واحد مشترک کمکی پژوهش و مهندسی «هوش یار-تواندار»     (HT-CSURE)

واحد مشترک کمکی پژوهش و مهندسی «هوش یار-تواندار» (HT-CSURE)

Hooshyar-Tavandar Common Subsidiary Unit for Research & Engineering
واحد مشترک کمکی پژوهش و مهندسی «هوش یار-تواندار»     (HT-CSURE)

واحد مشترک کمکی پژوهش و مهندسی «هوش یار-تواندار» (HT-CSURE)

Hooshyar-Tavandar Common Subsidiary Unit for Research & Engineering

شبیه سازی پرواز پرنده گون راهی برای تجربه پرواز برای انسان

طراحان این بار با ساخت یک شبیه‌ساز پرواز راهی دیگر را برای پرواز انسان ایجاد کردند.

خبرگزاری فارس: راهی برای پرواز انسان

به گزارش گروه دانستنی‌های خبرگزاری فارس، انسان‌ها با ساخت یک شبیه‌ساز پرواز در آسمان به یکی از آرزوهای دیرین خود یعنی حس پرواز همچون پرنده‌ها نزدیک می‌شوند.

براساس گزارش منتشر شده در شبکه خبری یورونیوز، یک شبیه ساز که ساخت دانشگاه زوریخ است همچون بخشی از اعضای بدن عمل می‌کند. امکان تعیین سرعت و میزان نیروی حرکت در هنگام تکان دادن بالها وجود دارد. در برابر چشمان نیز مناظری نفس‌گیر همچون مناظری از شهر افسانه‌ای سانفرانسیسکو ظاهر می‌شوند.

«فابیا تروکسلر» دانشجوی طراحی در مورد پرواز با این شبیه ساز گفت: گاهی می‌تواند ترسناک باشد. وقتی مثل من رها می‌شوید، زمین نزدیک می‌شود و خودتان را جمع می‌کنید.

حس پرواز به ویژه با استفاده از عینکهایی که دید سه بعدی و 360 درجه را فراهم می‌کنند بسیار واقع گرایانه است. یک سال کار نیاز بود تا این پروژه به انجام برسد.

«مکس راینر» رییس این پروژه در مورد فرایند ساخت این شبیه ساز گفت: طاقت فرسا بود. ما باید در یک مهلت زمانی کار را تمام می‌کردیم در حالی که سه یا چهار نفر بر روی این پروژه بیشتر نبودیم. از ابتدا تا انتها همه کارها از جمله الکترونیک، نرم افزار و سخت افزار را خودمان انجام دادیم؛کار زیادی بود.

در این تجربه پروازی، حتی اثر باد هم در نظر گرفته شده است. سه موتور برقی شبیه‌ساز را تغذیه می‌کنند که خودش هم به کامپیوتر وصل است. این پروژه حفاظت از پرندگان را نیز تشویق می‌کند.

مکس راینر افزود: ما احتیاج به مفهومی داشتیم که جنبه تفریحی هیجان برای پرواز و جنبه تبلیغی حمایت از پرندگان را ترکیب کند. در نتیجه این شبیه ساز را ساختیم که اجازه پرواز همچون پرندگان را می‌دهد.

پرواز در آسمان همچون یک پرنده را بسیاری تاکنون امتحان کرده‌اند که اغلب هم موفقیتی نداشته اند. فناوری قرن بیست و یکم این بار چشم اندازهای جدید و بدون خطری را برای این امر گشوده است. با این حال، پس از این تجربه شبه پروازی، فرد سرگیجه ناشی از نگاه به فضای خالی را حس می‌کند.

