واحد مشترک کمکی پژوهش و مهندسی «هوش یار-تواندار»     (HT-CSURE)

واحد مشترک کمکی پژوهش و مهندسی «هوش یار-تواندار» (HT-CSURE)

Hooshyar-Tavandar Common Subsidiary Unit for Research & Engineering
واحد مشترک کمکی پژوهش و مهندسی «هوش یار-تواندار»     (HT-CSURE)

واحد مشترک کمکی پژوهش و مهندسی «هوش یار-تواندار» (HT-CSURE)

Hooshyar-Tavandar Common Subsidiary Unit for Research & Engineering

انعکاس نور و بهبود روشنایی اتاق‌های تاریک

نویسنده: مریم اصلانی سه شنبه, 07 بهمن 1393 ساعت 19:45 نظر (7)
طرحی خلاقانه برای افزایش نورگیری در اتاق‌های تاریکطرحی خلاقانه برای افزایش نورگیری در اتاق‌های تاریک

اگر به دنبال راهی برای افزایش نور طبیعی و روشنایی اتاق‌های تاریک هستید، در این بخش از یک طرح، یک نگاه، قصد داریم  بازتاب دهنده‌ای مناسب با طراحی شیک و مد روز را به شما معرفی کنیم که به نظر می‌رسد به خوبی از عهده‌ی این کار بر خواهد آمد.

 


یکی از المان‌های مهم در زیباتر شدن یک اتاق یا هر محیط دیگری، حضور میزان کافی از نور طبیعی است. حتماً شما هم متوجه شده‌اید که همیشه لبه و اطراف پنجره‌ها جز روشن‌ترین نقاط یک خانه به شمار می‌روند. همواره محیط‌های روشن در مقایسه با فضاهای تاریک و دلگیر، جلوه‌ی بیشتری داشته و حضور در آنها معمولاً دلچسب‌تر است. 

نور طبیعی در محیط

نور طبیعی در محیط

اکنون شرکت "Espaciel Light Reflector"، بازتاب دهنده‌ای به بازار عرضه کرده که به افزایش نور محیط کمک شایانی می‌کند. با استفاده از این وسیله می‌توان از میزان بیشتر نور طبیعی در محیط لذت برد.

این بازتاب دهنده به محض قرار گیری در محل مناسب، به شکلی مؤثر میزان روشنایی اتاق‌های تاریک را بهبود بخشیده و از کارایی و عملکرد قابل توجهی برخوردار است. طراحی آن به شکلی صورت گرفته که برای هر محیط و وضعیت آب و هوایی مناسب و نصب آن آسان و بی دردسر باشد.در واقع خصوصیات این بازتاب دهنده که از بهترین مواد ساخته شده، به گونه‌ای است که نور طبیعی را در هر زاویه و مسیری که لازم است، بازتاب می‌دهد.

طراح  این وسیله معتقد است  با کمک این بازتاب دهنده می‌توان نور طبیعی را در سطوح و مقادیر مختلف و به شکل مستقیم و بی‌واسطه وارد هر محیطی کرد.

انعکاس دهنده‌ی نور

انعکاس دهنده‌ی نور

برای نصب تنها کافی است این بازتاب دهنده مقابل پنجره قرار گیرد، سه وضعیت مختلف برای قرارگیری آن پیش بینی شده است که مصرف کننده می‌تواند بنا به نیاز خود یکی از آنها را انتخاب کند. انتخاب نوع محصول به محل نصب آن بستگی داشته و از این نظر متفاوت است: نرده‌ی بالکن، قرنیز کف پنجره‌ از بیرون و لبه‌ی داخلی پنجره.

انعکاس دهنده‌ی نور

انعکاس دهنده‌ی نور

 نصب این وسیله نیز بسیار ساده و بی‌دردسر است. برای نصب روی قسمت بیرونی پنجره، کمتر از یک دقیقه زمان نیاز است. به علاوه روی هر سطح با هر نوع مصالح همچون آجر، سنگ و چوب به راحتی جای‌گذاری می‌شود، ضمن آنکه نوع و شکل پنجره نیز مشکلی برای نصب آن ایجاد نخواهد کرد.اگر لبه‌های دیوار مسطح بوده و دست کم ده سانتیمتر ضخامت داشته باشند، می‌توان حتی بدون نیاز به سوراخ کردن، بازتاب دهنده را به شکلی مطمئن نصب کرد. از جایی که ضخامت این بازتاب دهنده در حدود 4mm است، حتی در صورت نصب نیز، پنجره به راحتی باز و بسته خواهد شد.

