را دینی میکند، مسئولان را متدین میکند، هدف والای شریعت را تشریح میکند و محصول حکومت را هم حفظ یک نظامی که بتواند به پیشگاه ولیّعصر (ارواحنا فداه) تقدیم شود.
نکته دیگری که در جامعیت مرحوم آیت االله هاشمی رفسنجانی از نظر فقهی و قرآنی که محصول تلاشهای خستگی ناپذیر و خالصانه و محققانه این دانشمند نام آور سیاسی است این است که در سوره مبارکه «آل عمران» قرآن کریم همان طوری که نظام ارباب و رعیتی مادی و اقتصادی را کلاً محکوم میداند، نظام ارباب و رعیتی فقهی و فرهنگی را هم محکوم میداند.
فرمود هیچ پیامبری، هیچ امامی، هیچ اولیایی از اولیای الهی، معارف آسمانی را از خدا دریافت نکرد که بعد مجاز باشد برابر قانون منحوس ارباب و رعیتی عمل کند بگوید حرف مرا بپذیرید اندیشه مرا ارج بنهید، هیچ پیامبری نمیگوید به طرف من گرایش پیدا کنید که من بشوم معبود شما. این یک نظام پوسیده و منحوس ارباب و رعیتی فرهنگی است، لذا مرحوم آقای هاشمی رفسنجانی شورای فقهی را پیشنهاد میداد که مبادا تک رأی بودن و یک نظر خاص داشتن بر جامعه حاکم باشد و مردم ناچار باشند از یک رأی پیروی کنند؛ البته شورای فقهی به نظر واحد میرسد و جامعه از آن نظر واحد پیروی میکند.
عصرایران؛ مجله تصویری سلاح- ناو هواپیمابر "ریگا" در اصل از جمله کشتی های نظامی اتحاد جماهیر شوروی است که نتوانست مراحل توسعه و تولید انبوه خود را به طور کامل طی کند و نهایتا در یکی از کارخانه های کشتی سازی اوکراین به حال خود رها شد تا این که در سال 1998 توسط تاجری چینی خریداری شد! اما در ادامه این کشتی به دست نیروی دریایی چین رسید و سپس به ناو هواپیمابر لیائونینگ تغییر یافت. گفتنی است به علت شرایط سیاسی آن زمان امکان خرید مستقیم ناو توسط دولت چین وجود نداشت.
به تازگی تصاویری از اولین ناو هواپیمابر چین در صفحات مختلف فضای مجازی و شبکه اینترنت منتشر شده است. همانطور که گفته شد، این کشتی در ابتدا برای نیروی دریایی شوروی سابق ساخته شد اما نتوانست مراحل ساخت خود را کامل کند. با این حال ریگا پس از انتقال به چین، مسیر خود را به سوی ناو هواپیمابر لیائونینگ طی کرد. مقالات متفاوتی از چالش های تکنیکی پیش روی مهندسین صنایع دریایی با توجه به عدم وجود سیستم های پیشرانه در کشتی، چاپ شده است.
در اوایل دهه 1980، شوروی روند ساخت و ساز نسل جدیدی از ناوهای هواپیمابر خود را که بر نمونه های آمریکایی منطبق بود، آغاز کرد. در ابتدا دو کشتی از کلاس ناو هواپیمابر آدمیرال کوزنتسوف سفارش داده شد که اولین فروند از آن طبق برنامه ریزی های انجام شده تکمیل شد و در اختیار نیروی دریایی شوروی قرار گرفت.
گفتنی است که این کشتی بعدها هم به نیروی دریایی روسیه انتقال یافت و تا به امروز نیز به خدمت رسمی خود ادامه داده است. کشتی دوم همان ریگا بود که تا زمان فروپاشی شوروی در سال 1991 تنها 68 درصد از آن کامل شد.
ریگا برای سالیان سال در یکی از کارخانه های کشتی سازی اوکراین رها شده بود تا در سال 1998 به بهانه استفاده در قالب یک رستوران شناور به دست تاجری چینی خریداری شد. با این حال نهایتا مشخص شد که هدف از این معامله چیز دیگری بوده است و ریگا در واقع برای نیروی دریایی ارتش آزادیبخش خلق چین خریده شده بود. چینی ها پس از مطالعه زوایای مختلف طراحی کشتی و وضعیت اجزای متفاوت آن، این محصول را به حالت کاربری عملیاتی بازگرداندند.
کشتی تغییر یافته در سال 2012 تحت عنوان جدید لیائونینگ به طور رسمی معرفی و تبدیل به نخستین ناو هواپیمابر کشور چین شد.
مقاله ای از شرکت هلدینگ چینی تنسنت که در حوزه خدمات شبکه های اجتماعی، رسانه های گروهی و پورتال های وب فعالیت می کند، مشکلاتی در ارتباط با سیستم های پیشرانه کشتی ناقص را گزارش کرده است. طبق شواهد به دست آمده بدون در نظر گرفتن دیگ بخار اصلی این کشتی نظامی، هیچ گونه اثری از سایر اجزای مهم مانند سیستم احتراق، سیستم کنترل و لوازم جانبی ماشین آلات کمکی وجود نداشت.
