برنامه ریزی گوگل برای تولید خودروهای هوشمند با کمک خودروسازان

گوگل برای ساخت خودروهای‌هوشمند با خودروسازان مطرح جهان همکاری می‌کند (از زومیت)

نویسنده: حسین خلیلی صفا شنبه, 27 دی 1393 ساعت 15:00 نظر (3)

• اندازه قلم  
•  چاپ

خودروی هوشمند گوگل

• 

تولید خودروهای‌هوشمند موضوعی است که این روز‌ها بصورت جدی توسط کمپانی‌های مختلف دنبال می‌شود و گوگل نیز به‌عنوان یک کمپانی بزرگ در زمینه‌ی فناوری، حضور پررنگی در این حوزه داد. این کمپانی اخیرا به مذاکره با خودروسازان مطرح جهان پرداخته که هدف از آن حضور خوردوهای هوشمند در خیابان‌ها تاسال ۲۰۲۰ است.

تبلیغات

آیفون 6 آیفون 6 پلاس

فروش ویژه موبایل، تبلت و لپ تاپ

گیفت کارت آیتونز

براساس اطلاعات ارائه شده توسط یکی از متخصصان گوگل، این کمپانی مذاکراتی با خودروسازان مطرح جهان انجام داده و گروهی از تولیدکنندگان قطعات را نیز برای تسریع امر تولید تجاری خودروهای هوشمند بدون راننده تا سال ۲۰۲۰ گرد هم آورده است.

کریس اورمسان، مدیر پروژه‌ی خودروی بدون راننده‌ی گوگل در این خصوص گفت:

نداشتن مذاکره با خودروسازان مطرح جهان٬ بزرگ‌ترین اشباهی بود که ما می‌توانستیم انجام دهیم. کمپانی‌های خودروسازی قادرند در زمینه‌ی تولید خودروهای هوشمند بسیار یاری کننده باشند.

براساس اطلاعات ارائه شده این خودروسازان شامل جنرال‌موتورز، فورد، تویوتا، دایملر و فولکس‌واگن هستند.

اورمسان اضافه کرد:

در صورتی که ما ادعای ساخت خودروهای هوشمند را به تنهایی مطرح کنیم، بسیار متکبرانه خواهد بود.

گوگل هنوز اعلام نکرده که چگونه در فرآیند تولید خودروهای هوشمند شرکت خواهد کرد. هنوز مشخص نیست که آیا گوگل خود خودروی هوشمند بدون راننده تولید می‌کند یا با همکاری سایر خودروسازان، بستر نرم‌افزاری سیستم هوشمند را توسعه می‌دهد.

سال گذشته‌ی میلادی گوگل از خودروی بدون راننده‌ی خود رونمایی کرد که توسط متخصصان کمپانی Roush‌ در شهر دیترویت، قلب خودروسازی آمریکا طراحی و تولید شده بود.

جان لاکنر، مدیر بخش فناوری جنرال‌موتورز روز دوشنبه در اظهار نظری گفت:

جنرال‌موتورز آماده است تا با گوگل در زمینه‌ی تولید خودروهای هوشمند بدون راننده همکاری کند.

اورمسون در اظهار نظر خود مبنی بر تولید و عرضه‌ی خودروهای هوشمند در پنج ساله آینده، احتمال بروز مشکلات به موجب قوانین ایالتی را بسیار کمرنگ خواند. وی این سخنان را در واکنش به گفته‌های ایلان ماسک انجام داد. ایلان ماسک، مدیرعامل کمپانی تسلا موتور در جریان کنفرانس Automotive News World اعلام کرد که احتمالا به دلیل وجود مشکلات قانونی، استفاده از خودروهای هوشمند تا سال ۲۰۲۲ یا ۲۰۲۳ به تعویق خواهد افتاد.

