واحد مشترک کمکی پژوهش و مهندسی «هوش یار-تواندار»     (HT-CSURE)

واحد مشترک کمکی پژوهش و مهندسی «هوش یار-تواندار» (HT-CSURE)

Hooshyar-Tavandar Common Subsidiary Unit for Research & Engineering
واحد مشترک کمکی پژوهش و مهندسی «هوش یار-تواندار»     (HT-CSURE)

واحد مشترک کمکی پژوهش و مهندسی «هوش یار-تواندار» (HT-CSURE)

Hooshyar-Tavandar Common Subsidiary Unit for Research & Engineering

دانشمندان موفق به تولید صفحه‌ی شفاف لمسی شدند

نویسنده: حسین خلیلی صفا سه شنبه, 18 آذر 1393 ساعت 22:47 نظر (3)
صفحه‌ی لمسی شفاف کاناتوصفحه‌ی لمسی شفاف کاناتو

دانشمندان فنلاندی موفق به تولید صفحه‌ی شفاف لمسی شده‌اند که می‌توان از آن برای اضافه کردن ویژگی لمسی روی انواع سطوح استفاده کرد. کمپانی کاناتو (Canatu) که این صفحه‌ی لمسی را تولید کرده، نام آن را Carbon NanoBuds گذاشته است.



دانشمندان با انجام یک پروسه‌ی پیوند، با استفاده از نانولوله‌های کربنی موفق شدند تا موانع پیشین موجود برای تولید چنین ساختاری را پشت سر بگذارند. نتیجه‌ی پیوند انجام شده تولید یک صفحه‌ی شفاف لمسی است.

با استفاده از این صفحه‌ی لمسی و قراردادن آن روی هر سطحی، می‌توان امکان تعامل لمسی را به آن سطح یا شی اضافه کرد. برای مثال حتی می‌توان این صفحه را به دور یک سیم نیز بست که با وجود خمیدگی آن از نظر عملکرد تغییر چندانی در آن ایجاد نمی‌شود. با استفاده از چنین قابلیتی می‌توان هدفون‌هایی با سیم لمسی، خودروهایی با امکان لمس در تمام نقاط داشبورد با شکل خمیده و هر سطح لمسی را که امکان تعبیه کلید فیزیکی در آن مشکل است، تولید کرد.

با توجه به قابلیت خارق‌العاده‌ی این صفحه‌ی لمسی، کاناتو پیش‌بینی می‌کند تا از این صفحه‌ی در ساخت انواع گجت‌های پوشیدنی همچون ساعت‌های‌هوشمند استفاده شود. قابلیت انعطاف صفحه‌ی نمایش تولید شده با استفاده از نانولوله‌های کربنی، آن را به بهترین گزینه برای استفاده در انواع گجت‌ها با فرم فکتور خمیده تبدیل کرده است.

براساس اطلاعات منتشر شده دانشمندان مدت مدیدی است که در پی تولید صفحات نمایش منعطف با استفاده از نانولوله‌های کربنی هستند، اما مواردی چون رسانایی ضعیف و همچنین پروسه‌ی تولید گران قیمت از جمله دلایلی است که باعث شده تا محققان تحقیقات در این زمینه را متوقف کنند. کاناتو با استفاده از یک ساختار ترکیبی، مشکل رسانایی را حل کرده است، ضمنا این کمپانی روشی ارزان‌تر را برای ساخت این صفحات لمسی یافته است. این کمپانی برای اثبات ادعای خود، بر روی تولید مقدار محدودی از این نوع صفحه‌ی لمسی سرمایه‌گذاری کرده که در گوشی‌های‌هوشمند مورد استفاده قرار خواهد گرفت. انتظار می‌رود میزان تولید این صفحات لمسی در سال ۲۰۱۵ افزایش یابد.

اطلاعات منتشر شده حکایت از این دارد که استفاده از صفحات لمسی که با نانولوله‌های کربنی توسعه یافته‌اند، در گجت‌هایی با سایز صفحه‌ی نمایش بزرگ مناسب نیست. علت این موضوع، کاهش حساسیت صفحه‌ی لمسی به‌دلیل افزایش مساحت است. کاناتو اطلاعاتی را در مورد همکاری با تولیدکنندگان گوشی‌های‌هوشمند ارائه نکرده است.