ریگا به گونه ای ساخته شده بود که بتواند با دیگ های بخار سوپر شارژ کار کند اما چین تجربه قبلی قابل ملاحظه ای در این زمینه نداشت. به همین دلیل و با توجه به زنجیره ای از مشکلات دیگر، مهندسین تصمیم به طراحی یک سیستم پیشرانه جدید برای کشتی و در ادامه آزمایش آن در محیط غیر آبی گرفتند.
تلاش های این متخصصین به ساخت کامل یک سیستم پیشرانه جدید در سال 2011 انجامید که پس از طی مراحل نصب بر کشتی و راه اندازی، مجموعه مذکور برای شرکت در آزمایش های دریایی به آب انداخته شد.
لازم به ذکر است که به جز موارد فنی و تکنیکی مرتبط با ریگا، تیم تحقیق و توسعه با چالش های متعددی پیرامون طراحی ظاهری و بدنه نیز مواجه بودند. برای مثال بخش های گسترده ای از پیکر این کشتی به صورت رنگ نشده باقی مانده بودند و رگه های زنگ زدگی هم در نقاط مختلف آن مشاهده می شد. از این رو می توان با قطعیت اعلام کرد که پروژه ریگا تا لیائونینگ در شمار یکی از برترین شاهکارهای نظامی در سراسر جهان محسوب می شود.
- نام: لیائونینگ (قبل از آن ریگا نام داشت که در سال 1998 به یک شرکت که تنها روی کاغذ وجود دارد و هیچ دفتر یا کارمندی ندارد فروخته شد و در سال 2002 به نیروی دریایی چین انتقال یافت)
- سازنده: شرکت کشتیسازی صنعتی دالیان
- تکمیل شده در سال: 2011
- راه اندازی شده در تاریخ: 25 سپتامبر سال 2012
- وضعیت: خدمت عملیاتی فعال
- کلاس: ناو هواپیمابر کوزنتسوف
- طول کلی: 304.5 متر
- پیشرانه: توربین های بخار، 8 دیگ بخار، 4 شفت با قدرت کلی 200 هزار اسب بخار
- سرعت: 59 کیلومتر بر ساعت
- برد: 7130 کیلومتر
- استقامت: 45 روز
- تسلیحات: 3 سامانه دفاع نزدیک دریایی تایپ 1130 و 3 سیستم موشکی HQ-10
مطالب مجله تصویری سلاح را در این لینک دنبال کنید.
چین از عرضه قریبالوقوع ارز دیجیتالی خود خبر داد.
به گزارش ایسنا به نقل از شین هوا، بانک مرکزی چین در بیانیه ای اعلام کرد که بخش زیادی از کارهای مربوط به توسعه ارز دیجیتالی این کشور تکمیل شده است و تاکنون مراحل طراحی سطح بالای ارز، فرمول بندی استانداردهای ضروری، امور تحقیق و توسعه و تست ارز دیجیتالی در بستر آزمایشی انجام شده است.
پیشتر نیز رسانه خبری " سای جینگ" چین اعلام کرده بود مراحل آزمایشی ارز دیجیتالی چین در مناطقی از این کشور نظیر شنژن و سوژو انجام شده است.
بانک مرکزی چین همچنین اعلام کرده است که می خواهد حجم وجه نقد موجود در جامعه را محدود کند. دولت در حال حاضر اقدامات آزمایشی برای محدود ساختن عرضه ارز فیزیکی را اغاز کرده است. به گفته خبرگزاری دولتی چین، زمانی که نگرانی های مربوط به حوزه پولشویی و تامین مالی تروریسم با استفاده از ارزهای دیجیتالی رفع شود، این ارزها مورد استفاده قرار خواهند گرفت.
مو چانگ چون، مدیر بخش تحقیقات ارزهای دیجیتالی در بانک مرکزی چین در یک کنفرانس در شهر سنگاپور گفت: باید اول به نگرانیهای موجود در خصوص استفاده مجرمانه از ارزهای دیجیتالی پاسخ دهیم. میدانیم که برای مردم استفاده از پول کاغذی محبوبتر است، چون فکر می کنند تراکنشهایشان زیر نظر دولت نخواهد بود اما در تلاشیم به مردم این اطمینان را بدهیم که می توانند با خیالی آسوده به استفاده از ارزهای دیجیتالی بپردازند.
پیشتر دولت چین اعلام کرده بود که احتمالا شبکه گسترده مبتنی بر فناوری بلاکچین در این کشور تا ماه آوریل راه اندازی خواهد شد.
در حال حاضر شرکت های بزرگ فناوری و ارتباطی چین نظیر چاینا موبیل، چاینا یونیون پی و بانک بازرگانی چین در حال همکاری با بانک مرکزی برای توسعه و عرضه ارز دیجیتالی این کشور هستند.
چین احتمالا نخستین اقتصاد بزرگ جهان خواهد بود که ارزی دیجیتالی را عرضه می کند. بانک مرکزی اروپا اعلام کرده است که کار راه اندازی ارز دیجیتالی منطقه یورو در مرحله مقدماتی قرار دارد و بانک مرکزی آمریکا نیز اعلام کرده است فعلا نیازی به راه اندازی ارز دیجیتالی نمی بیند.