نور طبیعی در محیط

قیمت این محصول نیز بنا به نوع محصول سفارش داده شده متفاوت است، به طوری که برای بازتاب دهنده‌ی داخلی 99 یورو  و برای نوع قابل نصب در بالکن 150 یورو، قیمت تعیین شده است.

انعکاس دهنده‌ی نور

انعکاس دهنده‌ی نور

نظر خود را در مورد این طرح و ایده با ما در میان بگذارید.

Proven: Graphene Makes Multiple Electrons From Light



Photo: Getty Images

Researchers at École Polytechnique Fédérale de Lausanne (EPFL) in Switzerland have for the first time observed and measured graphene converting a single photon into multiple electrons in a photovoltaic device.  This work should buoy hopes that graphene can serve as a material for photovoltaics with very high energy-conversion efficiencies.

The discovery builds on work conducted last year by the Barcelona-based Institute of Photonic Science (ICFO). ICFO scientists were able to indirectly show that graphene is capable of converting one photon into multiple electrons. In that research, the team excited the graphene by exposing it to photons of different energies (colors). They then used a pulse of terahertz radiation to measure the resulting hot-electron distribution. They determined that a higher photon energy (violet) resulted in higher numbers of hot electrons than a lower photon energy (infrared).

In this most recent EPFL work, the researchers had to devise a way to measure the conversion process, which occurs on a femto-second scale (10-15seconds). That’s far faster than any conventional method for detecting electron movement.

The team turned to a new technique called ultrafast time- and angle-resolved photoemission spectroscopy” (trARPES). The measurements themselves, the results of which were published in the journal Nano Letters, took place at the Rutherford Appleton Laboratory at Oxford University.

The graphene was placed in an ultra-high vacuum chamber where the material was then hit with an ultrafast “pump” pulse of laser light. The laser light excites the electrons in the graphene bringing them to a higher energy state . In this heightened state, the graphene is then hit with a time-delayed, “probe” pulse that serves to take a snapshot of the energy each electron has at that moment. By doing this numerous times, the researchers create a kind of stop-motion movie of the conversion process.

“This indicates that a photovoltaic device using doped graphene could show significant efficiency in converting light to electricity,” said Marco Grioni of EPFL in a press release.

While nanomaterials in photovoltaics have held out the promise of converting a single photon into multiple electrons in research dating back to 2004, there have been skeptics as to whether this ability will actually lead to higher conversion efficiencies.

Eran Rabani, a researcher at Tel Aviv University, back in 2011 declared that he was not so convinced by the research on electron multiplication.

“Our theory shows that current predictions to increase efficiencies won't work,” Rabani said in a press release at the time. “The increase in efficiencies cannot be achieved yet through Multiexciton Generation, a process by which several charge carriers (electrons and holes) are generated from one photon.”

This skepticism may account for why so much energy has been devoted to measuring and characterizing the generation of multiple electrons from a single photon.

But if multiple electron generation can—as some hope—boost conversion efficiency to 60 percent from what was thought to be a 32 percent limit, then proving that the event indeed occurs is well worth it.

سریع‌ترین موتورسیکلت‌های الکتریکی جهان

سریع‌ترین موتورسیکلت‌های الکتریکی جهان (+عکس)

عصرایران؛ محمد مهدی حیدرپور - موتورسیکلت های الکتریکی این امکان را فراهم می کنند تا بدون مصرف سوخت های فسیلی و ایجاد آلودگی یک سواری لذت بخش را تجربه کنید. در حقیقت، استفاده از وسایل نقلیه الکتریکی رویکردی دوستدار محیط زیست در زندگی امروز محسوب می شود.

به گزارش "گروه علم و فناوری" عصرایران، خودروها و موتورسیکلت های الکتریکی دیگر مانند گذشته وسایل نقلیه ای کسل کننده با دامنه حرکت محدود نیستند و با توجه به میزان بودجه و شرایط سلامت خود می توانید سرعت بالا بدون انتشار آلاینده ها مختلف و آلودگی هوا را با آنها تجربه کنید. در ادامه برخی از سریع‌ترین موتورسیکلت های الکتریکی جهان را معرفی می کنیم.

زیرو SR

سریع‌ترین موتورسیکلت‌های الکتریکی جهان

شرکت زیرو موتورسایکلز یکی از جذاب‌ترین و گسترده‌ترین خطوط تولید موتورسیکلت الکتریکی برای سال 2015 که شامل چهار مدل می شود را تدارک دیده است. مدل زیرو SR با برچسب قیمت 17 هزار و 345 دلار و بیشینه سرعت 164 کیلومتر در ساعت سریع‌ترین مدل محسوب می شود. موتورسیکلت زیرو SR طی 3.3 ثانیه سرعت خود را از صفر به 96 کیلومتر در ساعت می رساند.

