موتورسیکلتی که زمین نمی‌خورد+فیلم

 دانلود فیلم

چالش بزرگ ناسا برای حمل ونقل هوایی در شهرها

ناسا قصد دارد چالش بزرگی را برای حمل و نقل هوایی در فضای شهری آغاز کند که شرکت‌های بسیاری در آن با یکدیگر همکاری می‌کنند.

به گزارش ایسنا و به نقل از تک‌کرانچ، ناسا قصد دارد به همراه تعدادی از شرکت‌ها و استارتاپ‌ها، برای تغییر حمل و نقل در فضاهای شهری و راه‌اندازی حمل و نقل هوایی، چالشی را آغاز کند.

به گفته ناسا، این سیستم حمل و نقل هوایی شهری می‌تواند به انتقال بسته‌های پستی، خدمات پزشکی و انتقال مسافران به صورت هوایی کمک کند.

این چالش بزرگ، شرکت‌ها را گرد هم می‌آورد تا فناوری‌های جدیدی را برای حمل و نقل و مدیریت هوایی ابداع کنند.

"رابرت پیرس"(Robert Pearce)، از مدیران حوزه هوانوردی ناسا گفت: ما در این چالش گردهم می‌آییم تا بتوانیم وسایل نقلیه کوچک و خودران را برای خدمات گوناگون در سراسر شهرها فراهم کنیم.

ایده اصلی چالش این است که شرکت‌ها با یکدیگر به همکاری بپردازند و روزنه‌ای برای سازمان‌ها باز شود تا بتوانند فناوری‌ها را به حمل و نقل هوایی وارد کنند و آنها را به تولید انبوه برسانند.

امضای توافق‌نامه‌ها، نخستین گام مهم این روند چند مرحله‌ای است که در سال ۲۰۲۲ به اتمام خواهد رسیدـ نخستین آزمایش‌های فنی نیز در سال جاری انجام خواهند شد.

همکاری در این چالش، سه مرحله را در بر می‌گیرد:

* آزمایش پرواز: شرکت‌ها در این مرحله، وسایل نقلیه‌ای را برای پرواز کردن ارائه می‌دهند.

* شبیه‌سازی هوافضایی: شرکت‌ها در این مرحله، خدمات مدیریت ترافیک را در شبیه‌سازی‌هایی که توسط ناسا برای حمل و نقل شهری ارائه شده، آزمایش می‌کنند.

* تبادل اطلاعات سازندگان وسایل نقلیه: شرکت‌ها در این مرحله، به همکاری نزدیک‌تر با ناسا می‌پردازند تا ناسا آنها را برای پروازهای احتمالی که در چالش سال ۲۰۲۲ صورت می‌گیرند، آماده کند.

لینک کوتاه: asriran.com/0030ZD

کارخانه یک نفره! / خودرویی که مخاطب را شگفت زده می کند! (+تصاویر)

محصولی توسط کروگر آماده شده تا بیننده در برخورد اول خودروهای مسابقه کلاسیک را به خاطر آورد اما همزمان آینده نگر بودن محصول را نیز درک کند و این جادوی طراحی استودیوی بلژیکی است.

عصرایران- فِرد کروگر نامی شناخته شده در حوزه طراحی صنعتی است. این طراح بلژیکی بارها موفق به کسب جوایز معتبر بین المللی برای ارائه موتورسیکلت ها و خودروهایی شده که متفاوت از استانداردهای زمان خود بوده اند!

یکی از آخرین جوایزی که وی کسب کرده مربوط به عنوان بهترین طراحی سال 2016 و 2017 در زمینه طراحی موتورسیکلت می شود. کروگر را به عنوان یکی از برترین اجرا کننده های پروژه های شخصی سازی موتورسیکلت در جهان نیز می شناسند.

در تصاویر زیر یکی از پروژه هایی که روی دوکاتی اجرا کرده است را مشاهده می کنید:

اما کروگر در یکی از جدیدترین پروژه های خود بدنبال ایجاد رابطه ای میان گذشته و آینده است تا بتواند ماجراجویی های ذهنی خود را به نمایش بگذارد! این پروژه خودرویی با نام "اف دی" معرفی می شود. کروگر برای ساخت این محصول 3 سال زمان گذاشته و همانطور که در تصاویر مشاهده می کنید بدنبال حذف مرزهای موجود میان موتورسیکلت و خودرو یا بهتر بگوئیم ارائه ترکیبی جدید از این دو مفهوم بوده است.

مرحله عملیاتی تولید اف دی در سال 2018 آغاز شد و همانند سایر تولیدات کروگر تمام مراحل بصورت دست ساز دنبال شده است. گفتنی است آماده سازی این خودرو به سفارش مشتری خصوصی آن انجام شده است.

مراحل ساخت(کارخانه یک نفره!)

