دوران جدید خودروهای سبز

(از سایت عصر ایران)

عصرایران؛ محمد مهدی حیدرپور - خودروهای سبز به تدریج در حال یافتن جایگاه واقعی خود هستند. پیشرفت فناوری و نوآوری های صورت گرفته در این بخش، خودروهای سبز را از گزینه های دور از دسترس مصرف کنندگان عادی و کسل کننده به نمونه هایی هیجان انگیز و قدرتمند که حتی وارد بازار خودروهای لوکس و سوپر اسپرت نیز شده، مبدل کرده اند. در یک خودرو سبز ماهیت دوستدار محیط زیست بودن مهندسی و بازاریابی آن نمایان است.

به گزارش "گروه فناوری و آی تی" عصرایران، خودروهای سبز نه تنها از نظر سوخت و هزینه های مرتبط با آن مقرون به صرفه و اقتصادی هستند بلکه بر خلاف گذشته مدل هایی کند و فاقد جذابیت محسوب نمی شوند. خودروهای سبز شامل مدل های الکتریکی، هیبریدی و دیزلی می شوند. نسل اول و دوم خودروهای سبز لذت رانندگی را قربانی بهره‌وری و کارایی کردند اما نسل سوم با توجه به پیشرفت فناوری همه چیز را وارد سطح جدیدی کرده است.

برخی از بهترین خودروهای حال حاضر جهان از مدل های سبز محسوب می شوند. در ادامه این مطلب برخی از آنها را معرفی می کنیم.

آئودی A3 TDI Diesel

آئودی A3 TDI Diesel از عملکردی فوق العاده و طراحی ظاهری شایان ستایشی برخوردار است. تمامی مدل های A3بر اساس معماری MQB شکل گرفته اند. پیشرانه 2 لیتری چهار سیلندر توربوشارژردار TDI توانایی تولید 150 اسب بخار نیرو را دارد. در سال آینده نسخه هاچ‌بک پنج در این خودرو نیز روانه بازار خواهد شد.

ب‌ام‌و i3

معرفی مدل های i3 و i8 توسط ب‌ام‌و حاکی از توجه ویژه این خودروساز مطرح باواریایی به بازار خودروهای سبز دارد. ب‌ام‌و i3 دارای تایرهایی با پهنای کم و قطر زیاد است. در ساخت قسمت های مختلف این خودرو از فیبر کربن و آلومینیوم استفاده شده است. جلو پنجره قلوه ای ب‌ام‌و i3 تنها جنبه نمادین دارد اما این خودرو الکتریکی همچنان احساس رانندگی با یک ب‌ام‌و را به راننده منتقل می کند.

ب‌ام‌و i8

این مدل برادر بزرگتر i3 محسوب می شود و جسارت مهندسی در یک خودرو درخشان شهری با قابلیت حمل دو سرنشین - صندلی های عقب بیشتر برای حمل کودک مناسب هستند - را اعمال کرده است. ب‌ام‌و i8 یک خودرو پلاگین هیبرید است. طراحی این خودرو جلوتر از زمان خود به نظر رسیده و بیشتر شبیه خودروهای مفهومی است. شتاب صفر تا صد کیلومتر در ساعت ب‌ام‌و i8 برابر با 3.8 ثانیه است.

شورلت کوروت استینگ ری

شورلت کوروت C7 یک هیولای 460 اسب بخاری مجهز به پیشرانه LT1 هشت سیلندر 6.2 لیتری است که می تواند به بیشینه سرعت 290 کیلومتر در ساعت دست یابد. اما مصرف سوخت این خودرو با جعبه دنده هفت سرعته غیر اتوماتیک برابر با 17 مایل در هر گالن در شهر و 29 مایل در هر گالن در بزرگراه است. به لطف ویژگی هایی مانند غیر فعال کردن سیلندر کوروت قادر است مصرف سوخت خود را بیش از پیش کاهش دهد که برای خودرویی با این مشخصات جالب توجه است.

شورلت اسپارک EV

شورلت اسپارک EV یک خودرو تمام الکتریکی و یکی از بهترین ها در بخش خود شناخته می شود. مدل 2015 این خودرو در دو نسخه 1LT و 2LT در دسترس هستند. پیشرانه این خودرو توانایی تولید 130 اسب بخار نیرو را داشته و مصرف سوخت معادل 128 مایل در هر گالن در شهر و 109 مایل در هر گالن در بزرگراه را ثبت کرده است. جعبه دنده یک سرعته به صورت استاندارد در شورلت اسپارک EV به کار گرفته شده است.