طراحی هواپیمایی که در کمتر از ۴ ساعت می تواند به تمام نقاط دنیا پرواز کند

نویسنده: وحید خامسی یکشنبه, 30 آذر 1393 ساعت 11:07 نظر (27)
هواپیمایی که کمتر از ۴ ساعت به تمام نقاط دنیا پرواز می‌کند

شرکت موتورهای واکنشی هوافضای بریتانیا مشغول کار روی نوع جدیدی از موتور است که قادر خواهد بود هواپیمایی با ۳۰۰ مسافر را به هر نقطه‌ای از جهان تنها در عرض چهار ساعت انتقال دهد. این تکنولوژی جدید به نام SABRE نام‌گذاری شده است. همراه زومیت باشید.



این موتور با تکیه بر پایه‌ی تکنولوژی "سرد کردن هوای ورودی" ساخته شده است. در این فرآیند حرارت هوای ورودی در یک صدم ثانیه, 1000 درجه‌ی سلسیوس کاهش می‌یابد و به صورت مایع در می‌آید. در حقیقت این مرحله‌ای است که موتور نفسی عمیق می‌کشد. پس از آن اکسیژن هوا که تقریباً به حالت مایع در آمده با سوخت هیدروژنی مخلوط شده و مانند راکت‌های فضایی به هواپیما سرعت می‌بخشد. این نوع موتور می‌تواند تا پنج برابر سرعت صوت حرکت کند اما برای دستیابی به سرعت بیشتر یا ورود به فضا احتیاج به ذخیره‌ی اکسیژن مایع دارد. در صورت تجاری‌سازی می‌توان از آن  به عنوان حمل‌کننده‌ای ارزان‌قیمت برای سفر به فضا استفاده کرد. هواپیمایی که از این تکنولوژی بلندپروازانه استفاده می‌کند قادر است فاصله‌ی بروکسل تا سیدنی را طی دو تا چهار ساعت بپیماید.

sabre-airflow

سامانه‌ی خنک‌کننده‌ی این موتور به تنهایی در حدود یک تُن وزن دارد و پر از لوله‌های باریکی‌ است که هوا را به وسیله‌ی هلیم فشرده تا ۱۵۰- درجه‌ی سلسیوس سرد می‌کند. محققان در حال انجام آزمایش‌های نهایی روی موتور SABRE هستند و انتظار می‌رود تا سال ۲۰۱۵ اولین پرواز آزمایشی با این موتور انجام شود.

sabre cycle

ویدئوی زیر نحوه‌ی عملکرد موتور این هواپیما را شرح می‌دهد.

دانلود ویدئو

هواپیمایی که قرار است این موتور روی آن قرار بگیرد ۸۲ متر طول خواهد داشت و بیشتر به موشک شبیه خواهد بود تا هواپیما! SABRE مانند هواپیماهای رایج به صورت افقی از باند برخواهد خاست  و به همین شکل نیز به زمین خواهد نشست. هزینه‌ی ساخت این وسیله در حدود ۱.۱ میلیارد دلار برآورد شده است.

sabre

این هواپیما هیچ پنجره‌ای نخواهد داشت، اما سازندگانِ آن، نصبِ دوربین‌هایی را در سرتاسر هواپیما  پیش‌بینی کرده‌اند که نماهای زیبایی از فضای بیرون را روی دیواره‌ها به تصویر درمی‌آورد.

plane-interior

امتیاز دهید 
 
(9 رای‌)

پیشبینی استیو بالمر مدیرعامل سابق مایکروسافت: یادگیری ماشین، انقلاب بعدی علوم کامپیوتر خواهد بود

نویسنده: حسین خلیلی صفا جمعه, 23 آبان 1393 ساعت 19:40 نظر (19)
استیو بالمراستیو بالمر

استیو بالمر، مدیرعامل سابق مایکروسافت، برای توسعه‌ی دپارتمان علوم کامیپوتر دانشگاه هاروارد، ۶۰ میلیون دلار کمک کرد. وی دوره‌ی بعدی انقلاب در صنعت کامپیوتر را متعلق به یادگیری ماشین خواند.