اورمسان به این نکته اشاره می‌کند که گوگل در حال توسعه و بهبود سیستم‌ها و کامپوننت‌های مورد نیاز در خودروهای‌هوشمند با همکاری سایر کمپانی‌ها است. از جمله‌ی این کمپانی‌ها که در زمینه‌ی تولید قطعات فعال هستند می‌توان به کانتیننتال، رابرت بوش، زِد اِف و ال‌جی الکترونیکس اشاره کرد. گوگل در خودروی مفهومی هوشمند خود از تراشه‌ی تولید شده توسط انویدیا استفاده کرده بود. همانطور که در نمایشگاه CES 2015 نیز مشاهده کردید، انویدیا محصولات متنوعی را برای خودروسازان در این نمایشگاه معرفی کرد. در حال حاضر انویدیا تراشه‌های مورد نیاز کمپانی‌‌هایی چون آئودی و مرسدس‌بنز را تامین می‌کند.

براساس اطلاعات ارائه شده توسط کانتیتنتال، این کمپانی آلمانی مذاکرات با گوگل را برای تولید شماری از قطعات مورد نیاز خودروهای هوشمند از سال ۲۰۱۲ میلادی آغاز کرده است. از جمله‌ی قطعات تولیدی مورد نظر می‌توان به تایرها و بخشی از قطعات مکانیکی و الکترونیکی مورد نیاز در خودروها اشاره کرد.

گوگل در آینده‌ی نزدیک مجموعه‌ای از خودروهای‌هوشمند بدون راننده‌ی خود را برای تست روانه‌ی بازار خواهد کرد. گوگل به تازگی نمونه‌ی آزمایشی خودروی هوشمند خود را رونمایی کرده که در ظاهر شبیه فیات ۵۰۰ است. این خودرو مهم‌ترین المان‌های کنترلی خودروهای هوشمند را از قبیل پدال گاز و ترمز و همچنین فرمان ندارد.

اورمسان با اشاره به معرفی خودروی هوشمند مفهومی مرسدس‌بنز که در جریان نمایشگاه CES 2015 با نام F015 معرفی شد، طراحی ظاهری خودروی گوگل را نشان‌دهنده‌ی ظاهر خودروی گوگل نخواند. وی با اشاره به ظاهر هواپیماهای امروزی در مقایسه با اولین نمونه‌ی توسعه یافته توسط برداران رایت، نوید طراحی بهتری را در آینده برای خودورهای هوشمند داد.

اورمسان عنوان کرده که خودروهای‌هوشمند بدون راننده می‌توانند تحول عظیمی را در صنعت حمل و نقل ایجاد کنند. با استفاده از این امکان افرادی که به دلایلی چون نابینایی، ناتوانی جسمی و موارد دیگر توانایی رانندگی ندارند، می‌توانند بدون نیاز به دیگران از خودرو استفاده کنند.

منبعREUTERS

بخش‌های مرتبطGOOGLESELF DRIVING CARAUTONOMOUS CARGENERAL MOTORSDAIMLERFORDMERCEDES BENZF 015 LUXURY IN MOTION

ساخت پیل‌سوختی جدیدی توسعه یافته در دانشگاه امیرکبیر

عمر سه روزه باتری لپ‌تاپ با استفاده از پیل‌سوختی توسعه یافته در دانشگاه امیرکبیر (از زومیت)

نویسنده: حسین خلیلی صفا یکشنبه, 21 دی 1393 ساعت 22:28 نظر (36)

• اندازه قلم  
•  چاپ

سردر دانشگاه امیرکبیر

• 

پژوهشگران دانشکده‌ی مهندسی معدن و متالورژی دانشگاه صنعتی امیرکبیر موفق به توسعه‌ی نوعی پیل سوختی کوچک و در عین حال پرتوان شدند. این پیل سوختی را می‌توان به‌عنوان باتری لوازم برقی کم‌مصرف چون لپ‌تاپ استفاده کرد.