فورد فیوژن انرژی پلاگین هیبرید

خودرو سدان فورد فیوژن انرژی پلاگین هیبرید قابلیت حمل پنج سرنشین را دارد. این خودرو مجهز به پیشرانه هیبریدی 2 لیتری است که توانایی تولید 188 اسب بخار نیرو را دارد.

هوندا آکورد هیبرید

هوندا آکورد به طور معمول یکی از برترین خودروهای سال در فهرست های مختلف شناخته می شود. هوندا آکورد هیبرید به یک پیشرانه چهار سیلندر 2 لیتری و یک پیشرانه الکتریکی مجهز است که در مجموع 196 اسب بخار نیرو تولید می کنند. این سدان اندازه متوسط در 7.2 ثانیه سرعت خود را از صفر به صد کیلومتر در ساعت می رساند. مصرف سوخت هوندا آکورد هیبرید در شهر و بزرگراه به ترتیب برابر با 50 مایل در هر گالن و 45 مایل در هر گالن است.

پورشه 918 اسپایدر

پورشه 918 اسپایدر یک سوپر اسپرت تمام الکتریکی با مصرف سوخت معادل 67 مایل در هر گالن است. از این رو بدون آن که سوختی مصرف کنید می توانید همانند نیسن لیف از آن برای رفت و برگشت به سر کار استفاده کنید. البته برای در اختیار داشتن این خودرو خاص باید قیمت 848 هزار دلاری آن را پرداخت کنید. پورشه 918 اسپایدر تنها طی 2.2 ثانیه سرعت خود را از صفر به صد کیلومتر در ساعت می رساند.

تسلا مدل S

تسلا مدل S یکی از گزینه های لوکس بازار خودروهای سبز محسوب می شود. این خودرو الکتریکی از طراحی ظاهری چشم نوازی برخوردار است. نیروی پیشرانه تسلا مدل S در نسخه های مختلف از 302 اسب بخار تا 416 اسب بخار متغیر است. نیروی پیشرانه توسط جعبه دنده یک سرعته به چرخ های عقب منتقل می شود.

فولکس واگن گلف TDI Diesel

فولکس واگن گلف TDI Diesel دارای پیشرانه 2 لیتری چهار سیلندر توربودیزل است. به همراه جعبه دنده شش سرعته غیراتوماتیک مصرف سوخت این خودرو در شهر و بزرگراه به ترتیب برابر با 30 مایل در هر گالن و 45 مایل در هر گالن است. با جعبه دنده اتوماتیک دو کلاچه شش سرعته این ارقام به ترتیب به 31 و 43 مایل در هر گالن می رسند. 

تماشا کنید: توربین بادی قابل حمل AirEnergy 3D قادر است 300 وات انرژی تولید کند

(از سایت زومیت)

نویسنده: حسین خلیلی صفا دوشنبه, 27 مرداد 1393 ساعت 09:48 

توربین AirEnergy3D

استفاده از ابزار‌هایی تولید انرژی کوچک و قابل حمل تاکنون کاربردی فانتزی داشته و بیشتر برای شارژ تلفن‌هوشمند با قابلیت تولید انرژی بسیار محدود مورد استفاده قرار می‌گرفتند. انرژی تولید شده‌ی این محصولات به‌ اندازه‌ای محدود است که نمی‌توان یک لپ‌تاپ را با استفاده از آن‌ها روشن کرد، اما محصول Omni3D بسیار قوی‌تر از نمونه‌های موجود عمل می‌کند.

کمپانی Omni3D یک توربین قابل حمل تولید کرده که AirEnergy 3D نام دارد و از نظر کاربردی بسیار متفاوت‌تر از نمونه‌های تولید شده و موجود در بازار عمل می‌کند. جالب اینجاست که می‌توان این توربین که با استفاده از فناوری پرینت سه‌بعدی تولید می‌شود را در کوله‌پشتی جای داد. این توربین بادی قادر است تا با تولید انرژی ۳۰۰ واتی، انرژی الکتریکی مورد نیاز بخش بزرگی از ابزار‌هایی مورد استفاده کاربر را فراهم کند. پروژه‌ی AirEnergy با هدف متن‌باز بودن آغاز به کار کرده و تیم تولیدکننده‌ی آن قصد دارد تا محصول خود را در کشورهایی چون آفریقا و مناطق در حال توسعه گسترش دهند تا از این طریق روش جدیدی برای تولید انرژی تجدیدپذیر با هزینه‌‌ی بسیار کم در اختیار افراد قرار گیرد.