 


استیو بالمر که از سال ۲۰۰۰ تا ۲۰۱۴، هدایت مایکروسافت را بر عهده داشت، هیجان‌ انگیزترین حوزه در علوم کامپیوتر را یادگیری ماشین می‌داند. یادگیری ماشین، توسعه‌ی الگوریتم‌هایی هوشمندی است که کامپیوترها با استفاده از آن‌ها و در اختیار گرفتن منابع عظیم پایگاه داده‌، به شناسایی دوران پیرامون خود خواهند پرداخت.

استیو بالمر، چند ماه پیش، ریاست کمپانی مایکروسافت را به ساتیا نادلا سپرد. وی با اعلام کمک ۶۰ میلیون دلاری به دپارتمان علوم کامپیوتر دانشگاه هاروارد، علاقه‌ی خود به بحث یادگیری ماشین را نشان داد. کمک استیو بالمر این امکان را در اختیار دانشگاه هاروارد قرار می‌دهد تا فعالیت‌های خود را در زمینه‌ی علوم کامپیوتر، ۵۰ درصد گسترش دهد. وی دروسی چون Introduction to Computer Science را در دانشگاه هاروارد از جمله‌ی محبوب‌ترین دروس خواند. براساس آمارهای منتشر شده بیش از ۱۲ درصد دانشجویان هاروارد، در این کلاس حضور می‌یابند. بالمر از هدف خود برای تبدیل هاروارد به دانشگاهی همتراز با سایر دانشگاه‌های پیشرو در زمینه‌ی فناوری، چون برکلی، ماساچوست و کارنگی ملون سخن گفت. از جمله‌ی اقدامات هاروارد برای تقویت دپارتمان علوم کامپیوتر، استخدام ۱۲ نفر از بهترین اساتید فناوری خواهد بود.

بالمر در سال ۱۹۷۷ میلادی، مدرک لیسانس خود را در رشته‌ی ریاضیات کاربردی و اقتصاد از دانشگاه هاروارد دریافت کرد. وی در سال ۱۹۸۰ به مایکروسافت پیوست تا بنای یکی از بزرگ‌ترین کمپانی‌های دنیای فناوری را پی ریزی کنند. در حال حاضر استیو بالمر، مالک تیم بسکتبال لوس آنجلس کلیپرز است.

هاروارد تنها دانشگاهی نبود که استیو بالمر در هفته‌ی گذشته به آن کمک کرد. استیو بالمر و همسر وی، روز چهارشنبه اعلام کردند که ۵۰ میلیون دلار به دانشگاه اُریگان اهدا می‌کنند. این مبلغ برای ایجاد بستر مورد نیاز تحصیلات تکمیلی و همچنین افزایش بودجه‌ی تحقیقاتی دانشگاه مورد استفاده قرار خواهد گرفت. همسر بالمر در این دانشگاه به تحصیل پرداخته است.

بالمر هدف خود از کمک به دانشگاه هاروارد را تبدیل این دانشگاه به یکی از ده دانشگاه برتر آمریکا در زمینه‌ی علوم کامپیوتر خواند:

دانشگاه‌های دیگری نیز در سطح آمریکا وجود دارند، اما هاروارد جایی است که من خود در آن تحصیل کرده‌ام. دانشگاه بوستون و کمبریج در کنار دره‌ی سیلیکون از جمله‌ی محل‌هایی هستند که چرخ کارآفرینی و تولید ایده‌های ناب در آن‌ها به خوبی می‌چرخند. ما در هاروارد از ایده‌های نو و خلاقانه در زمینه‌ی علوم کامپیوتر حمایت می‌کنیم.