برامو ایمپالس R

سریع‌ترین موتورسیکلت‌های الکتریکی جهان

شرکت پولاریس در ژانویه 2015 خبر خرید برامو را اعلام کرد و از این رو می توان شکل گیری تغییرات در ادامه سال را انتظار داشت. در حال حاضر، ایمپالس R با برچسب قیمت 13 هزار و 995 دلار برای مدل 2014 یکی از گزینه های مقرون به صرفه در دنیای موتورسیکلت های سبز محسوب می شود. ایمپالس R توانایی دستیابی به بیشینه سرعت 177 کیلومتر در ساعت را دارد و در کمتر از 5 ثانیه سرعت خود را از صفر به 96 کیلومتر در ساعت می رساند.

بروتوس V9

سریع‌ترین موتورسیکلت‌های الکتریکی جهان

موتورسیکلت عضلانی بروتوس V9 برچسب قیمت 32 هزار و 490 دلار را یدک می کشد و ترکیبی از ظاهر کلاسیک و نیروی فراوان را ارائه می کند. پیشرانه این موتورسیکلت توانایی تولید 125 اسب بخار نیرو و 277 پوندفوت گشتاور را دارد و بر همین اساس دستیابی به بیشینه سرعت 185 کیلومتر در ساعت برای بروتوس V9 امکان‌پذیر می شود. این موتورسیکلت توانایی طی مسافت 450 کیلومتر در شهر و 338 کیلومتر در بزرگراه را دارد.

لیتو سورا

سریع‌ترین موتورسیکلت‌های الکتریکی جهان

برای سواری با لیتو سورا باید هزینه ای بیش از 50 هزار دلار را بپردازید اما در برابر این هزینه چشمگیر موتورسیکلتی ارزشمند را دریافت می کنید. در ساخت لیتو سورا حجم قابل توجهی از فیبر کربن و آلومینیوم استفاده شده و کنترل های لمسی در ترکیب با بکارگیری نخستین سامانه انتقال نیرو به طور مداوم (CVT) در یک موتورسیکلت الکتریکی، لیتو سورا را به محصولی لوکس مبدل کرده اند. لیتو سورا در 4.7 ثانیه سرعت خود را از صفر به 96 کیلومتر در ساعت رسانده و در نهایت بیشینه سرعت 193 کیلومتر در ساعت را کسب می کند. این موتورسیکلت الکتریکی از دامنه حرکت 193 کیلومتر سود می برد.

انرجیکا اگو

سریع‌ترین موتورسیکلت‌های الکتریکی جهان

شرکت ایتالیایی انرجیکا موتورسیکلت پیشرفته الکتریکی اگو را برای حضور در دنیای سوپربایک ها معرفی کرده است. پیشرانه این موتورسیکلت توانایی تولید 143 پوندفوت گشتاور را دارد و صفر تا 96 کیلومتر در ساعت را در کمتر از سه ثانیه پر می کند. انرجیکا اگو توانایی دستیابی به بیشینه سرعت 240 کیلومتر در ساعت را دارد. این موتورسیکلت دامنه حرکت 193 کیلومتر را پوشش می دهد.

میشن R

سریع‌ترین موتورسیکلت‌های الکتریکی جهان

میشن موتورسایکلز موتور سیکلت الکتریکی میشن R را با مشخصاتی جذاب روانه میدان کرده است. پیشرانه این سوپربایک پرچمدار توانایی تولید 160 اسب بخار نیرو و 120 پوندفوت گشتاور را دارد و برچسب قیمت 36 هزار و 499 دلار را یدک می کشد. میشن R در کمتر از سه ثانیه سرعت خود را از صفر به 96 کیلومتر در ساعت می رساند و در نهایت بیشینه سرعت 241 کیلومتر در ساعت را کسب می کند. این موتورسیکلت دامنه حرکت 193 کیلومتر را پوشش می دهد.

لایتنینگ LS-218

سریع‌ترین موتورسیکلت‌های الکتریکی جهان

هنگامی که در سال 2013 موتورسیکلت الکتریکی تولیدی لایتنینگ بیشینه سرعت 350 کیلومتر در ساعت را ثبت کرد، توجهات بسیاری به سوی این شرکت جلب شد. پیشرانه LS-218توانایی تولید 200 اسب بخار نیرو و 168 پوندفوت گشتاور را دارد. شتاب صفر تا 96 کیلومتر در ساعت این موتورسیکلت در حدود دو ثانیه است. لایتنینگ LS-218 با بسته باتری 20 کیلووات ساعتی خود می تواند دامنه حرکت بین 257 تا 289 کیلومتر را پوشش دهد. مدل های سفارشی با برچسب قیمت پایه 38 هزار و 888 دلار عرضه می شوند.

