با همین روند نابودی جنگل‌های ایران قطعی است

نابودی جنگل‌های ایران قطعی است

طی ۱۱ سال اروپا سبز تر و ایران خشک تر شده و این مسئله آینده تاریکی را برای ایران رقم می زند.

به گزارش مشرق، قاره اروپا در نیم‌کره شمالی قرار گرفته و پس از اقیانوسیه، دومین قاره کوچک جهان است. قاره اروپا با قاره آسیا در یک پهنه خشکی قرار گرفته‌اند و با یک‌دیگر اوراسیا را تشکیل می‌دهند.مساحت اروپا حدود ۱۰ میلیون کیلومترمربع است و بیش از ۷۳۰ میلیون نفر جمعیت دارد که یازده درصد از جمعیت جهان را تشکیل می‌دهند. اروپا پس از آسیا دومین قاره جهان از نظر تراکم جمعیت است. این قاره در اصل شبه جزیره‌ای در شمال غرب اوراسیا و در شمال قاره آفریقا است.


اروپا که به دلیل قرار گرفتن در منطقهٔ معتدل شمالی به قاره سبز معروف است  یکی از متفاوت ترین مناطق زمین را پدید آورده به طوری که یک‌سوم از زمین‌های این قاره قابل کشاورزی است که این درصدی بسیار بالاتر از دیگر قاره‌های جهان می باشد. در اروپا هیچ بیابانی وجود ندارد و نزدیک به ۴۰ درصد این قاره جنگل های پهن برگ و سوزنی برگ است واز همین رو لقب قاره سبز را بر دوش می کشد.

سبز بودن قاره اروپا دلیلی بر این که دولت به فکر جنگل کاری نباشد نیست و دولت های اروپایی عزمی جدی برای جنگل کاری دارد از همین رو از سال ۲۰۰۱ تا ۲۰۱۵، ۳۳ درصد به جنگل های اروپا اضافه شده و اروپای سبز سبز تر از گذشته به حیات خود ادامه می دهد. کشور آلمان با کاشت ۱۲۰۰ هکتار جنگل کاری ظرف مدت ۱۴ سال توانسته است مقام نخست را کسب کند و از همین رو در پاکسازی هوای اروپا نقش بسیار تاثیرگذاری داشته است. اگر وضعیت اروپا را با ایران مقایسه کنیم خواهیم دید ایران به عنوان یک کشور خشک و نیمه خشک نه تنها برنامه حساب شده ای برای جنگل کاری نداشته بلکه بسیاری از پوشش گیاهی خود را ظرف مدت ۱۴ سال از دست داده است.

 

ایران از خشک‌ترین کشورهای جهان است که ۲۰ درصد از خاک این سرزمین توسط بیابان ها اشغال شده است. وسعت بیابان‌های ایران ۳۲.۵ میلیون هکتار است که در ۱۸ استان ایران پراکنده هستند. کانون‌های بحرانی و فرسایش بادی بیابان‌های ایران نزدیک به ۱۸۹ کانون است. فعالیت‌های بیابان‌زدایی در ایران از سال ۱۳۴۵ آغاز شده و هنوز ادامه دارد. البته اقداماتی علیه این بیابانی شدن صورت گرفته و تعداد جنگل‌های دست‌کاشت کم نیست. کویر لوت و دشت کویر از بیابان‌های اصلی و بزرگ ایران‌ هستند.

 

بیابان‌زایی فرآیندی است که نه تنها ایران که کل جهان را تحت تاثیر خود قرار داده؛ اما سهم ایران از بیابان‌زایی در مقایسه با سایر کشورهای جهان به طور میانگین بیشتر است. سرانه بیابان در کشور بیش از دو برابر سرانه جهانی است؛ یعنی بیش از ۲۰ درصد مساحت کشور را اراضی بیابانی تشکیل می‌دهد. آمار دقیقی از میزان بیابان زایی در ۵۰ سال گذشته ایران وجود ندارد، اما آنچه به وضوح مشاهده می‌شود کمبود آب، پیشروی بیابان در مراتع و مناطق شهری و طوفانهای شن است. طبق آمارهای منتشر شده بیش از ۶۰ درصد جنگل های ایران تخریب شده و یا در مرز نابودی قرار دارند که این روند،بازتاب اقدامات سازمان جنگلها و سیاست های اتخاذ شده دولت های مختلف پس از دوران دفاع مقدس بوده است. این در حالی است که قوانین هم ناکارآمد هستند و برای متخلفان بازدارنده نیستنند؛ مثلا برای قطع  درختی که بیش از ۱۰۰ دلار ارزش دارد، تنها جریمه ۲۵۰ هزار تومانی در نظر گرفته شده است!