در صورتی که می‌خواهید یکی از این توربین‌ها را در اختیار داشته باشید، بهتر از سریع اقدام کنید، چراکه هر یک از این توربین‌ها با قیمتی برابر ۴۸۴ دلار در دور اول به فروش خواهند رسید. اولین سری از این توربین‌ها فوریه‌ی سال جاری میلادی روانه‌ی بازار خواهد شد. Omni3D امیدوار است تا قیمت تولید این توربین‌ها را در دوره‌های بعدی تولید به ۳۵۰ دلار کاهش دهد که از این‌رو خرید آن در دور دوم تولید مقرون به صرفه‌تر به‌نظر می‌رسد. در صورتی که علاقه‌ی فراوانی به گشت و گذار در کوه و صحرا دارید و در عین حال نمی‌توانید از گجت‌های خود دل بکنید، این توربین با قابلیت تامین انرژی ناجی شما در محل‌هایی خواهد بود که دسترسی به برق شهری وجود ندارد.

 لینک دانلود

منبع

ThinkPower مدعی ساخت سریع ترین بسته‌ی کمک باتری دنیاست

(از سایت زومیت)

نویسنده: ‫کاوه جهان آرای‬‎ شنبه, 25 مرداد 1393 ساعت 23:31  

•  چاپ

سریع‌ترین باتری کمکی دنیا عنوانی است که ThinkPower در کمپین اینترنتی Kickstarter مدعی آن شده است. این بسته‌ی نیرو می‌تواند ظرفیت 10,000 میلی آمپر ساعت خود را تنها در عرض 90 دقیقه پر کند تا بتوان از آن پس در اختیار ابزارهای هوشمند گرسنه‌ی شما باشد. اما حقه‌ای که به کار رفته چیست؟ در حقیقت این باتری غول آسا از شارژر لپ تاپ برای شارژ شدن خود بهره می‌برد در نتیجه می‌تواند در مدت زمان کوتاه یک مسابقه‌ی فوتبال معمولی 0 تا 100 خود را بپیماید.

البته نیازی نیست در مورد تامین شارژر لازم برای این بسته‌ی باتری نگران باشید برای شارژ کردن این باتری می‌توانید تقریبا از هر شارژر لپ تاپی با مشخصات 18-20V و 45W+ استفاده کنید که بسیار کاربردی است. البته این ابزار به طور خاص برای کار کردن با شارژر‌های لنوو طراحی شده است اما تیم طراح در حال کار کردن بر روی این محصول است تا آن را با سایر آداپتورهای موجود در بازار و مربوط به سایر شرکت‌ها سازگار کند.

ThinkPower به دو خروجی USB مجهز است که یکی با قدرت 1 آمپر می‌تواند گوشی هوشمند شما را شارژدهی کند در حالی که دیگری با خروجی 2.1 آمپری قادر است به بیشتر تبلت‌ها متصل شود. این واحد انرژی برای کار کردن تا بیش از 500 چرخه‌ی شارژ ساخته شده است و صفحه نمایش کوچک روی آن میزان توان باقی مانده در باتری‌ها را به شما اعلام می‌کند.

اگر می‌خواهید در کمپین Kickstarter این ابزار شرکت کنید یا بیشتر در خصوص آن بدانید بهتر است مطلع باشید که تا آخر این ماه بیشتر وقت ندارید. اگر می‌خواهید یکی از این باتری‌های غول آسا را داشته باشید می‌توانید آن را با قیمت 40 دلار به همراه کابل USB آن دریافت کنید. به نظر شما سرعت شارژ شدن این باتری خارجی کافی است؟

رشته‌های رسانای گرافن جایگزین‌های سبک تر و انعطاف‌پذیر تری برای سیم‌های مسی

(از سایت زومیت)

نویسنده: ‫کاوه جهان آرای‬‎ سه شنبه, 10 تیر 1393 ساعت 11:13 

سیم‌های مسی به زودی شاهد ورود رقبای تازه و جدی خواهند بود که قابلیت‌های بسیار زیادی همچون کش آمدن را همراه خواهند داشت. دانشمندان در دانشگاه پنسیلوانیا در همکاری با دانشگاه شینسو ژاپن توانستند رشته‌ای انعطاف پذیر از جنس گرافن بسازند که قابلیت رسانندگی مطلوبی را نیز دارا هستند.

این دانشمندان ابتدا از صفحات جداشده‌ی شیمیایی گرافن از یک قطعه گرافیت آغاز کردند و پس از اختلاط آن‌ها با آب و استفاده از سانتریفیوژ، دوغاب حاصل بر روی صفحه‌ای مسطح پخش شد و به آن اجازه داده شد تا خشک شود تا لایه‌ای نازک از اکسید گرافن بر روی آن تشکیل شود.