تبلیغات

آیفون 6 آیفون 6 پلاس

گیفت کارت آیتونز

فروش ویژه موبایل، تبلت و لپ تاپ

میلاد رضایی، فارغ‌التحصیل رشته‌ی مواد از دانشگاه امیرکبیر و محقق طرح ساخت این باتری سوختی است. براساس اطلاعات ارائه شده توسط رضایی، پیل‌های سوختی به علت استفاده از هیدروژن پسماندهای سوختی را برجای نمی‌گذارند و این موضوع هیدروژن را در زمره‌ی سوخت‌های پاک قرار می‌دهد. وی در این خصوص گفت:

هدف ما جایگزین کردن فلز پلاتین با پالادیم به‌عنوان کاتالیست پیل سوختی بود. قیمت پالادیم نصف قیمت پلاتین بوده و می‌توان پالادیم را به‌راحتی در طبیعت یافت.

وی همچنین استفاده از اتانول و اسید فرمیک را نیز از جمله‌ی ویژگی‌های این پیل سوختی خواند. با اضافه کردن مخزن اتانول یا اسیدفرمیک می‌توان این پیل سوختی را به باتری پرقدرت و بادوام برای وسایل برقی کم‌مصرف در مکان‌هایی که دسترسی به برق شهری وجود ندارد، تبدیل کرد. برای مثال می‌توان از این باتری در لپ‌تاپ استفاده کرد که با بهره‌گیری از چنین پیل سوختی با ۲۵۰ سی‌سی اسید فرمیک می‌تواند تا ۷۲ ساعت بی‌نیاز از اتصال به برق شهری به کار ادامه دهد.

رضایی امکان دست یافتن به توان‌های بیشتر را از طریق تزریق هیدروژن ممکن دانسته است. با تزریق هیدروژن می‌توان باتری‌هایی را در سایز‌های بزرگ‌تر برای استفاده در خودروها و موتورسیکلت‌ها تولید کرد. این پروژه با راهنمایی دکتر سید طبائیان به سرانجام رسیده است.

ساخت باتری قابل شارژ با تکانها با آهنرباهایش

ساخت باتری با عمر جاودانه

شهرخبر: این باتری تنها با حرکت جنبشی قادر به تولید برق است؛ اطراف آن یک آهن ربا قرار داد که تولید انرژی می‌کند و کافی است به مدت سه ثانیه تکان داده شود تا دوباره شارژ شود.

در حال حاضر نمی‌توان این باتری را به علت بزرگ بودن آن، برای دستگاهی استفاده کرد اما در آینده قالب آن به AA - 1.5V تبدیل می‌شود؛ این باتری یک نمونه اولیه و ۱۰۰ درصد قابل بازیافت است.

نوشیدن آب تصفیه شده فاضلاب توسط بیل گیتس برای آزمایش دستگاه تصفیه آبش

اقدام متهورانه «بیل گیتس» نشانی از اعتقاد و ایمان به علم (از تابناک)

بدون شک منابع کره زمین بی پایان نیست و دیر یا زود زمانی فرا خواهد رسید که این منابع به پایان میرسد که با توجه به رشد سریع تکنولوژی، افزایش جمعیت کره زمین و مصرف بی رویه منابع، این زمان چندان دور هم نیست. اما زمانی که این منابع به پایان برسد و حیات بشر بر روی کره زمین به خطر افتد، آن زمان تنها علم است که میتواند تضمینی برای ادامه بقای بشر باشد. علمی که شادی پایه های آن از هم اکنون به تدریج گذاشته شده.

به گزارش «تابناک» شاید کمتر کسی البته متوجه این موضوع شده باشد و از هم اکنون آمادگی بشر را برای آن زمان را ضروری و لازم بداند. بدون شک بی گیتس خالق مایکروسافت یکی از این معدود افرادی است که اعتقاد خود به علم را در نجات دنیای حاضر و آینده با اقدام اخیر خود به خوبی نشان داده است.