 

پدیده بیابانی شدن یکی از آسیب‌های جدی محیط‌زیستی است که سالانه خسارت یک هزار میلیارد تومانی به کشور وارد می‌کند. توقف این روند، هزینه زیادی در بردارد و برای هر هکتار بیابان زدایی، دو میلیون تومان اعتبار نیاز است؛ بنابراین مساحتی که می توان بیابان زدایی کرد، بستگی کامل به میزان اعتبارات دارد. طبق تصاویر ماهواره ای در چند سال گذشته به طور متوسط روزانه ۴۰ هکتار جنگل زدایی در جنگل های شمال کشور صورت گرفته که مازندران سهم بیشتری از این جنگل‌زدایی را به خود اختصاص داده است. جالب است بدانید که جنگل زدایی بیشتر در مناطق بالا دست و نقاطی که جاده احداث شده، رخ داده است. قطع بی‌رویه درختان، الگوی نامناسب کشاورزی و فرسایش خاک، احداث سد، هدررفت آب و بی‌توجهی به بحران کم‌آبی و چرای غیراصولی دام از دلایل عمده بیابان‌زایی در ایران است.

 

سرعت بیابان‌زایی در کشور آنقدر بالاست که می‌توانیم از الان نگران روزی باشیم که کل ایران تبدیل به یک بیابان بزرگ شود! سطح کل زمین کشور حدودا ۱۶۴ میلیون هکتار است که ۱۲.۴ میلیون هکتار یعنی حدود ۷.۶ درصد از کل آن را جنگل، ۲۰ درصد را بیابان و ۵۵ درصد را هم مرتع تشکیل می دهد.

 

طبق گزارش  منتشر شده توسط مرکز پژوهش های مجلس، امروزه در مقایسه با دهه های پیش مساحتی معادل ۶۰ درصد از جنگل های ایران تخریب شده است! همچنین سالانه رقمی بالغ بر ۴۰۰ هزار هکتار از اراضی حاصلخیز کشور دستخوش فرسایش می شود. در سه دهه گذشته تاکنون در اثر تخریب، جنگل های کشور از حدود ۱۸.۳ میلیون هکتار به حدود ۱۲.۴ میلیون هکتار تقلیل یافته است که از این میزان، حدود ۱.۹ میلیون هکتار در منطقه البرز شمالی واقع است. با یک حساب سرانگشتی می‌توان برآورد کرد که در آینده‌ای نه چندان‌دور، این جنگل‌زدایی به یک بحران جدی تبدیل خواهد شد؛ درواقع اگر این روند ادامه پیدا کند، در ۳۱ سال آینده دیگر چیزی به عنوان مرتع و جنگل در کشور نخواهیم داشت!

 

متاسفانه هیچ برنامه ای برای احیای جنگل ها و مبارزه با قاچاق چوب وجود ندارد و یکی از خاص ترین نقاط سبز جهان درکمتر از ۵۰ سال نابود خواهد شدجنگل های هیرکانی ایران طی دو دهه گذشته مورد هجوم بی سابقه یی قرار داشته اند و با وجود اعتراض های گسترده تشکل های زیست محیطی، دانشجویان رشته جنگل و محیط زیست، کارشناسان دلسوز، استادان و خبرنگاران و همچنین مردم بومی، به طور مستمر مورد بهره برداری های سنگین و تغییر کاربری قرار گرفته اند. این در حالی است که حتی گستردگی پیامد هایی نظیر سیل، رانش زمین، توفان، خشکسالی های مکرر و جنگل سوزی های وسیع، کوچک ترین اثری در تغییر نگرش مسوولان اداره کشور در حفاظت جدی از این جنگل ها نداشته است.

 

نگاه به جنگل های باستانی به عنوان کارخانه تولید چوب در حقیقت ادامه سیاست های بهره برداری در قالب طرح های جنگلداری است که در دو سال اخیر نیز به شدت ادامه داشته و اگرچه بنا به ادعای مسوولان سازمان جنگل ها، بهره برداری ها از دو میلیون متر مکعب در سال به کمتر از یک میلیون متر مکعب کاهش پیدا کرده است ولی باید به دو نکته اشاره کرد؛ آمارهایی که از سوی سازمان جنگل ها در مورد میزان بهره برداری ها ارائه می شود، هرگز از سوی ارگان های دیگر نظارت و تایید نشده است.

