سریع‌ترین موتورسیکلت‌های الکتریکی جهان

سریع‌ترین موتورسیکلت‌های الکتریکی جهان (+عکس)

عصرایران؛ محمد مهدی حیدرپور - موتورسیکلت های الکتریکی این امکان را فراهم می کنند تا بدون مصرف سوخت های فسیلی و ایجاد آلودگی یک سواری لذت بخش را تجربه کنید. در حقیقت، استفاده از وسایل نقلیه الکتریکی رویکردی دوستدار محیط زیست در زندگی امروز محسوب می شود.

به گزارش "گروه علم و فناوری" عصرایران، خودروها و موتورسیکلت های الکتریکی دیگر مانند گذشته وسایل نقلیه ای کسل کننده با دامنه حرکت محدود نیستند و با توجه به میزان بودجه و شرایط سلامت خود می توانید سرعت بالا بدون انتشار آلاینده ها مختلف و آلودگی هوا را با آنها تجربه کنید. در ادامه برخی از سریع‌ترین موتورسیکلت های الکتریکی جهان را معرفی می کنیم.

زیرو SR

شرکت زیرو موتورسایکلز یکی از جذاب‌ترین و گسترده‌ترین خطوط تولید موتورسیکلت الکتریکی برای سال 2015 که شامل چهار مدل می شود را تدارک دیده است. مدل زیرو SR با برچسب قیمت 17 هزار و 345 دلار و بیشینه سرعت 164 کیلومتر در ساعت سریع‌ترین مدل محسوب می شود. موتورسیکلت زیرو SR طی 3.3 ثانیه سرعت خود را از صفر به 96 کیلومتر در ساعت می رساند.

برامو ایمپالس R

شرکت پولاریس در ژانویه 2015 خبر خرید برامو را اعلام کرد و از این رو می توان شکل گیری تغییرات در ادامه سال را انتظار داشت. در حال حاضر، ایمپالس R با برچسب قیمت 13 هزار و 995 دلار برای مدل 2014 یکی از گزینه های مقرون به صرفه در دنیای موتورسیکلت های سبز محسوب می شود. ایمپالس R توانایی دستیابی به بیشینه سرعت 177 کیلومتر در ساعت را دارد و در کمتر از 5 ثانیه سرعت خود را از صفر به 96 کیلومتر در ساعت می رساند.

بروتوس V9

موتورسیکلت عضلانی بروتوس V9 برچسب قیمت 32 هزار و 490 دلار را یدک می کشد و ترکیبی از ظاهر کلاسیک و نیروی فراوان را ارائه می کند. پیشرانه این موتورسیکلت توانایی تولید 125 اسب بخار نیرو و 277 پوندفوت گشتاور را دارد و بر همین اساس دستیابی به بیشینه سرعت 185 کیلومتر در ساعت برای بروتوس V9 امکان‌پذیر می شود. این موتورسیکلت توانایی طی مسافت 450 کیلومتر در شهر و 338 کیلومتر در بزرگراه را دارد.

لیتو سورا

برای سواری با لیتو سورا باید هزینه ای بیش از 50 هزار دلار را بپردازید اما در برابر این هزینه چشمگیر موتورسیکلتی ارزشمند را دریافت می کنید. در ساخت لیتو سورا حجم قابل توجهی از فیبر کربن و آلومینیوم استفاده شده و کنترل های لمسی در ترکیب با بکارگیری نخستین سامانه انتقال نیرو به طور مداوم (CVT) در یک موتورسیکلت الکتریکی، لیتو سورا را به محصولی لوکس مبدل کرده اند. لیتو سورا در 4.7 ثانیه سرعت خود را از صفر به 96 کیلومتر در ساعت رسانده و در نهایت بیشینه سرعت 193 کیلومتر در ساعت را کسب می کند. این موتورسیکلت الکتریکی از دامنه حرکت 193 کیلومتر سود می برد.

انرجیکا اگو

شرکت ایتالیایی انرجیکا موتورسیکلت پیشرفته الکتریکی اگو را برای حضور در دنیای سوپربایک ها معرفی کرده است. پیشرانه این موتورسیکلت توانایی تولید 143 پوندفوت گشتاور را دارد و صفر تا 96 کیلومتر در ساعت را در کمتر از سه ثانیه پر می کند. انرجیکا اگو توانایی دستیابی به بیشینه سرعت 240 کیلومتر در ساعت را دارد. این موتورسیکلت دامنه حرکت 193 کیلومتر را پوشش می دهد.