وی همچنین بر اهمیت موضوعاتی چون امنیت سایبری و حریم خصوصی در فضای آنلاین تاکید کرده و اظهار امیدواری کرد تا دانشگاه هاروارد در این زمینه‌ها نیز سرمایه‌گذاری کند. اما از نظر وی یادگیری ماشین از جمله‌ی مهم‌ترین حوزه‌های علوم کامپیوتر است. بالمر در این خصوص گفت:

این موضوع را نمی‌توان مشابه سیستم‌هایی دانست که تنها با آماده کردن ورودی مورد نیاز، بتوان خروجی را دریافت کرد. یادگیری ماشین همیشه در حال تحول و تغییر است. یادگیری ماشین به یکی از علوم بنیادی تبدیل خواهد شد.

یادگیری ماشین رابطه‌ی نزدیکی با هوش مصنوعی دارد. توسعه‌ی یادگیری ماشین همراه با ایجاد قابلیت‌هایی در کامپیوترها است که بصورت ذاتی انسان‌ها از آن بهره‌مند هستند. از جمله‌ی این قابلیت‌ها می‌توان به تصمیم‌گیری و همچنین درک مفاهیم تصویری اشاره کرد.

 هوش مصنوعی یکی از محبوب‌ترین شاخه‌های علوم کامپیوتر است که مخالفان و موافقان زیادی دارد. اخیرا ایلان ماسک، مدیر عامل و بنیان‌گذار کمپانی‌های اسپیس ایکس و تسلا، در سمپوزیوم دانشگاه MIT، توسعه‌ی بدون کنترل هوش مصنوعی را دعوت از شیطان خوانده بود.

اما بالمر در این مورد نظر متفاوتی دارد. وی توسعه‌ی هوش مصنوعی و یادگیری ماشین را مشکلی برای بشریت نمی‌بیند. وی پیشرفت هوش مصنوعی را در کنار پیشرفت در سایر زمینه‌ها می‌داند که می‌توانند حریم خصوصی و امنیت سایبری کاربران را حفظ کند. وی حمایت از خلاقیت و پیشرفت در دانش کامپیوتر را چیز بدی نمی‌داند.

وی همچنین در مورد خودروهای هوشمند گفت:

توسعه‌ی خودروهای هوشمند که نیازمند توسعه‌ی یادگیری ماشین و هوش مصنوعی است، تا تجاری شدن، ۱۰ سال فاصله دارد.

هشدار استفان هاوکینگ: هوش مصنوعی تمدن بشری را نابود خواهد کرد

نویسنده: آرش شیرخورشیدی پنج شنبه, 13 آذر 1393 ساعت 09:30 نظر (20)
استفان هاوکینگ هوش مصنوعی را ناوبودگر نوع بشر توصیف کرده استاستفان هاوکینگ هوش مصنوعی را ناوبودگر نوع بشر توصیف کرده است

کمتر کسی را می‌توان یافت که با دنیای علم و دانش آشنا باشد و استفان هاوکینگ را نشناسد. این فیزیکدان مشهور انگلیسی معتقد است، تمدن بشری در معرض خطر بزرگی قرار دارد. شاید تصور شود، منظور این دانشمند از خطر، موجودات فرازمینی و تمدن‌های پیشرفته فضایی باشند، اما وی اعتقاد دارد موجودات مصنوعی مسبب چنین فاجعه‌ای خواهند بود.



هاوکینگ معتقد است انسان‌ها از نقطه نظر طبیعی، تکامل زیستی بسیار کندی دارند و این موضوع می‌تواند دلیلی بر عدم توانایی ما در مواجه شدن با خطراتی نظیر روبات‌های هوشمند باشد.

در اظهار نظری جالب و البته جنجالی این دانشمند 72 ساله انگلیسی اعلام کرده که توسعه دادن هوش مصنوعی تا سر حد کمال به معنی پایان یافتن حاکمیت انسان بر کره خاکی خواهد بود.

در حالی هاوکینگ درباره هوش مصنوعی هشدار می‌دهد که وی به دلیل ابتلا به بیماری ALS تقریباً توانایی تحرک و تکلم خود را به طور کامل از دست داده و با استفاده از ابزارهای دیجیتال که به طور مختصر از هوش مصنوعی استفاده می‌کند و ساخت کمپانی اینتل است می‌تواند با دنیای اطراف خود ارتباط برقرار کند.