اگر بر فرض کاهشی نیز در میزان بهره برداری ها وجود داشته باشد نه به دلیل تغییر سیاست سازمان جنگل ها بلکه به دلیل کاهش دهشتناک سطح این جنگل ها به ویژه کاهش درختان کهنسال بوده است یا به قول جنگل تراشان؛ کاهش درختان صنعتی، براساس آخرین آمار سازمان جنگل ها و مراتع و آبخیزداری، بیش از یکصد مجری طرح های جنگلداری در آخرین باقی مانده های جنگل های باستانی شمال مشغول بهره برداری اند به تعبیر دیگر ۱۰۰ حوضه آبخیز از مهم ترین و حیاتی ترین حوضه های آبخیز کشور از غرب تا شرق ارتفاعات البرز در تصاحب این ۱۰۰ مجری است که به نام طرح های جنگلداری به قلع و قمع درختان باستانی این جنگل ها کمر بسته اند.

به عنوان مثال بیش از ۳۵۰ هزار هکتار از جنگل های مازندران و گیلان تنها در اختیار دو کارخانه چوب و کاغذ مازندران و نکاچوب است که خوراک چوب تنها همین دو کارخانه، طبق اعلام خودشان بالغ بر ۴۰۰ هزار متر مکعب از پرارزش ترین درختان جنگل های باستانی در سال است. در نموداری که کارخانه چوب و کاغذ مازندران در نمایشگاه بین المللی محیط زیست ارائه داد، نشان داده شده است که در فاصله ۱۱ سال هر سال حداقل ۲۰۰ هزار اصله درخت قطع شده است که در مجموع تا شش ماهه اول سال  کارخانه چوب و کاغذ مازندران بالغ بر دو میلیون و ۵۰۰ هزار اصله درخت را قطع کرده است. این مقایسه کوچک نشان می دهد که اروپای سبز سبز تر و ایران خشک تر از گذشته شده است و این درحالی است که هیچ تدبیری برای جلوگیری از آن اتخاذ نشده است.

 

منبع: تیترشهر

کامیون‌ الکتریکی شهری بنز

رونمایی بنز از کامیون‌ الکتریکی شهری (+عکس)

پیش از آنکه نمایشگاه خودرویی پاریس 2016 درهای خود را باز کند، گروه بزرگ خودروسازی مرسدس بنز از مدل نوآورانه کامیون‌های الکتریکی و برقی خود رونمایی کرد.

به گزارش گروه خودروی عصر ایران به نقل از "الکتریک وهیکل نیوز"، این خودرو تمام قدرت خود را از مولدهای الکتریکی دریافت می‌کند و آینده صنعت کامیون‌سازی در فضای شهری محسوب می‌شود. این محصول دایلمر یک نگاه اجمالی به صنایع خودروهای سنگین در شهرهایی است که احتمالا در آینده استفاده از موتورهای اشتعالی در آنها ممنوع خواهد شد.

قدرت این کامیون از موتور الکتریکی سه فاز همزمان در هر طرف خودرو گرفته می‌شود. دو موتور این خودرو قدرتی معادلی 339 اسب بخار با گشتاوری برابر 1000 نیوتن‌متر تولید می‌کند. مجموعه باتری‌ها از ترکیب سه ماژول لیتیومی تشکیل شده که مجموعه ظرفیت آنها 212 کیلووات ساعت است. این ظرفیت باعث می‌شود تا خودرو مسافتی حدود 200 کیلومتر را تنها با یک بار شارژ بپیماید.

این کامیون الکتریکی به صورت یک خودروی ماژولار طراحی شده است. این قابلیت باعث می‌شود تا بتوان در صورت نیاز و خواست مشتری جهت استفاده در مسافت‌های کوتاه‌تر باتری‌های کوچکتر و کم‌ظرفیت‌تری را روی خودرو نصب کرد. از طرفی می‌توان مجموعه باتری را در صورت نیاز تغییر داد.

مانند دیگر محصولات مرسدس بنز، کامیون‌های شهری این کارخانه نیز با تمرکز وسیعی روی فناوری‌های پیشرفته ارائه می‌شوند. در فضای داخلی کابین یک صفحه نمایش 12.3 اینچی وجود دارد که تمام اطلاعات حیاتی خودرو به واسطه آن اجرایی می شود. این اطلاعات شامل سامانه ناوبری و نمایش نقشه‌های سه بعدی خواهند شد.