کروگر در یکی از مصاحبه های خود می گوید: توجه ویژه به سبک آرت دکو با حضور فناوری روز فلسفه کار را شکل داده تا خودرویی آماده شود تا بیننده در برخورد اول خودروهای مسابقه کلاسیک را به خاطر آورد اما همزمان آینده نگر بودن محصول را نیز درک کند و این جادوی طراحی استودیوی کروگر است.

اف دی فقط برای یک سرنشین یعنی راننده ظرفیت دارد. تمام قسمت های داخلی کابین از چوب بسیار باکیفیت کار شده حتی صندلی که طراحی آن به سبک سال های ابتدایی قرن بیستم انجام شده است. اما کنسول اصلی، بخش های کرومی و فرمان بسیار آینده نگر هستند که ترکیب جالبی را ایجاد کرده اند.

در قسمت پیشرانه هم نام بنتلی کاملا به چشم می آید که خبر از انتخاب تپنده قدرتمند انگلیسی کانتیننتال جی تی می دهد. این موتور 6 لیتری 12 سیلندر 635 تا 750 اسب بخار خروجی دارد. وزن محصول نیز برابر با 1250 کیلوگرم است.

مراحل مونتاژ موتورهای باکیفیت بنتلی را می توانید در مطلب قبلی گروه خودروی عصرایران مشاهده کنید.

براساس اطلاعات موجود قرار است این خودرو در نمایشگاه خودروی بروکسل 2020 که از 10 تا 19 ژانویه برگزار خواهد شد به نمایش گذاشته شود.

مازیار دانیالی

بیشتر بخوانید:

فالکونه میلیتاره؛ زندگی دوباره از ونیر! (+فیلم/تصاویر)

"بوفوری" خودرویی متفاوت از مالزی!(+تصاویر)

در کارخانه انگلستان بنتلی چه خبر است؟! (+فیلم و تصاویر)

 

«ال‌پی‌جی» همسفری پرخطر و غیرمجاز

تمایل رانندگان به گازسوز کردن خودروها و از جمله گاز مایع (LPG) با اصلاح نرخ بنزین افزایش یافته و این امر خطرهای احتمالی زیادی را متوجه مردم و به ویژه رانندگان کرده‌است.

به گزارش ایرنا، تغییر قیمت بنزین باعث شد تا طی هفته‌های اخیر شماری از رانندگان از راه‌های مختلف به فکر جبران کمبود سهمیه سوخت خود بیافتندکه خطرناک‌ترین آن استفاده از کپسول‌های گاز مایع (ال‌پی‌جی) در خودروهاست.

سوخت‌گیری با سیلندرهای گاز مایع خطری جدی است که طی سال‌های اخیر خودروهای حامل این سیلندرها را به بمب‌های متحرکی در سطح شهرها، جاده‌ها و روستاها تبدیل کرده و این روند طی هفته‌های اخیر با تلاش مسافرکش‌ها برای پیدا کردن سوخت جایگزین افزایش یافته‌است.

با وجود هشدارهای مکرر مسوولان نسبت به خطرناک بودن این امر، آگهی‌های نصب مخازن ال‌پی‌جی در فضای مجازی در سطوح قیمتی متفاوت منتشر می‌شود و به نظر می‌رسد نظارت‌ها در این زمینه محدود است یا اینکه وجود ندارد.

این نوع سوخت‌گیری در حال حاضر بدون رعایت نکات ایمنی در حاشیه شهرها به وفور دیده شده و هر روز نیز بر تعداد آنها افزوده می‌شود که توجه نکردن مسوولان به این امر روز به روز باعث خواهد شد تا این بمب‌های متحرک در سطح شهر و جاده‌ها بیشتر جان شهروندان را مورد تهدید قرار دهد.

یکی از رانندگان خودروهای مسافرکش روستایی به اختصاص نیافتن سهمیه برای خودروها اشاره کرد و گفت: همین امر مشکلاتی را برای ما به وجود آورده‌است به طوری که مجبور به استفاده از بنزین سه هزار تومانی هستیم که صرفه‌ای برای ما ندارد.

سیروان شریفی اضافه کرد: تمایل به استفاده از سوخت جایگزین از روی ناچا ی و برای تامین مخارج زندگی است و خطر آن را رانندگان با اجبار به جان میخرند.

وی اظهار داشت: در شرایط کنونی امکان خرید خودروهای پایه گازسوز برای خیلی‌ها وجود ندارد و نصب کپسول‌های سی‌ان‌جی بعد از گران شدن بنزین نیز هم‌اکنون به ۲ برابر نرخ سابق افزایش یافته و به حدود ۴۰ میلیون ریال در مراکز مجاز رسیده‌است.