داستانی که حتما شما نیز از آن با خبر شده اید، از این قرار است که وی اخیرا یک لیوان از آبی را نوشیده است که تا چند دقیقه قبل از آن عملا فاضلاب انسانی بوده است. فاضلابی که با یک دستگاه با نامOmniprocessor – طراحی شده در پروژه ای از سوی شرکت جانکی بایو انرژی – به آب آشامیدنی تبدیل شده است. در واقع هدف کل این پروژه که از سوی بنیاد بیل و ملیندا گیتس حمایت مالی شده است، تولید آب آشامیدنی و الکتریسیته از فاضلاب انسانی توسط دستگاه Omniprocessor است:

نیازی نیست که بگوییم که بیل گیتس فردی است که پولش را جای دیگری به غیر از دهانش هم میگذارد. اکنون ثروتمند ترین مرد روی زمین – که البته 95 درصد از درآمد حدود 82 میلیارد دلاری خود را بعد از مرگ وقف خواهد کرد – آبی را مینوشد که در باره آن میگوید: مانند هر آب دیگری که پیش از این نوشیده بودم، گوارا بود.

این دستگاه و پروژه قرار است آب آشامیدنی میلیونها انسانی را که اکنون در جهان توسعه نیافته به آب آشامیدنی سالم دسترسی ندارند، تامین کند. بیل گیتس در مطلبی که در وبلاگ خود – اینجا – در همین باب گذاشته است میگوید: فاضلاب ها سالیانه آب آشامیدنی میلیونها انسان را آلوده میکند که تبعات فاجعه باری دارد. این آب آلوده سالیانه هفتصد هزار کودک را به کم مرگ میبرد و بسیاری دیگر را با آسیب های جسمی و ذهنی مختلف روبرو میسازد.

شاید همین موضوع است که گیتس را وا میدارد تا از پروژه ای حمایت کند که به گفته خود وی، منجر به تولید دستگاهی است که نسل بعدی آن روزانه برابر با 86 هزار لیتر آب آشامیدنی سالم به همراه 250 کیلووات الکتریسیته را از فاضلاب 100 هزار انسان تولید میکند. دستگاهی که خود انرژی لازم برای کار خود را تامین مینماید:

همانگونه که ذکر شد، Omniprocessor توسط تیمی مهندسی از شرکت جانکی بایو انرژی در سیاتل طراحی و تولید شده است و بنیاد گیتس از این پروژه و ساخت دستگاه حمایت مالی به عمل آورده است. هدف نهایی نیز این است که این دستگاه به دستگاهی نه چندان گران قیمت برای کشورهای متوسط و فقیر که دسترسی به آب آشامیدنی سالم ندارند، تبدیل شود. قرار است نسخه آزمایشی این دستگاه برای اولینبار در داکار، پایتخت سنگال در سال جاری شروع به کار کند.

اما صرف نظر از مباحث فنی و اقتصادی پیرامون این موضوع، آنچه حائز اهمیت است، اقدام متهورانه بیل گیتس است. اقدامی که ناشی از اعتقاد راسخ به علم و راه هایی است که پیش پای بشر میگشاید. شاید کمتر کسی از ما قادر باشد به راحتی یک لیوان آبی را بنوشد که میداند تا چند دقیقه قبل فاضلاب بوده است، چه برسد به آن که ثروت و سرمایه خود را اساسا بر روی یک چنین پروژه ای نیز صرف کند.

واقعیت آن است که چه بیل گیتس را دوست داشته باشیم یا وی را ثرتمندی یک درصدی بدانیم، باید اعتراف کنیم که امثال وی در دنیای امروز ما منحصر به فرد هستند. کسانی که حتی اگر دغدغه شهرت نیز دارند، اما در کنار این دغدغه زندگی را برای سایر همنوعان خود ساده تر نیز میکنند.

این افراد شاید آینده را جلوتر از همه ما میبینند و با اعتقادی که به علم دارند، سرمایه خود را برای نشان دادن قدرت علم و ایجاد راحت برای انسان امروز و آینده به کار میبرند. حتی اگر هدف از یک چنین نمایش هایی صرفا کسب شهرت نیز باشد، اما نتایج آن برای سایر انسانها خوشایند و قابل تمجید است.

درس تاریخ: مخترعانی که به دست اختراعات خود کشته شدند

مخترعانی که به دست اختراعات خود کشته شدند! (از عصر ایران)

به رغم مزیت هایی که اختراع برای انسان دارد اما خطرناک بودن مسیر مبدل شدن به فردی مانند "توماس ادیسون" نیز اثبات شده است. ممکن است جریان فعالیت ها آن گونه که مخترع برنامه ریزی کرده پیش نرود، طرح با شکست مواجه شود و یا حتی مخترع به دست ایده هایی که خود به آنها زندگی بخشیده، کشته شود.