در بخش بالای این نمایشگر اصلی میزان مصرف باتری نمایش داده خواهد شد، بنابراین راننده همواره می‌تواند از میزان مصرف باتری، باقی مانده شارژ و میزان مسافت طی شده خبردار شود. این اطلاعات می‌تواند روی یک ساعت هوشمند نیز نمایش درآید.

سه حالت مختلف رانندگی با این کامیون برقی امکان‌پذیر است. اولین حالت رانندگی به صورت "اتو" است که مصرف سوخت در آن با مسافت ویژه سفر تنظیم خواهد شد. در این حالت هیچ سوخت اضافه‌ای هدر نخواهد رفت. دومین حالت رانندگی "ایگل" نام‌گذاری شده است. در این حالت خودرو می‌تواند از بیشینه قدرت خود استفاده کرده و از مناطق ناهموار عبور کند. حالت سوم رانندگی "اکو" نام دارد که با کاهش مقدار گشتاور تولیدی به واسطه موتورهای الکتریکی محدوده حرکتی را افزایش می‌دهد.

در این بنز الکتریکی شهری شاهد فناوری‌های پیشرفته و توسعه‌یافته‌ای مانند سامانه "فلیت‌برد" هستیم. فیلیت برد یک سامانه تلماتیک پیشرفته و یکپارچه برای کمک به راننده است. زمان‌بندی و توزیع قدرت به صورت دقیق، انعطاف‌پذیر و حساب شده از کارایی‌های این فناوری توسعه‌یافته است.

هدف؛ خداحافظی با خودروهای بنزینی و گازوئیلی تا سال ۲۰۳۵

خداحافظی با خودروهای بنزینی و گازوئیلی تا سال ۲۰۳۵

جدیدترین برآوردها حاکی از آن است که خودروهای بنزینی و گازوئیلی تا سال ٢٠٣٥ میلادی به منظور مبارزه با گرمایش جهانی از رده خارج می‌شوند.
 
به گزارش ایسنا، خبرگزاری رویترز براساس یک پژوهش اعلام کرد برای مبارزه با گرمایش جهانی و رسیدن به اهداف اقلیمی که سال گذشته میلادی (٢٠١٥) در کنفرانس محیط زیستی پاریس مطرح شد، خودروهای بنزین‌سوز و گازوئیل‌سوز از سال ٢٠٣٥ میلادی فروخته نخواهد شد.
 
این مطالعه را که سه گروه تحقیقاتی انجام داده‌اند، حاکی است با توجه به اینکه امروزه خودروها حدود ١٤ درصد از گازهای گلخانه‌ای را در جهان تولید می‌کنند، وسائل نقلیه برقی باید جایگزین خودروهای بنزین سوز شود.
 
در دسامبر سال گذشته میلادی رهبران ارشد و نمایندگان کشورهای مختلف جهان در نشستی که در پاریس برگزار شد، برای مبارزه با تغییرات آب و هوایی توافق کردند که افزایش گرمایش زمین را کمتر از دو درجه سلسیوس (٣,٦ درجه فارنهایت) نگه دارند.
 
چگونگی کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای و پایین آوردن استفاده از سوخت‌های فسیلی در کانون این مذاکرات قرار داشت.
 
تحلیلگران معتقدند که درجه حرارت هوا به طور اجتناب ناپذیری بیش از ۱.۵ درجه سلسیوس افزایش خواهد یافت و برای مبارزه با گرمایش جهانی ناچار به استفاده از فن آوری‌های نو از جمله خودروهای برقی هستیم.
 
با توجه به اینکه دمای هوا هم اکنون حدود یک درجه سلسیوس بالاتر از دوره پیش از صنعتی شدن است، سال ٢٠١٦ گرمترین سال تا کنون اعلام شده است.
 
پژوهش اخیر توصیه می‌کند به منظور بهره‌مندی از «خودروی سبز» باید از برق پاک استفاده کنیم.
 
با توجه به اینکه وسائل نقلیه برقی بسیار گران‌تر از خودروهای عادی هستند، پیش بینی می‌شود که تا سال ٢٠٣٠ تنها پنج درصد از وسائل نقلیه در اتحادیه اروپا، چین و آمریکا با برق کار کنند.
 
امروزه انرژی‌های نو همچون انرژی خورشیدی، بادی، آبی، سوخت زیستی، بیوگاز و انرژی زمین گرمایی که از عمده‌ترین منابع انرژی‌های پاک هستند، با وجود ناشناخته ماندن، به سرعت درحال نفوذ و گسترش اند و غفلت از آنها جبران ناپذیر است.
 