میشن R

میشن موتورسایکلز موتور سیکلت الکتریکی میشن R را با مشخصاتی جذاب روانه میدان کرده است. پیشرانه این سوپربایک پرچمدار توانایی تولید 160 اسب بخار نیرو و 120 پوندفوت گشتاور را دارد و برچسب قیمت 36 هزار و 499 دلار را یدک می کشد. میشن R در کمتر از سه ثانیه سرعت خود را از صفر به 96 کیلومتر در ساعت می رساند و در نهایت بیشینه سرعت 241 کیلومتر در ساعت را کسب می کند. این موتورسیکلت دامنه حرکت 193 کیلومتر را پوشش می دهد.

لایتنینگ LS-218

هنگامی که در سال 2013 موتورسیکلت الکتریکی تولیدی لایتنینگ بیشینه سرعت 350 کیلومتر در ساعت را ثبت کرد، توجهات بسیاری به سوی این شرکت جلب شد. پیشرانه LS-218توانایی تولید 200 اسب بخار نیرو و 168 پوندفوت گشتاور را دارد. شتاب صفر تا 96 کیلومتر در ساعت این موتورسیکلت در حدود دو ثانیه است. لایتنینگ LS-218 با بسته باتری 20 کیلووات ساعتی خود می تواند دامنه حرکت بین 257 تا 289 کیلومتر را پوشش دهد. مدل های سفارشی با برچسب قیمت پایه 38 هزار و 888 دلار عرضه می شوند.

برای خواندن مطالب بیشتر در زمینه علم و فناوری به اینجا مراجعه کنید. 

برنامه ریزی گوگل برای تولید خودروهای هوشمند با کمک خودروسازان

گوگل برای ساخت خودروهای‌هوشمند با خودروسازان مطرح جهان همکاری می‌کند (از زومیت)

نویسنده: حسین خلیلی صفا شنبه, 27 دی 1393 ساعت 15:00 نظر (3)

• اندازه قلم  
•  چاپ

خودروی هوشمند گوگل

• 

تولید خودروهای‌هوشمند موضوعی است که این روز‌ها بصورت جدی توسط کمپانی‌های مختلف دنبال می‌شود و گوگل نیز به‌عنوان یک کمپانی بزرگ در زمینه‌ی فناوری، حضور پررنگی در این حوزه داد. این کمپانی اخیرا به مذاکره با خودروسازان مطرح جهان پرداخته که هدف از آن حضور خوردوهای هوشمند در خیابان‌ها تاسال ۲۰۲۰ است.

تبلیغات

آیفون 6 آیفون 6 پلاس

فروش ویژه موبایل، تبلت و لپ تاپ

گیفت کارت آیتونز

براساس اطلاعات ارائه شده توسط یکی از متخصصان گوگل، این کمپانی مذاکراتی با خودروسازان مطرح جهان انجام داده و گروهی از تولیدکنندگان قطعات را نیز برای تسریع امر تولید تجاری خودروهای هوشمند بدون راننده تا سال ۲۰۲۰ گرد هم آورده است.

کریس اورمسان، مدیر پروژه‌ی خودروی بدون راننده‌ی گوگل در این خصوص گفت:

نداشتن مذاکره با خودروسازان مطرح جهان٬ بزرگ‌ترین اشباهی بود که ما می‌توانستیم انجام دهیم. کمپانی‌های خودروسازی قادرند در زمینه‌ی تولید خودروهای هوشمند بسیار یاری کننده باشند.

براساس اطلاعات ارائه شده این خودروسازان شامل جنرال‌موتورز، فورد، تویوتا، دایملر و فولکس‌واگن هستند.

اورمسان اضافه کرد:

در صورتی که ما ادعای ساخت خودروهای هوشمند را به تنهایی مطرح کنیم، بسیار متکبرانه خواهد بود.

گوگل هنوز اعلام نکرده که چگونه در فرآیند تولید خودروهای هوشمند شرکت خواهد کرد. هنوز مشخص نیست که آیا گوگل خود خودروی هوشمند بدون راننده تولید می‌کند یا با همکاری سایر خودروسازان، بستر نرم‌افزاری سیستم هوشمند را توسعه می‌دهد.