برای خواندن مطالب بیشتر در زمینه علم و فناوری به اینجا مراجعه کنید. 

برنامه ریزی گوگل برای تولید خودروهای هوشمند با کمک خودروسازان

نویسنده: حسین خلیلی صفا شنبه, 27 دی 1393 ساعت 15:00 نظر (3)
خودروی هوشمند گوگلخودروی هوشمند گوگل

تولید خودروهای‌هوشمند موضوعی است که این روز‌ها بصورت جدی توسط کمپانی‌های مختلف دنبال می‌شود و گوگل نیز به‌عنوان یک کمپانی بزرگ در زمینه‌ی فناوری، حضور پررنگی در این حوزه داد. این کمپانی اخیرا به مذاکره با خودروسازان مطرح جهان پرداخته که هدف از آن حضور خوردوهای هوشمند در خیابان‌ها تاسال ۲۰۲۰ است.

 


براساس اطلاعات ارائه شده توسط یکی از متخصصان گوگل، این کمپانی مذاکراتی با خودروسازان مطرح جهان انجام داده و گروهی از تولیدکنندگان قطعات را نیز برای تسریع امر تولید تجاری خودروهای هوشمند بدون راننده تا سال ۲۰۲۰ گرد هم آورده است.

کریس اورمسان، مدیر پروژه‌ی خودروی بدون راننده‌ی گوگل در این خصوص گفت:

نداشتن مذاکره با خودروسازان مطرح جهان٬ بزرگ‌ترین اشباهی بود که ما می‌توانستیم انجام دهیم. کمپانی‌های خودروسازی قادرند در زمینه‌ی تولید خودروهای هوشمند بسیار یاری کننده باشند.

براساس اطلاعات ارائه شده این خودروسازان شامل جنرال‌موتورز، فورد، تویوتا، دایملر و فولکس‌واگن هستند.

اورمسان اضافه کرد:

در صورتی که ما ادعای ساخت خودروهای هوشمند را به تنهایی مطرح کنیم، بسیار متکبرانه خواهد بود.

گوگل هنوز اعلام نکرده که چگونه در فرآیند تولید خودروهای هوشمند شرکت خواهد کرد. هنوز مشخص نیست که آیا گوگل خود خودروی هوشمند بدون راننده تولید می‌کند یا با همکاری سایر خودروسازان، بستر نرم‌افزاری سیستم هوشمند را توسعه می‌دهد.

سال گذشته‌ی میلادی گوگل از خودروی بدون راننده‌ی خود رونمایی کرد که توسط متخصصان کمپانی Roush‌ در شهر دیترویت، قلب خودروسازی آمریکا طراحی و تولید شده بود.

جان لاکنر، مدیر بخش فناوری جنرال‌موتورز روز دوشنبه در اظهار نظری گفت:

جنرال‌موتورز آماده است تا با گوگل در زمینه‌ی تولید خودروهای هوشمند بدون راننده همکاری کند.

اورمسون در اظهار نظر خود مبنی بر تولید و عرضه‌ی خودروهای هوشمند در پنج ساله آینده، احتمال بروز مشکلات به موجب قوانین ایالتی را بسیار کمرنگ خواند. وی این سخنان را در واکنش به گفته‌های ایلان ماسک انجام داد. ایلان ماسک، مدیرعامل کمپانی تسلا موتور در جریان کنفرانس Automotive News World اعلام کرد که احتمالا به دلیل وجود مشکلات قانونی، استفاده از خودروهای هوشمند تا سال ۲۰۲۲ یا ۲۰۲۳ به تعویق خواهد افتاد.

اورمسان به این نکته اشاره می‌کند که گوگل در حال توسعه و بهبود سیستم‌ها و کامپوننت‌های مورد نیاز در خودروهای‌هوشمند با همکاری سایر کمپانی‌ها است. از جمله‌ی این کمپانی‌ها که در زمینه‌ی تولید قطعات فعال هستند می‌توان به کانتیننتال، رابرت بوش، زِد اِف و ال‌جی الکترونیکس اشاره کرد. گوگل در خودروی مفهومی هوشمند خود از تراشه‌ی تولید شده توسط انویدیا استفاده کرده بود. همانطور که در نمایشگاه CES 2015 نیز مشاهده کردید، انویدیا محصولات متنوعی را برای خودروسازان در این نمایشگاه معرفی کرد. در حال حاضر انویدیا تراشه‌های مورد نیاز کمپانی‌‌هایی چون آئودی و مرسدس‌بنز را تامین می‌کند.

