واحد مشترک کمکی پژوهش و مهندسی «هوش یار-تواندار»     (HT-CSURE)

واحد مشترک کمکی پژوهش و مهندسی «هوش یار-تواندار» (HT-CSURE)

Hooshyar-Tavandar Common Subsidiary Unit for Research & Engineering
واحد مشترک کمکی پژوهش و مهندسی «هوش یار-تواندار»     (HT-CSURE)

واحد مشترک کمکی پژوهش و مهندسی «هوش یار-تواندار» (HT-CSURE)

Hooshyar-Tavandar Common Subsidiary Unit for Research & Engineering

گالری عکس چند نمونه ماشین پرنده

Image Gallery

Explore photos and videos for the Transition® and TF-X™ below.  More information about each aircraft is available through the links at the left.  Clicking on an image will open a larger version.

TRANSITION® IMAGESTF-X™ IMAGES

Transition®:

In the air, the Transition® is easy and fun to fly:  

The Transition flying over sailboats on Lake Champlain

Transition Flying Over Roads
The Transition® flies near a marina on Lake Champlain with sail boats enjoying the weather on the lake.The Transition® lets you fly over traffic, point-to-point between over 5,000 community airports around the U.S.
The Transition banking with the sun in upstate New YorkThe Terrafugia Transition flying above scattered overcast
The Transition® makes a banking turn with its chase aircraft during testing in upstate New York.The Transition® during a climb to altitude before undertaking maneuvers during a test flight.
The Terrafugia Transition flying overheadThe Terrafugia Transition flying over islands in Lake Champlain
 Our ground support team snapped this photo of the Transition® from near the runway during a low approach.The Transition® is the perfect 'weekend at the lake' getaway vehicle, letting you fly when the weather's nice and drive if it's not.
 First Flight of the Terrafugia Transition 2nd Generation PrototypeThe Terrafugia Transition Taking Off in January 2013 
 The first flight of the second generation Transition® prototype took place from Plattsburgh International Airport, in Plattsburgh, NY in March 2012. The Transition® has undergone flight testing in a wide range of conditions, including this January 2013 deployment at Lawrence Municipal Airport in North Andover, MA.

Converting between modes in the Transition® is simple:

The Terrafugia Transition unfolding at the airportThe Terrafugia Transition unfolding at the airport 
 Converting from car to plane mode in the Transition® is as simple as putting down the top on a convertable and is done without leaving the cockpit.The wings of the Transition® unfold electromechanically from inside the cockpit; shifting from propeller power to rear wheel drive is as simple as putting it in reverse. 

  On the ground, the Transition® is street legal, highway capable, and fits in a single car garage: 

The Terrafugia Transition Leaving GarageThe Terrafugia Transition driving to the airport
 The Terrafugia Transition® fits in a standard construction single car garage. The Transition® is fully street legal and is designed to meet all applicable Federal Motor Vehicle Safety Standards.
The Terrafugia Transition driving to the airportDriving the Terrafugia Transition in the Rain

The license plate on the Transition® is stowed against the bottom of the stabilator in flight but deploys automatically when the wings are folded.

 When the weather is bad or marginal, in a Transition® you can just land and drive instead of taking an unnecessary risk in the air or getting stuck on the ground.

The Terrafugia Transition filling up at the pumpDriving through the gate at the airport
 The Transition® runs on high octane unleaded automotive gasoline, which is cheaper and better for the environment than traditional aviation fuel. Gate access already exists at most community airports; just drive the Transition® onto the field to deploy the wings and get ready to fly.
The Terrafugia Transition driving at the New Hampshire Motor SpeedwayThe Terrafugia Transition driving at the New Hampshire Motor Speedway
 Extensive drive testing is conducted at the New Hampshire Motor Speedway to ensure the Transition® is ready for road use. Using the turn signals is optional in the pattern in flight, but a must on the road.  The Transition® also has brake and reverse lights just like a normal car.

TOP

TF-X: 

The TF-X™ is Terrafugia's vision for the future of personal transportation:

TF-X seats four and drives like a normal car. It will be fully street legal. TF-X will have on-board systems that make flying safer and easier than ever before.
 The TF-X™ is a plug-in hybrid on the ground.