سال گذشته‌ی میلادی گوگل از خودروی بدون راننده‌ی خود رونمایی کرد که توسط متخصصان کمپانی Roush‌ در شهر دیترویت، قلب خودروسازی آمریکا طراحی و تولید شده بود.

جان لاکنر، مدیر بخش فناوری جنرال‌موتورز روز دوشنبه در اظهار نظری گفت:

جنرال‌موتورز آماده است تا با گوگل در زمینه‌ی تولید خودروهای هوشمند بدون راننده همکاری کند.

اورمسون در اظهار نظر خود مبنی بر تولید و عرضه‌ی خودروهای هوشمند در پنج ساله آینده، احتمال بروز مشکلات به موجب قوانین ایالتی را بسیار کمرنگ خواند. وی این سخنان را در واکنش به گفته‌های ایلان ماسک انجام داد. ایلان ماسک، مدیرعامل کمپانی تسلا موتور در جریان کنفرانس Automotive News World اعلام کرد که احتمالا به دلیل وجود مشکلات قانونی، استفاده از خودروهای هوشمند تا سال ۲۰۲۲ یا ۲۰۲۳ به تعویق خواهد افتاد.

اورمسان به این نکته اشاره می‌کند که گوگل در حال توسعه و بهبود سیستم‌ها و کامپوننت‌های مورد نیاز در خودروهای‌هوشمند با همکاری سایر کمپانی‌ها است. از جمله‌ی این کمپانی‌ها که در زمینه‌ی تولید قطعات فعال هستند می‌توان به کانتیننتال، رابرت بوش، زِد اِف و ال‌جی الکترونیکس اشاره کرد. گوگل در خودروی مفهومی هوشمند خود از تراشه‌ی تولید شده توسط انویدیا استفاده کرده بود. همانطور که در نمایشگاه CES 2015 نیز مشاهده کردید، انویدیا محصولات متنوعی را برای خودروسازان در این نمایشگاه معرفی کرد. در حال حاضر انویدیا تراشه‌های مورد نیاز کمپانی‌‌هایی چون آئودی و مرسدس‌بنز را تامین می‌کند.

براساس اطلاعات ارائه شده توسط کانتیتنتال، این کمپانی آلمانی مذاکرات با گوگل را برای تولید شماری از قطعات مورد نیاز خودروهای هوشمند از سال ۲۰۱۲ میلادی آغاز کرده است. از جمله‌ی قطعات تولیدی مورد نظر می‌توان به تایرها و بخشی از قطعات مکانیکی و الکترونیکی مورد نیاز در خودروها اشاره کرد.

گوگل در آینده‌ی نزدیک مجموعه‌ای از خودروهای‌هوشمند بدون راننده‌ی خود را برای تست روانه‌ی بازار خواهد کرد. گوگل به تازگی نمونه‌ی آزمایشی خودروی هوشمند خود را رونمایی کرده که در ظاهر شبیه فیات ۵۰۰ است. این خودرو مهم‌ترین المان‌های کنترلی خودروهای هوشمند را از قبیل پدال گاز و ترمز و همچنین فرمان ندارد.

اورمسان با اشاره به معرفی خودروی هوشمند مفهومی مرسدس‌بنز که در جریان نمایشگاه CES 2015 با نام F015 معرفی شد، طراحی ظاهری خودروی گوگل را نشان‌دهنده‌ی ظاهر خودروی گوگل نخواند. وی با اشاره به ظاهر هواپیماهای امروزی در مقایسه با اولین نمونه‌ی توسعه یافته توسط برداران رایت، نوید طراحی بهتری را در آینده برای خودورهای هوشمند داد.

اورمسان عنوان کرده که خودروهای‌هوشمند بدون راننده می‌توانند تحول عظیمی را در صنعت حمل و نقل ایجاد کنند. با استفاده از این امکان افرادی که به دلایلی چون نابینایی، ناتوانی جسمی و موارد دیگر توانایی رانندگی ندارند، می‌توانند بدون نیاز به دیگران از خودرو استفاده کنند.