راننده دیگری نیز با اشاره به اینکه با این شرایط اقتصادی امکان خرید سوخت آزاد برای رانندگانی که از طریق مسافرکشی امرار معاش می‌کنند میسر نیست، افزود: همه رانندگان نسبت به خطرهای گاز ال‌پی‌جی آگاه هستند اما برای کسانی‌که مسافرکشی می‌کنند یا مجبور به طی مسافت‌های طولانی در هر روز باشند، چاره دیگری باقی نمی‌ماند.

وی تاکید کرد: مسوولان یا باید به فکر تسهیل در دوگانه‌سوز کردن خودروها باشند یا نسبت به کاهش قیمت سوخت اقدام کنند وگرنه این روند همچنان ادامه دارد و در آینده نزدیک شاهد تلفات احتمالی زیادی براثر استفاده از این نوع سوخت خواهیم بود.

مدیرعامل سازمان آتش‌نشانی و خدمات ایمنی شهرداری مهاباد نیز گفت: در سیلندرهای سی‌ان‌جی، سوخت در فاز گازی قرار دارد و به وسیله شلنگ و اتصالات به کاربراتور خودرو انتقال می‌یابد که در صورت نشت در فاز گازی و در حجم کم تحت کنترل است.

رحمان احمدی افزود: اما در سیلندر گاز مایع، سوخت در فاز مایع است و در صورت انتقال آن به داخل موتور، با توجه به تغییر فاز به بیش از ۲۰۰ برابر حجم گاز مایع تبدیل شده و می‌تواند به سرعت فضای داخل موتور را پر کرده و مخلوط قابل انفجاری را تشکیل دهد که با ایجاد جرقه توسط دینام یا هر یک از وسایل برقی داخل موتور موجب بروز انفجار شدید شود.

وی اضافه کرد: خودروهای حامل چنین سوختی در صورت کوچکترین تصادفی، به دلیل قابل مهار نبودن کامل سیلندر می تواند فاجعه به بار آورد زیرا احتمال پاره شدن شیلنگ و بروز حادثه‌های دلخراش در آنها بسیار زیاد است.

وی با اشاره به اینکه خودروهای حامل گاز مایع به علت انتشار بوی گاز همواره باعث نگرانی مسافران است، افزود: کپسول‌های گازمایع فقط برای سوخت لوازم خانگی گازسوز بوده و هر نوع استفاده مستقیم یا غیرمستقیم از آنها امری غیرقانونی است.

وی با بیان اینکه این نوع سوخت‌گیری هم‌اکنون بدون رعایت نکات ایمنی در حاشیه شهرها به وفور دیده می‌شود، تاکید کرد: باید با کمک رسانه‌ها، هشدارهای لازم در این خصوص به مردم داده شود تا برای سود مادی حداقلی باعث گرفتاری خود و جامعه نشوند.

رییس اداره استاندارد مهاباد نیز گفت: تولید و پر شدن سیلندرهای گاز مایع بر اساس استاندارد ۸۴۱ که یک استاندارد اجباری است تحت نظارت اداره استاندارد انجام می‌شود و تنها برای مصارف خانگی و خوراک‌پزی است و اجازه استفاده برای مصارف دیگر را ندارد.

محمدتقی خیری اضافه کرد: استفاده از سوخت «ال‌پی‌جی» در خودروها منطبق بر هیچ‌گونه استانداردی نبوده و در این حوزه کاری نیز تعریف نشده‌است.

وی نصب و راه‌اندازی هرگونه سیستم گازسوز ال‌پی‌جی در خودروها را غیرمجاز و غیرقانونی دانست و گفت: حتی خودروهایی که به صورت غیرمجاز اقدام به نصب سیستم سی‌ان‌جی یا دوگانه‌سوز کنند فاقد برچسب استاندارد خواهند بود و از سوخت‌گیری در جایگاه‌های مجاز منع شده‌اند.

«خیری» به شهروندان توصیه کرد در صورتی که تمایل به دوگانه‌سوز کردن خودرو خود دارند از مخازن سی‌ان‌جی مراکز مجاز که دارای ایمنی بالایی هستند، استفاده کرده و از دستکاری مخزن، شیرآلات و سایر محتویات آنها خودداری کنند.

رییس اداره استاندارد مهاباد همچنین سوختگیری خودروهای دوگانه سوز ال‌پی‌جی با استفاده از سیلندرهای گاز مایع که به صورت دستی در کنار خیابان‌ها و همچنین با استفاده از تجهیزات غیراستاندارد انجام می‌شود را اقدامی غیرمنطقی و خطرناک برشمرد و دخالت ارگان‌های نظارتی برای ممانعت از چنین اقداماتی را خواستار شد.