عصرایران؛ محمد مهدی حیدرپور - مخترعان به طور معمول زندگی راحتی را تجربه نمی کنند. در ابتدا باید ایده خوبی را مطرح کنند تا مشکلی را به روشی که تاکنون به فکر کسی نرسیده حل کند و سپس نیازمند طراحی و مهندسی ایده خود هستند تا آن را از حالت تئوری به واقعیت مبدل کنند. ماهیت اختراع بدان معنی است که مخترعان به طور مداوم مرزهای آن چه که ممکن است را تغییر می دهند. این روند به کشف بزرگ بعدی که همانند چرخ، موتور بخار، خودرو و رایانه شخصی می تواند زندگی انسان ها را تغییر دهد، منجر می شود.

به گزارش "گروه علم و فناوری" عصرایران، به رغم مزیت هایی که اختراع برای انسان دارد اما خطرناک بودن مسیر مبدل شدن به فردی مانند "توماس ادیسون" نیز اثبات شده است. ممکن است جریان فعالیت ها آن گونه که مخترع برنامه ریزی کرده پیش نرود، طرح با شکست مواجه شود و یا حتی مخترع به دست ایده هایی که خود به آنها زندگی بخشیده، کشته شود. در ادامه برخی از داستان های غم انگیز اما جذاب مخترعانی که به دست اختراعات خود جانشان را از دست دادند، ارائه می کنیم.

هنری اسمولینسکی

"هنری اسمولینسکی" مهندس آموزش دیده در شرکت نورث روپ بود. وی کار خود را رها کرد تا شرکت "مهندسان خودرو پیشرفته" را تاسیس کند. این شرکت با هدف معرفی خودروهایی با قابلیت پرواز فعالیت خود را آغاز کرد. در سال 1973، دو مدل اولیه از ترکیب قسمت عقب هواپیمای سسنا اسکای‌مستر با خودرو فورد پینتو ساخته شدند. قسمت دم این محصول با قابلیت اتصال و جدا شدن از خودرو طراحی شده بود.

هنری اسمولینسکی تولید انبوه این خودرو پرنده در سال 1974 را برنامه ریزی کرده بود اما در یازدهم سپتامبر 1973 وی به همراه خلبان "هارولد بلیک" طی یک پرواز آزمایشی دچار سانحه شده و جان خود را از دست دادند. قسمت دم خودرو پرنده از آن جدا شده و موجب سقوط آنها شد.

فرنز ریشلت

"فرنز ریشلت" مخترع فرانسوی متولد اتریش بود که به حرفه خیاطی اشتغال داشت اما در وقت آزاد خود به دوخت لباس چتر نجات پرنده طراحی شده برای خلبانان هواپیما می پرداخت. زمانی که ریشلت روی طراحی خود کار می کرد هواپیماها اختراع نسبتا جدیدی محسوب می شدند و مکانیک چگونگی فرار خلبانان از هواپیمای آسیب دیده همچنان تحت بررسی و آزمایش قرار داشت. آزمایش های نخست ریشلت با آدمک ها صورت گرفت و به اندازه ای برای وی موفقیت آمیز بودند که تصمیم به آزمایش چتر نجات خود با پرش از پایین ترین طبقه برج ایفل گرفت. سقوط از ارتفاع 57 متری مرگ آنی فرنز ریشلت را موجب شد.