منبعREUTERS

بخش‌های مرتبطGOOGLESELF DRIVING CARAUTONOMOUS CARGENERAL MOTORSDAIMLERFORDMERCEDES BENZF 015 LUXURY IN MOTION

ساخت پیل‌سوختی جدیدی توسعه یافته در دانشگاه امیرکبیر

عمر سه روزه باتری لپ‌تاپ با استفاده از پیل‌سوختی توسعه یافته در دانشگاه امیرکبیر (از زومیت)

نویسنده: حسین خلیلی صفا یکشنبه, 21 دی 1393 ساعت 22:28 نظر (36)

• اندازه قلم  
•  چاپ

سردر دانشگاه امیرکبیر

• 

پژوهشگران دانشکده‌ی مهندسی معدن و متالورژی دانشگاه صنعتی امیرکبیر موفق به توسعه‌ی نوعی پیل سوختی کوچک و در عین حال پرتوان شدند. این پیل سوختی را می‌توان به‌عنوان باتری لوازم برقی کم‌مصرف چون لپ‌تاپ استفاده کرد.

تبلیغات

آیفون 6 آیفون 6 پلاس

گیفت کارت آیتونز

فروش ویژه موبایل، تبلت و لپ تاپ

میلاد رضایی، فارغ‌التحصیل رشته‌ی مواد از دانشگاه امیرکبیر و محقق طرح ساخت این باتری سوختی است. براساس اطلاعات ارائه شده توسط رضایی، پیل‌های سوختی به علت استفاده از هیدروژن پسماندهای سوختی را برجای نمی‌گذارند و این موضوع هیدروژن را در زمره‌ی سوخت‌های پاک قرار می‌دهد. وی در این خصوص گفت:

هدف ما جایگزین کردن فلز پلاتین با پالادیم به‌عنوان کاتالیست پیل سوختی بود. قیمت پالادیم نصف قیمت پلاتین بوده و می‌توان پالادیم را به‌راحتی در طبیعت یافت.

وی همچنین استفاده از اتانول و اسید فرمیک را نیز از جمله‌ی ویژگی‌های این پیل سوختی خواند. با اضافه کردن مخزن اتانول یا اسیدفرمیک می‌توان این پیل سوختی را به باتری پرقدرت و بادوام برای وسایل برقی کم‌مصرف در مکان‌هایی که دسترسی به برق شهری وجود ندارد، تبدیل کرد. برای مثال می‌توان از این باتری در لپ‌تاپ استفاده کرد که با بهره‌گیری از چنین پیل سوختی با ۲۵۰ سی‌سی اسید فرمیک می‌تواند تا ۷۲ ساعت بی‌نیاز از اتصال به برق شهری به کار ادامه دهد.

رضایی امکان دست یافتن به توان‌های بیشتر را از طریق تزریق هیدروژن ممکن دانسته است. با تزریق هیدروژن می‌توان باتری‌هایی را در سایز‌های بزرگ‌تر برای استفاده در خودروها و موتورسیکلت‌ها تولید کرد. این پروژه با راهنمایی دکتر سید طبائیان به سرانجام رسیده است.

ساخت باتری قابل شارژ با تکانها با آهنرباهایش

ساخت باتری با عمر جاودانه

شهرخبر: این باتری تنها با حرکت جنبشی قادر به تولید برق است؛ اطراف آن یک آهن ربا قرار داد که تولید انرژی می‌کند و کافی است به مدت سه ثانیه تکان داده شود تا دوباره شارژ شود.

در حال حاضر نمی‌توان این باتری را به علت بزرگ بودن آن، برای دستگاهی استفاده کرد اما در آینده قالب آن به AA - 1.5V تبدیل می‌شود؛ این باتری یک نمونه اولیه و ۱۰۰ درصد قابل بازیافت است.

نوشیدن آب تصفیه شده فاضلاب توسط بیل گیتس برای آزمایش دستگاه تصفیه آبش

اقدام متهورانه «بیل گیتس» نشانی از اعتقاد و ایمان به علم (از تابناک)

بدون شک منابع کره زمین بی پایان نیست و دیر یا زود زمانی فرا خواهد رسید که این منابع به پایان میرسد که با توجه به رشد سریع تکنولوژی، افزایش جمعیت کره زمین و مصرف بی رویه منابع، این زمان چندان دور هم نیست. اما زمانی که این منابع به پایان برسد و حیات بشر بر روی کره زمین به خطر افتد، آن زمان تنها علم است که میتواند تضمینی برای ادامه بقای بشر باشد. علمی که شادی پایه های آن از هم اکنون به تدریج گذاشته شده.

به گزارش «تابناک» شاید کمتر کسی البته متوجه این موضوع شده باشد و از هم اکنون آمادگی بشر را برای آن زمان را ضروری و لازم بداند. بدون شک بی گیتس خالق مایکروسافت یکی از این معدود افرادی است که اعتقاد خود به علم را در نجات دنیای حاضر و آینده با اقدام اخیر خود به خوبی نشان داده است.