 In cruise, the main 300hp engine provides thrust and charges the batteries.

TF-X has a hybrid-electric drive system on the road and for flight.  Keep your flying car at home for a new level of personal freedom. TF-X gets its power in forward flight from a powerful turbine engine.  Get to your destination quickly, safely, and easily.
 TF-X™ drives like a normal car. The TF-X™ will have a range of over 500 miles (800 km). 
 TF-X provides vertical takeoff and landing (VTOL) capability with highly reliable electric motors and custom-made quiet rotors to get you closer to your destination.TF-X will fit in a single car garage.  But you may want to leave it where the neighbors can see it. 
 Electric motors provide a clean, quiet lift-off and landing.The TF-X™ will fit inside a single car garage.

Artist renderings of the TF-X™:

TF-X silver - Car ModeTF-X silver - VTOL Mode

TF-X silver - Cruise Mode


 TOP

Terrafugia also occasionally uses Flickr and YouTube for photos and videos.  You can check us out there for more media.  

High resolution images for press use may be obtained by emailing press@terrafugia.com  Please tell us which outlet you are affiliated with when making your request.

- See more at: http://www.terrafugia.com/aircraft/image-gallery?sthash.ZKCxQX3N.mjjo#sthash.ZKCxQX3N.1rwHTVtj.dpuf

برنامه یک شرکت برای عرضه انبوه خودروهای پرنده تا سال ۲۰۱۶





فیلم‌های تخیلی هالیوود را به یاد بیاورید که در آن شهر پر است از خودروهایی که در حال پرواز برفراز ساختمان‌ها هستند. شرکت تِرافوگیا که در ایالت بوستون آمریکا واقع شده، ادعا می‌کند در سال ۲۰۱۶ میلادی این رویا را به حقیقت تبدیل خواهد کرد. این شرکت تصمیم دارد اولین نسل تجاری از ماشین‌های پرنده را وارد بازار کند. تِرافوگیا نام «ترنزیشن» را بر روی این خودرو پرنده قرار داده است.

تِرافوگیا در خصوص رانندگی با خودرو‌های پرنده چنین بیان می‌کند که در آینده افرادی که مجوز خلبانی خودروهای پرنده را داشته باشند، امکان پرواز با آن‌ها را همچون رانندگی در جاده خواهند داشت. گواهینامه‌ای که برای هدایت چنین پرندگانی ارائه می‌شود براساس قوانین پرواز جاد‌ه‌ای تعریف خواهد شد. طراحی این خودروها به گونه‌ای خواهد بود که پرواز با‌ آن‌ها را بسیار آسان می‌کند. همچنین این پرندگان از سوخت بدون سرب استاندارد که همه جا در دسترس است، استفاده می‌کنند.

پیش بینی ظهور خودروهای پرنده از گذشته وجود داشته و مطالب بسیاری در خصوص ویژگی‌های آن بیان شده است که بیشتر شبیه به خیال‌پردازی است تا واقعیت! اما آیا ترنزیشن همان خودرو پرنده‌ای است که انتظار آن را می‌کشیدیم؟ لازم است بدانید که علاوه بر داشتن گواهینامه خاص برای پرواز با این خودرو‌ها، شما باید از توان مالی بالایی برای خرید این پرندگان ۲۷۹٫۰۰۰ دلاری برخوردار باشید. این میزان هزینه از عهده بسیاری از مردم خارج است به همین دلیل تا همه گیر شدن این محصول راه بسیاری باقی است.