متخصصان حوزه یادگیری ماشین از کمپانی SwiftKey نیز در ساخت ابزارهای مورد استفاده پروفسور هاوکینگ نقش داشته‌اند و فناوری آنان امروزه به طور گسترده‌ای در تلفن‌های همراه هوشمند مورد استفاده قرار می‌گیرد. این فناوری می‌تواند فکر هاوکینگ را خوانده و سپس بر اساس آن کلمات پیشنهادی را که وی ممکن است در لحظه بعد به آن فکر کند را نمایش می‌دهد.

هاوکینگ معتقد است که شکل اولیه هوش مصنوعی که امروزه در بسیاری از نقاط جهان مورد استفاده قرار می‌گیرد، قابلیت‌های بسیار کاربردی خود را به همگان اثبات کرده اما وی از فرا رسیدن زمانی می‌ترسد که ماشین‌های هوشمندی ساخته شوند که از نظر هوش با انسان برابر بوده یا به مراتب از نوع بشر هوشمندتر باشند.

 79449274 0c614739-5e9b-4b52-83b3-d04482305a69فیلم ۲۰۰۱ ساخته استنلی کوبریک – در این فیلم یک کامپیوتر قاتل به نام HAL نمایش داده می‌شود و  ذهن مخاطب را درگیر این موضوع می‌کند که ممکن است هوش مصنوعی روزی باعث نابودی تمدن بشری شود.

در ادامه بخشی از سخنان هاوکینگ را می‌خوانید:

چنین دستگاهی تنها به خودش متکی است و می‌تواند خود را به طور دائمی بازطراحی کند.

انسان‌ها به طور ذاتی محدود به تکامل زیستی آرام و بسیار کند هستند و نمی‌توانند با این موجودات ابرهوشمند به رقابت بپردازند و سرانجام نابود خواهند شد.

اما این تمام ماجرا نیست چرا که بسیاری نیز هستند که دنیای هوش مصنوعی را به این حد تیره و تار نمی‌بینند. رولو کارپنتر خالق Cleverbot می‌گوید:

ما برای مدت زمان طولانی کنترل فناوری را در دست خواهیم داشت. این گذشت زمان است که قابلیت‌های فناوری در رفع مشکلات و معضلات پیچیده ما را مشخص خواهد کرد. 

کلوربات نام نرم‌افزاری است که با تجزیه و تحلیل گفتگو‌های پیشین موفق به کسب بیشترین امتیازها در آزمایش تورینگ شد. این نرم‌افزار توانست بسیاری از شرکت کنندگان را به این اشتباه بیندازد که فکر کنند در حال گفتگو با یک انسان هستند.

ظهور روبات‌ها

کارپنتر معتقد است در شرایط فعلی هنوز راه زیادی برای ساخت موجودی قدرتمند یا توسعه الگوریتم‌های هوش مصنوعی کامل وجود دارد، با این حال دست یافتن به چنین چیزی را دور از ذهن نمی‌داند و معتقد است که چنین چیزی طی دهه‌های آینده توسعه یافته و ساخته خواهد شد.

ما هنوز نمی‌توانیم به طور کامل درک کنیم که چه اتفاقی خواهد افتاد اگر هوش ماشینی از هوش انسان فراتر رود؟ به همین دلیل نمی‌توانیم به طور قطع بگوییم که آیا به طور کامل مورد حمایت روبات‌های ابرهوشمند قرار خواهیم گرفت، یا نادیده گرفته خواهیم شد و یا در بدترین حالت توسط آن‌ها نابود می‌شویم.

با این حال وی اعتقاد کامل دارد که هوش مصنوعی می‌تواند در شمایل یک نیروی سازنده و مثبت ظاهر شود.