داستانی که حتما شما نیز از آن با خبر شده اید، از این قرار است که وی اخیرا یک لیوان از آبی را نوشیده است که تا چند دقیقه قبل از آن عملا فاضلاب انسانی بوده است. فاضلابی که با یک دستگاه با نامOmniprocessor – طراحی شده در پروژه ای از سوی شرکت جانکی بایو انرژی – به آب آشامیدنی تبدیل شده است. در واقع هدف کل این پروژه که از سوی بنیاد بیل و ملیندا گیتس حمایت مالی شده است، تولید آب آشامیدنی و الکتریسیته از فاضلاب انسانی توسط دستگاه Omniprocessor است:

نیازی نیست که بگوییم که بیل گیتس فردی است که پولش را جای دیگری به غیر از دهانش هم میگذارد. اکنون ثروتمند ترین مرد روی زمین – که البته 95 درصد از درآمد حدود 82 میلیارد دلاری خود را بعد از مرگ وقف خواهد کرد – آبی را مینوشد که در باره آن میگوید: مانند هر آب دیگری که پیش از این نوشیده بودم، گوارا بود.

این دستگاه و پروژه قرار است آب آشامیدنی میلیونها انسانی را که اکنون در جهان توسعه نیافته به آب آشامیدنی سالم دسترسی ندارند، تامین کند. بیل گیتس در مطلبی که در وبلاگ خود – اینجا – در همین باب گذاشته است میگوید: فاضلاب ها سالیانه آب آشامیدنی میلیونها انسان را آلوده میکند که تبعات فاجعه باری دارد. این آب آلوده سالیانه هفتصد هزار کودک را به کم مرگ میبرد و بسیاری دیگر را با آسیب های جسمی و ذهنی مختلف روبرو میسازد.

شاید همین موضوع است که گیتس را وا میدارد تا از پروژه ای حمایت کند که به گفته خود وی، منجر به تولید دستگاهی است که نسل بعدی آن روزانه برابر با 86 هزار لیتر آب آشامیدنی سالم به همراه 250 کیلووات الکتریسیته را از فاضلاب 100 هزار انسان تولید میکند. دستگاهی که خود انرژی لازم برای کار خود را تامین مینماید:

همانگونه که ذکر شد، Omniprocessor توسط تیمی مهندسی از شرکت جانکی بایو انرژی در سیاتل طراحی و تولید شده است و بنیاد گیتس از این پروژه و ساخت دستگاه حمایت مالی به عمل آورده است. هدف نهایی نیز این است که این دستگاه به دستگاهی نه چندان گران قیمت برای کشورهای متوسط و فقیر که دسترسی به آب آشامیدنی سالم ندارند، تبدیل شود. قرار است نسخه آزمایشی این دستگاه برای اولینبار در داکار، پایتخت سنگال در سال جاری شروع به کار کند.

اما صرف نظر از مباحث فنی و اقتصادی پیرامون این موضوع، آنچه حائز اهمیت است، اقدام متهورانه بیل گیتس است. اقدامی که ناشی از اعتقاد راسخ به علم و راه هایی است که پیش پای بشر میگشاید. شاید کمتر کسی از ما قادر باشد به راحتی یک لیوان آبی را بنوشد که میداند تا چند دقیقه قبل فاضلاب بوده است، چه برسد به آن که ثروت و سرمایه خود را اساسا بر روی یک چنین پروژه ای نیز صرف کند.

واقعیت آن است که چه بیل گیتس را دوست داشته باشیم یا وی را ثرتمندی یک درصدی بدانیم، باید اعتراف کنیم که امثال وی در دنیای امروز ما منحصر به فرد هستند. کسانی که حتی اگر دغدغه شهرت نیز دارند، اما در کنار این دغدغه زندگی را برای سایر همنوعان خود ساده تر نیز میکنند.

این افراد شاید آینده را جلوتر از همه ما میبینند و با اعتقادی که به علم دارند، سرمایه خود را برای نشان دادن قدرت علم و ایجاد راحت برای انسان امروز و آینده به کار میبرند. حتی اگر هدف از یک چنین نمایش هایی صرفا کسب شهرت نیز باشد، اما نتایج آن برای سایر انسانها خوشایند و قابل تمجید است.