امتیاز دهید 
 
(5 رای‌)

WaveNet یک ژنراتور با قابلیت تولید انرژی الکتریکی از امواج است

نویسنده: حسین خلیلی صفا یکشنبه, 16 آذر 1393 ساعت 19:00 نظر (6)
شبکه‌ی تولید برق WaveNetشبکه‌ی تولید برق WaveNet

با تغییر رویکرد در قبال تولید و مصرف انرژی، بسیاری از کمپانی درصدد یافتن راه‌های جدید به منظور استفاده از انرژی‌های تجدیدپذیر هستند. کمپانی اسکاتلندی اَلبَتِرن، شبکه‌ای از ژنراتورهای متصل به شناورها را مورد استفاده قرار می‌دهند که WaveNet نام داشته و قادرند انرژی امواج را به انرژی الکتریکی تبدیل کنند.



 وِیونت مجموعه‌ای از شناورهای معلق روی سطح آب است که از طریق بازوهایی به به یک ژنوراتور مرکزی متصل شده‌اند. با بالا و پایین شدن این شناورها روی آب، بازوهای متصل شده به هم حرکت کرده و نهایتا انرژی امواج از این طریق تبدیل به انرژی جنبشی می شود. هر مجموعه قادر است به حداکثر سه شناور متصل شود. اتصال شناورها به یکدیگر هر مجموعه‌ی سه تایی را به هم وصل می‌کند که ماحصل آن ایجاد شبکه‌ی گسترده‌ای از شناورها با بازوهای منعطف است. براساس اطلاعات ارائه شده به هر میزانی که این شبکه گسترده‌تر باشد، انرژی الکتریکی بیشتری تولید شده و در نتیجه سیستم بهینه‌تر عمل می‌کند. با گسترش دامنه‌ی شبکه‌ی ویونت، کوچک‌ترین امواج نیز منجر به جنبش شناورها و در نتیجه‌ تولید انرژی الکتریکی می‌شود. البترن برای توسعه‌ی شبکه‌ای از شناورها به وسعت ۱.۲۵ کیلومتر مربع برنامه‌ریزی کرده است. این شبکه قادر است انرژی الکتریکی برابر ۱۰۰ مگاوات را تولید کند. البترن امیدوار است تا در سال ۲۰۲۴ میلادی این شبکه را به بهره‌برداری برساند.

 ویونت چگونه کار می‌کند

 هر واحد تولید انرژی در شبکه‌ی ویونت شامل یک محور مرکزی است که با استفاده از بازوهایی به شناورهای معلق روی سطح آب متصل شده است. شناورهای معلق روی سطح آب با استفاده از پمپ‌های مفصل‌داری به سازه‌ی اصلی متصل می‌شوند. با ایجاد امواج در سطح آب و حرکت کردن شناورها، بازوها نیز حرکت می‌کنند که نتیجه‌ی آن ایجاد انرژی هیدرولیک از طریق پمپ‌های متصل شده روی بازوها است.

همانطور که گفتیم، هر سازه‌ی مستقل را می‌توان از طریق شناورها به یکدیگر متصل کرد که نتیجه‌ی آن بزرگ شدن شبکه و گسترش آن است. براساس دستاوردهای البترن، بزرگ شدن شبکه منجر به بهبود عملکرد تولید انرژی بصورت تصاعدی می‌شود.

WaveNet 2

با توجه به اینکه شناورهای معلق روی آب به یکدیگر متصل هستند، کوچکترین موجی که وارد شبکه‌ی این شناورها شود، منجر به تحرک همه‌ی شناورها و در نتیجه حرکت بازوها در ابعاد مختلف می‌شود. این موضوع منجر به شروع به کار تمام بازوها و در نتیجه تولید انرژی هیدرولیک توسط گستره‌ی وسیعی از ژنراتورها می‌شود.

 با استفاده از سیستم هیدوراستاتیک تغییر انرژی، بازوهای مجهز به ژنراتورهای هیدرولیک، انرژی جمع‌آوری شده را در سازه‌ی مرکزی به این سیستم تحویل می‌دهند که خروجی آن انرژی الکتریکی است.

مزایای سیستم ویونت

با توجه به اینکه ویونت بصورت خطی گسترش می‌یابد، این سیستم قادر است تا در ۵ حالت از مجموع ۶ حالت حرکت امواج انرژی تولید کند. همچنین اتصال به هم و ایجاد شبکه‌ی گسترده منجر به تقسیم فشار وارد شده و در نتیجه مقاومت در برابر امواج سهمگین می‌شود.

WaveNet 1

با توجه به جای گرفتن بخش بزرگی از سازه‌ی مورد نظر در زیر آب، تنها قسمت قابل مشاهده، بخشی از شناورها است که روی آب قرار گرفته‌اند.