جدای خوش‌بینی درباره آینده، پروفسور هاوکینگ تنها فردی نیست که از آینده تا این حد وحشت دارد.

اگر تصور کنیم روبات‌ها در کوتاه مدت، تمدن بشری را از بین نخواهند برد اما باید در نظر داشته باشیم که ماشین‌های هوشمند می‌توانند به طور کامل و بدون نقص وظایفی را انجام دهند که بشر امروزی در حال انجام آن‌ها است. این موضوع به خودی خود به معنی نابودی میلیون‌ها فرصت شغلی است که امروزه توسط انسان‌ها انجام می‌شود. این موضوع را نیز نمی‌توان انکار کرد که روبات‌ها هرگز خسته نمی‌شوند، هیچ دستمزدی دریافت نمی‌کنند، به مرخصی نیاز ندارند، از کار و کارفرمای خود شکایت نمی‌کنند و در هر حال کار خود را به بهترین شکل ممکن انجام می‌دهند.

 79442022 a0de6fec-7e79-47f9-8f62-29d29c5cb383ایلان ماسک مدیرعامل کمپانی ساخت موشک اسپیس ایکس نیز یکی از افرادی است که از هوش مصنوعی وحشت دارد.

اما در دراز مدت ایلان ماسک، کارآفرین حوزه فناوری هشدار داده است که هوش مصنوعی بزرگترین تهدید برای وجودیت انسان خواهد بود.

صدای روباتیک

پروفسور هاوکینگ همچنین در مورد مزایا و معایب شبکه جهانی اینترنت هشدار داده و معتقد است، اینترنت در حال تبدیل شدن به مرکز فرماندهی تروریست‌ها است.

کمپانی‌های اینترنتی باید اقدام‌های پیشگیرانه بیشتری را در این زمینه انجام دهند. اما مشکل اصلی در این بین انجام اینکار بدون آسیب رساندن به آزادی و حریم خصوصی افراد است.

بد نیست بدانید هاوکینگ، خود یکی از پیشگامان و مشتاقان استفاده از فناوری‌های نوین بویژه از نوع ارتباطی است و در پی آن ممکن است با استفاده از سیستم جدیدی که برایش ساخته و تهیه شده، سریع‌تر از گذشته اقدام به نوشتن کند.

 79449280 2235a469-088b-4162-9026-3ba124d291cbپروفسور هاوکینگ در حال استفاده از نرم‌افزار جدید برای انجام مکالمه. وی ترجیح داده که صدای خروجی نرم‌افزار تغییری نکند و مانند نسخه قبل باشد.

با تمام این اوصاف هاوکینگ بالاخره تایید می‌کند سیستمی که وی با استفاده از آن قادر به برقراری ارتباط با جهان پیرامون خود است نیز مانند روبات است، اما تاکید می‌کند که دوست ندارد صدای خروجی نرم‌افزار بیش از حد طبیعی باشد.

این صدای روباتیک تبدیل به علامت تجاری من شده است و نمی‌خواهم به هیچ عنوان آنرا طبیعی‌تر کرده و کمی لهجه بریتانیایی به آن اضافه کنم. به من گفته شده کودکانی که به صدای کامپیوتری نیاز دارند مایلند تا از صدایی شبیه به صدای من استفاده کنند.

نظر شما در مورد آینده هوش مصنوعی چیست؟ 

مهندسان در حال کار برای عملی کردن ایده‌ی «Hyperloop» ایلان ماسک برای ترابری سریع هستند

نویسنده: حسین خلیلی صفا شنبه, 29 آذر 1393 ساعت 23:07 نظر (20)
هایپرلوپهایپرلوپ

ایلان ماسک یکی از شناخته‌ترین افراد در دنیای فناوری است که به رویا‌های جاه‌طلبانه‌‌ی خود جامه‌ی عمل می‌پوشاند. یکی از ایده‌هایی که بسیاری آن را غیرممکن عنوان می‌کنند، هایپرلوپ (Hyperloop) است. حال آنکه کمپانی HTT درصدد تحقق این ایده برآمده است.