شرکت تِرافوگیا، ترنزیشن را یک آغاز برای خودرو‌های پرنده می‌داند. این شرکت پیش بینی کرده است که تا ۱۰ سال آینده نسل جدید این خودرو‌ها را با مدل TF-X ارائه کند. نسل جدید امکان هدایت اتوماتیک را برای مسافرانش پدید خواهد آورد. با تولید چنین خودروهایی که سرعتشان به ۲۰۰ مایل بر ساعت می‌رسد امکان جابجایی برای همه به هر مقصدی وجود خواهد داشت. مسئولین این شرکت ادعا می‌کنند که تا آن زمان راه حلی برای مشکل هزینه بالای این خودرو‌ها پیدا خواهند کرد. به نظر می‌رسد ساده‌ترین راه حل، استفاده عمومی از این تکنولوژی جدید باشد. در این صورت هر فرد هزینه‌ی سفری را که با این خودرو انجام می‌دهد را پرداخت خواهد کرد؛ چیزی شبیه به تاکسی امروزی!

هر چند ظهور چنین خودروهایی بسیار جالب و هیجان انگیز به نظر می‌رسد. اما باید تا آن زمان منتظر بمانیم و واقعیت را به چشم خود ببینیم.

نظر شما در خصوص آینده‌ی خودرو‌های پرنده چیست؟ این خودروها در آینده با چه چالش‌هایی روبرو خواهند بود؟

Aeros Craft

BigBearJohn Donating Member (1000+ posts) Send PM | Profile | IgnoreMon Aug-18-08 04:06 PM
Original message
Ocean Liner In The Sky - The Future of Air Travel


The Aeros Craft

Even though the Aeros craft dwarfs the largest commercial airliners, it requires less net space on the ground than any plane because it doesn't need a runway The airship takes off and lands like a helicopter straight up and down. This is not a Blimp. It's a sort of flying Queen Mary 2 that could change the way you think about air travel.. 

It's the Aero craft, and when it's completed, it will ferry pampered passengers across continents and oceans as they stroll leisurely about the one-acre cabin or relax in their staterooms Unlike its dirigible ancestors, the Aero craft is not lighter than air It's 14 million cubic feet of helium hoist only two-thirds of the craft's weight. The rigid and surprisingly aerodynamic body, driven by huge rear-ward propellers, generates enough additional lift to keep the behemoth and its 400-ton payload aloft while cruising During takeoff and landing, six turbo-fan jet engines push the ship up or ease its descent. This two-football-fields-long airship is the brainchild of Igor Pasternak, whose privately funded California firm, Worldwide Aeros Corporation, is in the early stages of developing a prototype and expects to have one completed by 2010.
Pasternak says several cruise ship companies have expressed interest in the project, and for good reason - the craft would have a range of several thousand miles, and, wit h an estimated top speed of 174 mph, could traverse the continental United States in about 18 hours. During the flight, passengers would view national landmarks just 8,000 feet below, or, if they weren't captivated by the view, the cavernous interior would easily accommodate such amenities as luxury staterooms, restaurants - - even a casino.

To minimize noise, the aft-mounted propellers will be electric, powered by a renewable source such as hydrogen fuel cells. A sophisticated buoyancy - management system will serve the same purpose as trim on an airplane, allowing for precise adjustments in flight dynamics to compensate for outside conditions and passenger movement. The automated system will draw outside air into compartments throughout the ship and compress it to manage onboard weight. 


On a pressurized plane, windows like these would explode outward The Aero craft would not fly high enough to need pressurization). The company envisions a cargo-carrying version that could deliver a St ore's worth of merchandise from a centralized distribution center straight to a Wal -Mart parking lot, or, because the helium-filled craft will float, a year's worth of supplies to an offshore oil rig. 

"You can land on the snow, you can land on the water, " Pasternak says " It's a new vision of what can be done in the air. " 

http://www.sonnyradio.com/aeroscraft.htm 

سریع‌ترین موتورسیکلت‌های الکتریکی جهان

سریع‌ترین موتورسیکلت‌های الکتریکی جهان (+عکس)

عصرایران؛ محمد مهدی حیدرپور - موتورسیکلت های الکتریکی این امکان را فراهم می کنند تا بدون مصرف سوخت های فسیلی و ایجاد آلودگی یک سواری لذت بخش را تجربه کنید. در حقیقت، استفاده از وسایل نقلیه الکتریکی رویکردی دوستدار محیط زیست در زندگی امروز محسوب می شود.