فریب تبلیغات "آب‌سوز" کردن خودروها را نخورید

مدتی است که تبلیغاتی در زمینه آب‌سوز کردن خودروهای سواری صورت گرفته و سایتی در این زمینه برای ثبت‌نام ایجاد شده است. در این سایت ادعا شده با خریداری و نصب تجیهزاتی به قیمت ۴.۵ میلیون تومان، می‌توان یک خودرو را آب‌سوز کرد و دیگر نیازی به استفاده از سوخت بنزین نیست.

در این رابطه عضو هیات علمی گروه مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت به ایسنا گفت: بنده یک خودرو را از نزدیک بازدید کردم که به ظاهر موتور آن با آب کار می‌کند اما نکته اینجاست که هیچگاه در یک دستگاه سنجش استاندارد و مراجعه مربوطه، تست نشده‌اند و نمونه تست شده این خودروها وجود خارجی ندارد. سه برنامه بین‌المللی(آمریکایی) در این زمینه وجود دارد که ادعا می‌کند خودرو با آب کار می‌کند که چگونگی آن براین اساس است که در موتور احتراق داخلی، آب را به هیدروژن و اکسیژن تجزیه کرده و هیدروژن را می‌سوزانند. در حقیقت در اینجا آب را باید الکترولیت کرد.

امیرحسن کاکایی ادامه داد: زمانی که می‌خواهیم آب را الکترولیت کرده و هیدروژن آن را محترق کنیم، نیاز به انرژی بیشتری است لذا یک منبع انرژی اضافه لازم است. بنابراین نمی‌توان با روش‌های الکتریکی یک موتور احتراق داخلی را برای مدت زیادی به حرکت درآورد. روش دیگری که احتمالا این افراد از آن استفاده می‌کنند این است که می‌توان آب را روی یک ماده شیمیایی ویژه‌ای همچون ترکیب پتاسیم-آلومینیوم ریخت که در این حالت هیدروژن و اکسیژن تولید می‌شود، که هیدروژن در نقش سوخت عمل خواهد کرد.

وی افزود: با توجه به اینکه آب را نمی‌سوزانیم بلکه تجزیه کرده و هیدروژن را استفاده کرده و می‌سوزانیم، در ظاهر آب در محل سوخت جایگزین بنزین می‌شود، اما باید دید بعد از یک مدت چه ماده اضافه‌ای به این آب اضافه می‌شود. این ماده اضافه به تمام اجزای داخلی موتور و خودرو آسیب زده و پس از مدتی باید مبلغ کلانی بیشتر از هزینه سوخت و بنزین، هزینه تعمیر خودرو کرده و حتی قید کل خودرو را زد.

این کارشناس صنعت خودرو تاکید کرد: چیزی که این افراد ادعا می‌کنند به ظاهر شدنی است. یک خودرو را جلوی چشم‌ مردم نشان می‌دهند که به باک آن آب ریخته و خودرو کار هم می‌کند؛ اما نکته‌ای که برای آن جوابی وجود ندارد این است که چه مدت موتور این خودرو با آب کار خواهد کرد و بعد از چند وقت چه هزینه‌هایی را به مردم تحمیل می‌کند.

کاکایی تصریح کرد: در بحث خودرو یک موضوع بسیار مهم، هزینه نگهداری آن است. ادعاهایی که برخی افراد می‌کنند برای مردم قابل استفاده نیست و باید مراجعی همچون خودروسازان، حفاظت از محیط زیست و سازمان ملی استاندارد، آزمایش‌های بسیار دقیقی را در مورد آن انجام دهند و بعد اجازه دهند که مورد استفاده عموم قرار بگیرد. در حال حاضر بازار این جور حرکت‌ها بسیار داغ شده است.

وی خاطرنشان کرد: این موضوع پایه‌ای در علم دارد اما کاربرد روزمره نداشته و ضمانتی هم برای آن وجود ندارد؛ بنابراین به مردم توصیه می‌کنیم که به هیچ‌وجه گول این تبلیغات را نخورند. کسانی که ادعا می‌کنند خودروهای آب‌سوز دارند، در هیچ یک از مراجع معتبر صنعتی و رسمی کشور، مورد مطالعه قرار نگرفته‌اند و حتی در کشورهای پیشرفته‌ای همچون آمریکا نیز نمونه خودروی آب‌سوز وجود ندارد. برای ما عجیب است که چگونه اجازه تبلیغات چنین ادعاهایی داده می‌شود!؟

ایسنا برای دریافت پاسخ و توضیحات از مدعیان آب‌سوز کردن خودرو، تلاش کرد با آنها تماس بگیرد اما در سایت مربوطه هیچگونه شماره تماس و حتی آدرسی برای برقراری ارتباط قید نشده بود.

در همین رابطه سیدرضا مفیدی، مدیرکل صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت،‌ معدن و تجارت نیز در گفت‌وگو با ایسنا تاکید کرد که تاکنون هیچ مجوزی در خصوص پیش‌فروش تجهیزات خودروهای آب‌سوز صادر نشده است.