هایپرلوپ سیستمی متشکل از چندین قطار زیرزمینی است که نیروی آن‌ها با استفاده از هوای فشرده تامین می‌شود و با استفاده از این فناوری می‌توان به انجام سفرهای زیرزمینی در داخل لوله‌های مخصوص با سرعت ۳۴۰ متر بر ثانیه یا همان سرعت صوت پرداخت. هرچند شاید این موضوع غیرممکن به‌نظر برسد، اما کمپانی Huyperloop Transportation Technologies که به اختصار HTT نام گرفته درصدد تحقق عملی این ایده است. HTT به همراه دانشجویان دانشگاه لس‌آنجلس پیشرفت قابل ملاحظه‌‌ای را در توسعه‌ی این ایده داشته است. براساس اطلاعات منتشر شده توسط Wired، استارتاپ مورد نظر برای تحقق این ایده مهندسان کارکشته‌ای را از کمپانی‌هایی چون بوئینگ، ایرباس و اسپیس‌ایکس بصورت داوطلبانه برای همکاری در اوقات فراغت دعوت به کار کرده‌ است.

متخصصانی که در این پروژه مشارکت دارند، براساس تخصص، توانایی‌ها و مهارت خود به کار در این پروژه مشغول هستند؛ اما بار اصلی مهندسی این پروژه برعهده‌ی دانشجویان دانشگاه UCLA است. برای ممانعت از ایجاد بیماری سفر، متخصصان درصدد ایجاد خطوط مستقیم ارتباطی بین شهرها هستند. محققان فعال در این پروژه نمونه‌ای از مسیر حرکت قطار را نیز شبیه‌سازی کرده‌اند که این نمونه شامل مسیر حرکت، ایستگاه و کپسول‌های مورد استفاده برای حمل و نقل مسافران است. همانطور که در تصویر بالا ملاحظه می‌کنید، واگن‌های مورد استفاده دارای درهایی برای خروج و ورود مسافران در جناحین هستند. پس از انجام تحقیقات محققان به این نکته پی بردند که استفاده از درب‌های گالوینگ براساس آنچه که ماسک در ایده‌ی خود از آن یاد کرده در این قطارها ممکن نیست. درهای گالوینگبه نوعی از درها اطلاق می‌شود که در آن لولا در طاق بالایی قرار دارد و درب از قسمت پایین به بالا باز می‌شود. برای مثال می‌توان به مرسدس بنز گالوینگ اشاره کرد که در جدیدترین نمونه‌ی آن با عنوان مرسدس SLS شناخته می‌شود. لوله‌های مورد استفاده برای حرکت کپسول‌ها را می‌توان برای رفت و برگشت مورد استفاده قرار داد.

HyperloopInt

محققان در کمپانی HTT نحوه‌ی ساخت لوله‌ها‌ی مورد نیاز را یافته‌اند، اما مشکل اصلی پیدا کردن راهی برای حرکت کپسول‌ها درون لوله‌ها بدون ایجاد اصطکاک است. ماسک استفاده از نوعی کمپرسور هوا را پیشنهاد داده، اما محققان در کمپانی HTT سیستمی مبتنی بر ساز و کار مغناطیس شناور را پیشنهاد داده‌اند. کمپانی HTT از ساخت نمونه‌ی آزمایشی در سال آتی میلادی خبر داده و ساخت شبکه‌ای از این قطارها را نیز در دهه‌ی پیش‌رو نوید داده است.  یکی از اصلی‌ترین چالش‌های پیش روی این سیستم یافتن سرمایه‌گذارانی است که حاضر باشند مبلغ ۶ تا ۱۰ میلیارد دلار را برای ساخت یک مسیر ۶۵۰ کیلومتری سرمایه‌گذاری کنند.

امتیاز دهید 
 
(12 رای‌)