این لایه سپس از روی سطح جدا شد و به نوارهای نازکی بریده شده که در نهایت به وسیله‌ی یک ماشین به هم پیچیده می‌شوند. رشته‌های حاصل به سادگی قابلیت کش آمدن یا گره خوردن را داشتند بدون اینکه دچار پارگی شوند؛ ضمن اینکه مقاومتی بیشتر از سایر انواع الیاف کربن از خود نشان می‌دادند. این ویژگی خاص را می‌توان به حضور پاکت‌های هوای بسیار ریز درون رشته مربوط دانست.

با حذف اکسیژن از درون این ماده می‌توان به سادگی رسانندگی آن را افزایش داد و با اضافه کردن نانواستوانه‌های نقره در مرحله‌ی تشکیل فیلم نیز می‌توان به سادگی رسانندگی آن را تا رسیدن به حد مس افزایش داد. قابلیت انعطاف پذیری و کش آمدن به همراه وزن بسیار پایین این رشته می‌تواند آن‌ها را به جایگزین‌های بسیار مناسبی برای سیم‌های مسی تبدیل کند.

جزییات این پژوهش در مجله‌ی ACS Nano به چاپ رسیده است. باید دید چه زمانی می‌توان از هدفون‌های گرافنی بهره برد؟! نظر شما در خصوص این ماده‌ی جدید و فوق العاده چیست؟

جانشین پلیمری گرافن با قابلیت تولید انبوه

(از سایت زومیت)

نویسنده: ‫کاوه جهان آرای‬‎

---

 چهارشنبه, 18 تیر 1393 ساعت 18:5

8

گرافن

گرافن به دلیل خواص فوق العاده‌‍‌ای که داشت از زمانی که کشف شد تا کنون بسیار مورد توجه بوده است. اما در دنیای واقعی تا به حال کدام یک از شما خوانندگان زومیت با این ماده سوای حالت گرافیتی آن سر و کار داشته اید؟ تقریبا هیچ یک! علت این امر دشواری تولید گرافن بدون نقص است که موجب عدم ورود جدی این ماده به بازارهای مصرفی شده است.

اخیرا گروهی از دانشمندان در موسسه‌ی علوم و فناوری کره توانسته اند ماده‌‍‌ای پلیمری را به عنوان جایگزین گرافن توسعه دهند که سوای از خواص مشابه، قابلیت تولید انبوه جهت کاربردهایی همچون سلول‌‍‌های خورشیدی و چیپ‌‍‌های نیمه رسانا را دارا است.

روشی که هم اکنون برای تولید انبوه گرافن با کیفیت بالا پتانسیل زیادی را از خود نشان می‌دهد روش لایه نشانی از بخار شیمیایی (CVD) است. این روش فرایندی پیچیده و هشت مرحله‌‍‌ای است که در آن واکنشگری گازی بر روی بستری از جنس فیلمی فلزی به عنوان کاتالیست می‌نشیند. با شکل گرفتن گرافن می‌بایست آن را از بستر فلزی جدا کرد و آن را بر روی سطح دیگری منتقل کرد، که این مورد خطر ترک خوردن یا شکستن گرافن را افزایش می‌دهد.

بنا به ادعای این تیم روشی که آن‌‍‌ها برای ساخت این صفحات کربنی به کار می‌برند بسیار ساده تر است به طوری که تنها شامل دو مرحله می‌شود و نیازی به کاتالیست و انتقال دادن نیز ندارد. آن‌‍‌ها بر مبنای فناوری کار کرده‌اند که پیش از این برای تولید الیاف کربن به کار می‌رفت، این فناوری مدت زیادی است که به صورت کاملا تجاری در دسترس قرار گرفته است. علاوه بر این آن‌‍‌ها توانستند نشان دهند که این نانوصفحات می‌توانند به طور مستقیم به عنوان الکترودهای شفاف در صفحات خورشیدی بی نیاز از هیچ فرایند اضافه‌‍‌ای به کار روند.

برای ساخت این ماده با خواصی بسیار مشابه با گرافن محققان محلولی پلیمری را بر روی بستری از جنس کوارتز به روش پوشش دهی چرخشی به صورت فیلم در آوردند و سپس آن را در دمای 1200 درجه‌ی سانتیگراد مورد آزمایش حرارتی قرار دادند. به گفته‌ی آن‌‍‌ها با استفاده از این روش می‌توان از فرایند‌‍‌های انتقال از بستر فلزی که موجب ایجاد نقایص ساختاری می‌شود جلوگیری کرد.

انتظار می‌رود که این فرایند بتواند امکان ساخت صفحات دوبعدی کربن را بدون مشکلات در تولید انبوه و ایجاد نقایص فراهم آورد. نتایج این تیم به طور مشروح در مجله‌ی Nanoscale به چاپ رسیده است.