به گزارش "گروه علم و فناوری" عصرایران، خودروها و موتورسیکلت های الکتریکی دیگر مانند گذشته وسایل نقلیه ای کسل کننده با دامنه حرکت محدود نیستند و با توجه به میزان بودجه و شرایط سلامت خود می توانید سرعت بالا بدون انتشار آلاینده ها مختلف و آلودگی هوا را با آنها تجربه کنید. در ادامه برخی از سریع‌ترین موتورسیکلت های الکتریکی جهان را معرفی می کنیم.

زیرو SR

سریع‌ترین موتورسیکلت‌های الکتریکی جهان

شرکت زیرو موتورسایکلز یکی از جذاب‌ترین و گسترده‌ترین خطوط تولید موتورسیکلت الکتریکی برای سال 2015 که شامل چهار مدل می شود را تدارک دیده است. مدل زیرو SR با برچسب قیمت 17 هزار و 345 دلار و بیشینه سرعت 164 کیلومتر در ساعت سریع‌ترین مدل محسوب می شود. موتورسیکلت زیرو SR طی 3.3 ثانیه سرعت خود را از صفر به 96 کیلومتر در ساعت می رساند.

برامو ایمپالس R

سریع‌ترین موتورسیکلت‌های الکتریکی جهان

شرکت پولاریس در ژانویه 2015 خبر خرید برامو را اعلام کرد و از این رو می توان شکل گیری تغییرات در ادامه سال را انتظار داشت. در حال حاضر، ایمپالس R با برچسب قیمت 13 هزار و 995 دلار برای مدل 2014 یکی از گزینه های مقرون به صرفه در دنیای موتورسیکلت های سبز محسوب می شود. ایمپالس R توانایی دستیابی به بیشینه سرعت 177 کیلومتر در ساعت را دارد و در کمتر از 5 ثانیه سرعت خود را از صفر به 96 کیلومتر در ساعت می رساند.

بروتوس V9

سریع‌ترین موتورسیکلت‌های الکتریکی جهان

موتورسیکلت عضلانی بروتوس V9 برچسب قیمت 32 هزار و 490 دلار را یدک می کشد و ترکیبی از ظاهر کلاسیک و نیروی فراوان را ارائه می کند. پیشرانه این موتورسیکلت توانایی تولید 125 اسب بخار نیرو و 277 پوندفوت گشتاور را دارد و بر همین اساس دستیابی به بیشینه سرعت 185 کیلومتر در ساعت برای بروتوس V9 امکان‌پذیر می شود. این موتورسیکلت توانایی طی مسافت 450 کیلومتر در شهر و 338 کیلومتر در بزرگراه را دارد.

لیتو سورا

سریع‌ترین موتورسیکلت‌های الکتریکی جهان

برای سواری با لیتو سورا باید هزینه ای بیش از 50 هزار دلار را بپردازید اما در برابر این هزینه چشمگیر موتورسیکلتی ارزشمند را دریافت می کنید. در ساخت لیتو سورا حجم قابل توجهی از فیبر کربن و آلومینیوم استفاده شده و کنترل های لمسی در ترکیب با بکارگیری نخستین سامانه انتقال نیرو به طور مداوم (CVT) در یک موتورسیکلت الکتریکی، لیتو سورا را به محصولی لوکس مبدل کرده اند. لیتو سورا در 4.7 ثانیه سرعت خود را از صفر به 96 کیلومتر در ساعت رسانده و در نهایت بیشینه سرعت 193 کیلومتر در ساعت را کسب می کند. این موتورسیکلت الکتریکی از دامنه حرکت 193 کیلومتر سود می برد.

انرجیکا اگو

سریع‌ترین موتورسیکلت‌های الکتریکی جهان

شرکت ایتالیایی انرجیکا موتورسیکلت پیشرفته الکتریکی اگو را برای حضور در دنیای سوپربایک ها معرفی کرده است. پیشرانه این موتورسیکلت توانایی تولید 143 پوندفوت گشتاور را دارد و صفر تا 96 کیلومتر در ساعت را در کمتر از سه ثانیه پر می کند. انرجیکا اگو توانایی دستیابی به بیشینه سرعت 240 کیلومتر در ساعت را دارد. این موتورسیکلت دامنه حرکت 193 کیلومتر را پوشش می دهد.