هوراس لاوسون هانلی

"هوراس لاوسون هانلی"، وکیل و یکی از اعضای مجلس ایالتی لوئیزیانا بود که به زیردریایی ها علاقه بسیاری داشت. وی در طراحی و ساخت سه مدل مختلف زیردریایی برای ایالت های جنوبی طی جنگ داخلی آمریکا نقش داشت و در نهایت غرق شدن طرح سوم موجب مرگ وی نیز شد. نخستین زیردریایی هانلی در نیو اورلئانز ساخته شد و پس از تصرف شهر به دست سربازان ایالت های شمالی در سال 1862 عمدا غرق شد. دومین زیردریایی وی نیز در خلیج موبایل در آلاباما غرق شد. هانلی سومین زیردریایی را به دست خود ساخت و در پانزدهم اکتبر 1863 به همراه هفت خدمه با غرق شدن زیردریایی در آبهای چارلستون وی نیز جان خود را از دست داد.

توماس میدگلی جونیور

"توماس میدگلی جونیور" شیمیدانی مطرح به واسطه معرفی محصولاتی مانند بنزین سرب‌دار و گاز گلخانه ای فرئون بود. وی طی یک کنفرانس مطبوعاتی بنزین سرب‌دار را روی دستان خود ریخته و به مدت 60 ثانیه آن را تنفس کرد تا ایمن بودن این سوخت را اثبات کند اما دچار مسمومیت با سرب شد. شاید فکر کنید توماس میدگلی جونیور از مسمومیت با سرب جان خود را از دست داده است اما وی که از فلج اطفال رنج می برد به واسطه یکی دیگر از اختراعاتش یعنی سیستم قرقره و طنابی که برای حرکت بدن خود در تخت ساخته بود، کشته شد. در دوم نوامبر 1944 وی در این سیستم گیر افتاد و خفه شد.

ماری کوری

"ماری کوری" یکی از فیزیکدانان و شیمیدانان مطرح جهان است که به واسطه فعالیت های خود در زمینه رادیواکتیویته شناخته شده است. وی همچنین کاشف عناصر پلونیوم و رادیوم نیز محسوب می شود. ماری کوری برنده دو جایزه نوبل یکی در فیزیک و دیگری در شیمی است و نخستین فردی بود که دو جایزه نوبل را از آن خود می کرد. ماری کوری نه تنها کاشف رادیواکتیو بود بلکه اثرات کشنده آن را نیز کشف کرد. وی در چهارم ژوییه 1934 به واسطه کم خونی ناشی از قرار گرفتن در معرض تابش رادیواکتیو جان خود را از دست داد.

پریلوس 

بین تمامی مخترعان این فهرست "پریلوس" را می توان فردی شایسته مرگ به دست اختراع خود دانست. پریلوس یک کارگر برنزکار بود و وسیله ای به نام "گاو برنجی" را اختراع کرد که یک ابزار شکنجه محسوب می شد. گاو برنجی مجسمه یک گاو توخالی بود که فرد اسیر را داخل آن قرار داده و با آتشی که زیر آن درست می شد، زنده زنده کباب می کردند. گاو برنجی به گونه ای طراحی شده بود تا فریادهای فرد اسیر از بینی آن خارج شده و صدایی همانند یک گاو نر ایجاد کند. پریلوس پیشنهاد فروش ابزار شکنجه خود را به فالاریس، از اربابان ستمگر ساکن در سیسیل داد. پس از نشان دادن گاو برنجی، فالاریس دستور داد تا پریلوس را درون آن قرار دهند. این که پریلوس پیش از مرگ از گاو برنزی خارج شد و توسط سربازان فالاریس از پرتگاه به پایین پرتاب شد و یا جان خود را در وسیله اختراعی خود از دست داد، مشخص نیست.

والرین آباکوفسکی

"والرین آباکوفسکی" مخترع قطار سریع آئروواگن بود که جان خود را طی یکی از آزمایش های این قطار به همراه پنج نفر دیگر از دست داد. آئروواگن دارای یک پیشرانه هواپیما و ملخ بود و برای حمل و نقل مقامات رسمی شوروی سابق از و به مسکو طراحی شده بود. اختراع آباکوفسکی در مسیر آزمایش خروج از شهر به خوبی کار کرد اما طی مسیر بازگشت به پایتخت دچار سانحه شد. والرین آباکوفسکی در زمان مرگ تنها 26 سال سن داشت. 

برای خواندن مطالب بیشتر در زمینه علم و فناوری به اینجا مراجعه کنید.