براساس اطلاعات ارائه شده توسط کانتیتنتال، این کمپانی آلمانی مذاکرات با گوگل را برای تولید شماری از قطعات مورد نیاز خودروهای هوشمند از سال ۲۰۱۲ میلادی آغاز کرده است. از جمله‌ی قطعات تولیدی مورد نظر می‌توان به تایرها و بخشی از قطعات مکانیکی و الکترونیکی مورد نیاز در خودروها اشاره کرد.

گوگل در آینده‌ی نزدیک مجموعه‌ای از خودروهای‌هوشمند بدون راننده‌ی خود را برای تست روانه‌ی بازار خواهد کرد. گوگل به تازگی نمونه‌ی آزمایشی خودروی هوشمند خود را رونمایی کرده که در ظاهر شبیه فیات ۵۰۰ است. این خودرو مهم‌ترین المان‌های کنترلی خودروهای هوشمند را از قبیل پدال گاز و ترمز و همچنین فرمان ندارد.

اورمسان با اشاره به معرفی خودروی هوشمند مفهومی مرسدس‌بنز که در جریان نمایشگاه CES 2015 با نام F015 معرفی شد، طراحی ظاهری خودروی گوگل را نشان‌دهنده‌ی ظاهر خودروی گوگل نخواند. وی با اشاره به ظاهر هواپیماهای امروزی در مقایسه با اولین نمونه‌ی توسعه یافته توسط برداران رایت، نوید طراحی بهتری را در آینده برای خودورهای هوشمند داد.

اورمسان عنوان کرده که خودروهای‌هوشمند بدون راننده می‌توانند تحول عظیمی را در صنعت حمل و نقل ایجاد کنند. با استفاده از این امکان افرادی که به دلایلی چون نابینایی، ناتوانی جسمی و موارد دیگر توانایی رانندگی ندارند، می‌توانند بدون نیاز به دیگران از خودرو استفاده کنند.

ساخت پیل‌سوختی جدیدی توسعه یافته در دانشگاه امیرکبیر

نویسنده: حسین خلیلی صفا یکشنبه, 21 دی 1393 ساعت 22:28 نظر (36)
سردر دانشگاه امیرکبیرسردر دانشگاه امیرکبیر

پژوهشگران دانشکده‌ی مهندسی معدن و متالورژی دانشگاه صنعتی امیرکبیر موفق به توسعه‌ی نوعی پیل سوختی کوچک و در عین حال پرتوان شدند. این پیل سوختی را می‌توان به‌عنوان باتری لوازم برقی کم‌مصرف چون لپ‌تاپ استفاده کرد.

 


میلاد رضایی، فارغ‌التحصیل رشته‌ی مواد از دانشگاه امیرکبیر و محقق طرح ساخت این باتری سوختی است. براساس اطلاعات ارائه شده توسط رضایی، پیل‌های سوختی به علت استفاده از هیدروژن پسماندهای سوختی را برجای نمی‌گذارند و این موضوع هیدروژن را در زمره‌ی سوخت‌های پاک قرار می‌دهد. وی در این خصوص گفت:

هدف ما جایگزین کردن فلز پلاتین با پالادیم به‌عنوان کاتالیست پیل سوختی بود. قیمت پالادیم نصف قیمت پلاتین بوده و می‌توان پالادیم را به‌راحتی در طبیعت یافت.

وی همچنین استفاده از اتانول و اسید فرمیک را نیز از جمله‌ی ویژگی‌های این پیل سوختی خواند. با اضافه کردن مخزن اتانول یا اسیدفرمیک می‌توان این پیل سوختی را به باتری پرقدرت و بادوام برای وسایل برقی کم‌مصرف در مکان‌هایی که دسترسی به برق شهری وجود ندارد، تبدیل کرد. برای مثال می‌توان از این باتری در لپ‌تاپ استفاده کرد که با بهره‌گیری از چنین پیل سوختی با ۲۵۰ سی‌سی اسید فرمیک می‌تواند تا ۷۲ ساعت بی‌نیاز از اتصال به برق شهری به کار ادامه دهد.

رضایی امکان دست یافتن به توان‌های بیشتر را از طریق تزریق هیدروژن ممکن دانسته است. با تزریق هیدروژن می‌توان باتری‌هایی را در سایز‌های بزرگ‌تر برای استفاده در خودروها و موتورسیکلت‌ها تولید کرد. این پروژه با راهنمایی دکتر سید طبائیان به سرانجام رسیده است.