میشن R

سریع‌ترین موتورسیکلت‌های الکتریکی جهان

میشن موتورسایکلز موتور سیکلت الکتریکی میشن R را با مشخصاتی جذاب روانه میدان کرده است. پیشرانه این سوپربایک پرچمدار توانایی تولید 160 اسب بخار نیرو و 120 پوندفوت گشتاور را دارد و برچسب قیمت 36 هزار و 499 دلار را یدک می کشد. میشن R در کمتر از سه ثانیه سرعت خود را از صفر به 96 کیلومتر در ساعت می رساند و در نهایت بیشینه سرعت 241 کیلومتر در ساعت را کسب می کند. این موتورسیکلت دامنه حرکت 193 کیلومتر را پوشش می دهد.

لایتنینگ LS-218

سریع‌ترین موتورسیکلت‌های الکتریکی جهان

هنگامی که در سال 2013 موتورسیکلت الکتریکی تولیدی لایتنینگ بیشینه سرعت 350 کیلومتر در ساعت را ثبت کرد، توجهات بسیاری به سوی این شرکت جلب شد. پیشرانه LS-218توانایی تولید 200 اسب بخار نیرو و 168 پوندفوت گشتاور را دارد. شتاب صفر تا 96 کیلومتر در ساعت این موتورسیکلت در حدود دو ثانیه است. لایتنینگ LS-218 با بسته باتری 20 کیلووات ساعتی خود می تواند دامنه حرکت بین 257 تا 289 کیلومتر را پوشش دهد. مدل های سفارشی با برچسب قیمت پایه 38 هزار و 888 دلار عرضه می شوند.

برای خواندن مطالب بیشتر در زمینه علم و فناوری به اینجا مراجعه کنید. 

برنامه ریزی گوگل برای تولید خودروهای هوشمند با کمک خودروسازان

نویسنده: حسین خلیلی صفا شنبه, 27 دی 1393 ساعت 15:00 نظر (3)
خودروی هوشمند گوگلخودروی هوشمند گوگل

تولید خودروهای‌هوشمند موضوعی است که این روز‌ها بصورت جدی توسط کمپانی‌های مختلف دنبال می‌شود و گوگل نیز به‌عنوان یک کمپانی بزرگ در زمینه‌ی فناوری، حضور پررنگی در این حوزه داد. این کمپانی اخیرا به مذاکره با خودروسازان مطرح جهان پرداخته که هدف از آن حضور خوردوهای هوشمند در خیابان‌ها تاسال ۲۰۲۰ است.

 


براساس اطلاعات ارائه شده توسط یکی از متخصصان گوگل، این کمپانی مذاکراتی با خودروسازان مطرح جهان انجام داده و گروهی از تولیدکنندگان قطعات را نیز برای تسریع امر تولید تجاری خودروهای هوشمند بدون راننده تا سال ۲۰۲۰ گرد هم آورده است.

کریس اورمسان، مدیر پروژه‌ی خودروی بدون راننده‌ی گوگل در این خصوص گفت:

نداشتن مذاکره با خودروسازان مطرح جهان٬ بزرگ‌ترین اشباهی بود که ما می‌توانستیم انجام دهیم. کمپانی‌های خودروسازی قادرند در زمینه‌ی تولید خودروهای هوشمند بسیار یاری کننده باشند.

براساس اطلاعات ارائه شده این خودروسازان شامل جنرال‌موتورز، فورد، تویوتا، دایملر و فولکس‌واگن هستند.

اورمسان اضافه کرد:

در صورتی که ما ادعای ساخت خودروهای هوشمند را به تنهایی مطرح کنیم، بسیار متکبرانه خواهد بود.

گوگل هنوز اعلام نکرده که چگونه در فرآیند تولید خودروهای هوشمند شرکت خواهد کرد. هنوز مشخص نیست که آیا گوگل خود خودروی هوشمند بدون راننده تولید می‌کند یا با همکاری سایر خودروسازان، بستر نرم‌افزاری سیستم هوشمند را توسعه می‌دهد.