اندازه‌ی هر ماژول

هر ماژول مورد استفاده در شبکه‌ی ویونت در سه اندازه ی مختلف تولید می‌شود. این ماژول‌ها در سواحل اسکاتلند در حال گذراندن دوره‌های آزمایشی هستند. کوچکترین ماژول مورد استفاده ارتفاعی برابر ۶ متر دارد و قادر است ۷.۵ کیلووات انرزی الکتریکی تولید کند. نمونه‌ی ۱۲ متری ظرفیت تولیدی برابر ۷۵ کیلووات دارد. نمونه‌ی ۲۴ متری نیز ظرفیتی برابر ۷۵۰ کیلووات دارد.

WaveNet 3

البترن وعده‌ی ساخت یک شبکه‌ ویونت را تا سال ۲۰۲۴ داده است. براساس اطلاعات منتشر شده این شبکه از ۱۳۵ ماژول  ۲۴ متری تشکیل می شود که مساحتی بالغ بر ۱۲۵۰ در ۲۵۰ متر را اشغال می‌کند. هزینه‌ی تولید هر مگاوات برق با استفاده از این روش ۱۶۰ تا ۲۳۵ دلار است که در مقایسه با سایر روش‌های تولید انرژی تجدیدپذیر همچون انرژی خورشیدی و بادی بسیار گران‌تر تمام می‌شود.

البترن مشتریان خود را تجارت‌هایی می‌بیند که دور از سواحل قرار دارند. از جمله‌ی این موارد می‌توان به سکوهای نفتی، ایجادشبکه‌ی ارتباطی ریموت در دریاهایی با طبیعت وحشی اشاره کرد. نظر شما در این خصوص چیست؟

امتیاز دهید 
 
(0 رای‌)

خانه‌ هیدروالکتریکی که با کمک امواج جزر و مدی برق تولید می‌کند

نویسنده: مریم اصلانی پنج شنبه, 03 مهر 1393 ساعت 20:01 نظر (14)
خانه ای که با کمک امواج جزر و مدی الکتریسیته تولید می‌کندخانه ای که با کمک امواج جزر و مدی الکتریسیته تولید می‌کند

با داغ شدن بحث انرژی و نحوه‌ی مصرف بهینه‌ی آن در خانه‌های مدرن، معماران به دنبال خلق سازه‌هایی هستند که تا حد امکان در این مقوله خودکفا بوده یا دست کم قادر به تولید بخشی از نیازهای خود باشند. ضمن اینکه استفاده از انرژی‌های پاک و تجدید پذیر، راه را برای  ادامه‌ی حیات این سیاره هموار خواهد کرد. در این مطلب به سراغ یکی از این معماران و سازه‌ی جالب توجهش خواهیم رفت. با ما همراه باشید.



 مارگوت کراسوجِویچ (Margot Crasojevic)، اخیراً از طرحی رونمایی کرده که نسل پیشرو و آینده‌ی خانه‌هایی است که با استفاده از انرژی امواج  جزر و مدی دریا قادر به تولید الکتریسیته هستند. نمای کلی این خانه از خارپوستان دریایی الهام گرفته شده است. این خانه با مهار انرژی امواج جزر و مدی و همچنین استفاده‌ی کمکی از انرژی خورشیدی، از نظر تولید انرژی الکتریکی مورد نیاز خود به خودکفایی دست یافته است. این سازه که اکنون برای ناحیه "Llandudno"در شهر کیپ تاون آماده شده، از نظر ظاهری شبیه به دو صدف است که در یکدیگر ادغام شده‌اند. صدف بیرونی که نقش تکیه‌گاه را داشته و خانه را به ساحل متصل نگاه می‌دارد و بخش درونی که آزادانه در حرکت بوده و وضعیت شناور خانه نیز محصول همین بخش است.

خانه هیدرو الکتریک و تولید برق با کمک امواج جزر و مدی

خانه هیدرو الکتریک و تولید برق با کمک امواج جزر و مدی

با نگاهی دقیق‌تر، می‌توان دید که بخش بیرونی یعنی همان صدف نیم کره مانند بیرونی، توسط پایه‌ای ماسه‌ای به ساحل اتصال یافته است. ردیف سلول‌های خورشیدی روی این قسمت قرار گرفته و با توجه به وضعیت اقلیمی و آب و هوایی شهر کیپ تاون، انرژی لایزال خورشیدی را به انرژی الکتریکی تبدیل می‌کنند.