گرمایش جهانی پدیده‌ای است که منجر به افزایش میانگین دمای سطح زمین و اقیانوس‌ها شده است. گزارش‌ها حاکیست که ۱۰ مورد از گرم‌ترین سال‌های جهان از سال ۱۹۹۰ تا سال ۲۰۰۷ میلادی به ثبت رسیده‌ که در ۱۵۰ سال گذشته بی‌سابقه بوده‌ است.

منبع: ایسنا

کاستاریکا کشوری که بیشتر انرژی مصرفیش را از منابع تجدیدپذیر تامین می کند

کشوری که بدون سوخت فسیلی 2 ماه گذشته را سپری کرد

کاستاریکا کشوری است که دو ماه گذشته را بدون استفاده از انرژی سوخت فسیلی و فقط با انرژی‌های تجدیدپذیر گذرانده است.

به گزارش برق نیوز، کاستاریکا دو ماه گذشته را بدون استفاده از انرژی سوخت و فقط با انرژی‌های تجدیدپذیر گذرانده است.

این کشور اعلام کرد: از 16 ژوئن تا به امروز از نیروی الکتریسیته تولید شده با سوخت فسیلی استفاده نشده است.

انرژی مصرفی دو ماه گذشته این کشور 80.27  درصد بوده که از انرژی هیدروالکتریکی تامین شده است. دلیل استفاده از این انرژی میزان بالای بارش و سیستم‌های رودخانه‌های کاستاریکاست. 12.62 درصد این انرژی وابسته به انرژی حرارتی زمین، 10.7 درصد مربوط به انرژی باد و فقط 0.01 درصد از انرژی خورشیدی تامین شده است.

هرچند این ارقام تامل‌برانگیز است، اما این کشور در سال 2015 بیشتر انرژی مصرفی(99 درصد) را از منابع تجدیدپذیر تامین کرده است.

در سال جاری این کشور 100 درصد انرژی خود را به مدت 285 روز از انرژی تجدیدپذیر فراهم کرده است.

این کشور نمونه‌ای برای کاهش استفاده از سوخت‌های فسیلی و کاهش آلودگی هوا است.

منبع: ایسنا

رکورد قیمت تولید برق خورشیدی شکست/ تولید برق تجدیدپذیر وارد فضای رقابتی می شود

برای اولین بار قیمت انرژی خورشیدی از قیمت انرژی زغال سنگی ارزان تر شد. در شیلی قیمت انرژی خورشیدی با ثبت رکورد 2910 دلار برای هر مگاوات ساعت برق، رکورد ارزانی انرژی خورشیدی در جهان را شکست.

به گزارش برق نیوز، برای اولین بار قیمت انرژی خورشیدی از قیمت انرژی زغال‌سنگی ارزان‌تر شد. در شیلی قیمت انرژی خورشیدی با ثبت رکورد ۲۹٫۱۰ دلار برای هر مگاوات ساعت برق، رکورد ارزانی انرژی خورشیدی در جهان را شکست.

شرکت توسعه‌دهنده‌‌ی اسپانیایی که این مزایده را برده است، انرژی خورشیدی را با قیمتی تقریباً نصف قیمت تولید برق از زغال‌سنگ تولید خواهد کرد. هرچه تولید برق خورشیدی ارزان‌تر می‌‌شود، مناطقی که از انرژی خورشیدی فراوان برخوردارند تمایل بیشتری برای بستن قرارداد برای تولید انرژی از خورشید پیدا می‌کنند. روند کنونی به سمت هرچه ارزان‌تر شدن انرژی خورشیدی پیش می‌رود.

رکوردی که در شیلی ثبت شد، رکورد قبلی را که در دوبی همین امسال به‌دست‌آمده بود را جابجا کرد. پیشرفت‌هایی که در فناوری پنل‌های خورشیدی ظهور کرده، هزینه‌های تولید را به‌شدت کاهش داده و از طریق تولید انبوه صنعتی قیمت‌های پایین‌تر را قابل تحقق کرده است. مدیران این شرکت اسپانیایی می‌گویند این قیمت پایین، پایین‌ترین قیمت تولید برق از هر نوعی است و نشان می‌دهد که انرژی خورشیدی تکامل‌یافته و به لحاظ قیمت کاملاً رقابت‌پذیر است.

منبع: رویدادهای معماری