سال گذشته‌ی میلادی گوگل از خودروی بدون راننده‌ی خود رونمایی کرد که توسط متخصصان کمپانی Roush‌ در شهر دیترویت، قلب خودروسازی آمریکا طراحی و تولید شده بود.

جان لاکنر، مدیر بخش فناوری جنرال‌موتورز روز دوشنبه در اظهار نظری گفت:

جنرال‌موتورز آماده است تا با گوگل در زمینه‌ی تولید خودروهای هوشمند بدون راننده همکاری کند.

اورمسون در اظهار نظر خود مبنی بر تولید و عرضه‌ی خودروهای هوشمند در پنج ساله آینده، احتمال بروز مشکلات به موجب قوانین ایالتی را بسیار کمرنگ خواند. وی این سخنان را در واکنش به گفته‌های ایلان ماسک انجام داد. ایلان ماسک، مدیرعامل کمپانی تسلا موتور در جریان کنفرانس Automotive News World اعلام کرد که احتمالا به دلیل وجود مشکلات قانونی، استفاده از خودروهای هوشمند تا سال ۲۰۲۲ یا ۲۰۲۳ به تعویق خواهد افتاد.

اورمسان به این نکته اشاره می‌کند که گوگل در حال توسعه و بهبود سیستم‌ها و کامپوننت‌های مورد نیاز در خودروهای‌هوشمند با همکاری سایر کمپانی‌ها است. از جمله‌ی این کمپانی‌ها که در زمینه‌ی تولید قطعات فعال هستند می‌توان به کانتیننتال، رابرت بوش، زِد اِف و ال‌جی الکترونیکس اشاره کرد. گوگل در خودروی مفهومی هوشمند خود از تراشه‌ی تولید شده توسط انویدیا استفاده کرده بود. همانطور که در نمایشگاه CES 2015 نیز مشاهده کردید، انویدیا محصولات متنوعی را برای خودروسازان در این نمایشگاه معرفی کرد. در حال حاضر انویدیا تراشه‌های مورد نیاز کمپانی‌‌هایی چون آئودی و مرسدس‌بنز را تامین می‌کند.

براساس اطلاعات ارائه شده توسط کانتیتنتال، این کمپانی آلمانی مذاکرات با گوگل را برای تولید شماری از قطعات مورد نیاز خودروهای هوشمند از سال ۲۰۱۲ میلادی آغاز کرده است. از جمله‌ی قطعات تولیدی مورد نظر می‌توان به تایرها و بخشی از قطعات مکانیکی و الکترونیکی مورد نیاز در خودروها اشاره کرد.

گوگل در آینده‌ی نزدیک مجموعه‌ای از خودروهای‌هوشمند بدون راننده‌ی خود را برای تست روانه‌ی بازار خواهد کرد. گوگل به تازگی نمونه‌ی آزمایشی خودروی هوشمند خود را رونمایی کرده که در ظاهر شبیه فیات ۵۰۰ است. این خودرو مهم‌ترین المان‌های کنترلی خودروهای هوشمند را از قبیل پدال گاز و ترمز و همچنین فرمان ندارد.

اورمسان با اشاره به معرفی خودروی هوشمند مفهومی مرسدس‌بنز که در جریان نمایشگاه CES 2015 با نام F015 معرفی شد، طراحی ظاهری خودروی گوگل را نشان‌دهنده‌ی ظاهر خودروی گوگل نخواند. وی با اشاره به ظاهر هواپیماهای امروزی در مقایسه با اولین نمونه‌ی توسعه یافته توسط برداران رایت، نوید طراحی بهتری را در آینده برای خودورهای هوشمند داد.

اورمسان عنوان کرده که خودروهای‌هوشمند بدون راننده می‌توانند تحول عظیمی را در صنعت حمل و نقل ایجاد کنند. با استفاده از این امکان افرادی که به دلایلی چون نابینایی، ناتوانی جسمی و موارد دیگر توانایی رانندگی ندارند، می‌توانند بدون نیاز به دیگران از خودرو استفاده کنند.