بخش دیگر انرژی این خانه توسط امواج دریا تأمین می‌شود، برای اینکه این انرژی را به حداکثر میزان خود ارتقا دهند، تمام سطح این صدف با خلل و فرج‌هایی پوشیده شده که امکان به جریان افتادن آب بین قسمت‌های بیرونی و درونی  خانه را می‌دهند. در واقع جریان آب در کانال‌های چندگانه‌ای که در فضای بین بخش درونی و بیرونی خانه قرار گرفته‌اند، حرکت می‌کند.

خانه هیدرو الکتریک و تولید برق با کمک امواج جزر و مدی

خانه هیدرو الکتریک و تولید برق با کمک امواج جزر و مدی

خانه هیدرو الکتریک و تولید برق با کمک امواج جزر و مدی

این خانه همچنین مجهز به سیستم توربین الکترومغناطیسی است که با کمک  آهنرباهای نئودیمیوم (Neodymium) و سیم‌پیچ‌های مسی، در هنگام حرکت آب در حفره‌های بیرونی، الکتریسیته جاری را القا می‌کند. بخش درونی این خانه یعنی ساختار صدف مانند داخلی آن، از آلومینیوم سبک بدون حضور آهن ساخته شده است. انرژی الکتریکی تولید شده در نهایت به یک خازن منتقل می‌شود.

اما در مورد بخش بخش مسکونی این سازه باید گفت که ترکیبی است از ۳ بخش با معماری مدولار که بسته به خواست مشتری و نیازهای منزل، قابل تغییر و جابجایی هستند.

خانه هیدروالکتریکی که با کمک جریان جزر مدی برق تولید میکند

امتیاز دهید 
 
(9 رای‌)

بی‌اِم‌دبلیو، نسخه هیبریدی خودروهای اصلی خود را تولید می‌کند

نویسنده: حسین خلیلی صفا پنج شنبه, 13 آذر 1393 ساعت 16:13 نظر (6)
تولید خودروی هیبریدی توسط بی‌ام‌دبلیوتولید خودروی هیبریدی توسط بی‌ام‌دبلیو

بی‌ام‌دبلیو با تولید خودروی مفهومی i8، نقشه‌ی راه خود را برای تولید خودورهای هیبریدی تبیین کرده بود. دو روز پیش، خودروساز ایالت باواریا اعلام کرد که نمونه‌ی هیبریدی مدل‌های خود را روانه‌ی بازار خواهد کرد.

 


بی‌ام‌دبلیو اعلام کرد با تکیه بر دستاوردهای حاصل از تولید خودروی مفهومی i8 اقدام به تعبیه موتور هیبریدی در شماری از مدل‌های خود خواهد کرد. این کمپانی اعلام کرده که ابتدا سری ۳ را با استفاده از این پیشرانه روانه‌ی بازار می‌کند. سری ۳، نمونه‌ی سدان کوچک بی‌ام‌دبلیو است که در مدل کوپه نیز ارائه می‌شود.

این کمپانی وعده‌ی معرفی اولین نمونه‌ی هیبریدی از سری ۳ را در میراماس فرانسه داده است. این خودرو از یک پیشرانه‌ی ۴ سیلندر بنزینی در کنار یک موتور الکتریک بهره خواهد برد. کمپانی مونیخی هنوز اطلاعاتی از جزئیات موتور بکار رفته در این خودرو ارائه نکرده است.

بی‌ام‌دبلیو استفاده از موتورهای هیبریدی را تنها برنامه‌ی خود برای کاهش میزان دی‌اکسید کربن خروجی موتور نمی‌داند. این کمپانی درصدد کاهش میزان دی‌اکسید کربن خروجی از موتور به میزان کمتر از ۱۰۰ گرم در هر ۱۰۰ کیلومتر است. بی‌ام‌دبلیو اعلام کرده که علاوه بر کاهش میزان آلایندگی این خودرو، این موضوع باعث بهبود هرچه بیشتر تجربه‌ی رانندگی با آن می‌شود.

بی‌ام‌دبلیو سیستم eDrive خود را یک سیستم ماژولار قابل تعبیه در تمام خودروهایش می‌خواند که قادر است با استفاده از باتری‌های لیتیوم-یونی، انرژی الکتریکی مورد نیاز خودرو را در اختیار راننده قرار دهد. این کمپانی وعده داده تا با استفاده از باتری‌های لیتیوم-یونی جدید، هر یک از خودروها قادر به طی مسافتی ۱۰۰ کیلومتری مبتنی بر نیروی الکتریکی باشد.

پیش از این اطلاعاتی در مورد طراحی و تولید نمونه‌ی هیبریدی X5 منتشر شده بود. X5 بزرگ‌ترین SUV تولید شده توسط بی‌ام‌دبلیو است. براساس اطلاعات منتشر شده این خودرو از یک پیشرانه ی بنزینی ۲ لیتری با قدرت ۲۴۰ اسب بخار در کنار یک موتور الکتریکی ۹۵ اسب بخاری بهره می‌برد. در این خودرو از یک گیربکس ۸ دنده‌ی اتوماتیک استفاده شده است. شایعاتی نیز مبنی بر تولید نمونه‌ی هیبریدی X3 شنیده می‌شود، ولی هنوز این موضوع توسط بی‌ام‌دبلیو تایید نشده است.

نظر شما در این خصوص چیست؟ آیا بی‌ام‌دبلیو قادر است مشتریان خود را با پیشرانه‌های هیبریدی راضی نگه دارد؟

تولید تایرهای بدون باد توسط Michelin

تماشا کنید: تولید تایرهای بدون باد توسط Michelin (از زومیت)

نویسنده: ‫کاوه جهان آرای‬‎ دوشنبه, 10 آذر 1393 ساعت 14:09 نظر (7)
تماشا کنید: تولید تایرهای بدون باد توسط Michelin

یک تایر پنچر می‌تواند نشانه‌ای از شروع یک روز بد در زندگی باشد، شرکت آمریکایی Michelin با راه اندازی خط تولید تایرهای جدید خود می‌خواهد این اتفاق را به افسانه‌ای قدیمی تبدیل کند. اگر شما هم مشتاقید بیشتر در خصوص تایرهای Tweels بدانید در ادامه ما را همراهی کنید.



یک خط تولید 50 میلیون دلاری قرار است تایرهای بدون باد را برای مصارف تجاری و کشاورزی تولید و به بازار عرضه کند. شرکت Michelin پیش از این در سال 2005 مدل‌های مفهومی تایرهای بدون باد را ارائه کرده بود و تایرهایی که تولید خواهند شد نمونه‌هایی تکامل یافته از آن تایرها هستند. تایرهای بدون باد مشابه تایرهای معمولی در لایه‌ی خارجی خود، از لاستیک قالبگیری شده تحت فشار بهره می‌برند که روی استوانه‌ی داخلی از جنس استیل سوار می‌شوند. در بین این لایه و مرکز چرخ، پره‌هایی از جنس پلی یورتان وجود دارد که علاوه بر جذب انرژی نقش اتصال دهنده‌ی دو لایه‌ی درونی و بیرونی را بر عهده دارند. این پره‌ها به همراه لایه‌ی خارجی تایر می‌توانند برحسب فشارهای وارده روی چرخ بسته به نوع کاربری، به صورت سفارشی ساخته شوند.

tweel-7

به گفته‌ی Michelin تایرهای Tweel تا سه برابر تایرهای معمولی عمر مفید دارند. هم چنین در این تایرها می‌توان لایه‌ی خارجی را مستقل از لایه‌های داخلی تعویض کرد که نتیجه‌ی آن علاوه بر هزینه‌ی کمتر برای مصرف کننده تولید زباله‌های کمتر و محیط زیستی سالم تر است. علاوه بر اینها از آن جایی که این تایرها هوایی در خود ندارند و فضای بین پره‌ها باز است، آب را به راحتی عبور می‌دهند. به گفته‌ی این شرکت، تایرهای Tweel نصب راحتی دارند، در برابر صدمات بسیار مقاوم اند و استفاده از آن برای کاربر راحت‌تر خواهد بود.

در حال حاضر شرکت Michelin در پی توسعه دادن تایرهای بدون باد در کاربردهای کشاورزی و ساختمانی است چرا که در این صنایع پنچری تایرها یکی از معضلات بسیار آزار دهنده است که البته با توجه به ویژگی‌های فوق العاده‌ی این تایرها، کاربردهای آن‌ها در زمینه‌های دیگر نیز به زودی مورد توجه قرار خواهد گرفت.

این تایرها به نوعی جنبه‌ی متمایز کننده‌ی شرکت Michelin از رقبا خواهد بود به طوری که می‌توان این شرکت را در آینده یکی از رهبران اصلی تولید تایر در جهان دانست. به ویژه که هم اکنون بسیاری از صنایع در پی افزایش ایمنی، بهره وری و کاهش هزینه‌های تولیدی خود هستند.

در ویدیوی زیر می‌توانید عملکرد این تایرها را به خوبی مشاهده کنید.

دانلود ویدیو