واحد مشترک کمکی پژوهش و مهندسی «هوش یار-تواندار»     (HT-CSURE)

واحد مشترک کمکی پژوهش و مهندسی «هوش یار-تواندار» (HT-CSURE)

Hooshyar-Tavandar Common Subsidiary Unit for Research & Engineering
واحد مشترک کمکی پژوهش و مهندسی «هوش یار-تواندار»     (HT-CSURE)

واحد مشترک کمکی پژوهش و مهندسی «هوش یار-تواندار» (HT-CSURE)

Hooshyar-Tavandar Common Subsidiary Unit for Research & Engineering

تولید سوخت زیستی از مدفوع و فاضلاب انسانی

شهرداری شهر پورتلند در آمریکا موفق به ابداع روشی جالب شده که با آن می‌توان فاضلاب خانگی و مدفوع انسان را به گاز طبیعی بازیافتی تبدیل و به جای گازوئیل در موتورهای دیزل به‌کار گرفت.

در این روش متان حاصل از مدفوع و فاضلاب‌های خانگی تبدیل به گاز طبیعی بازیافتی و یک سوخت مناسب برای جایگزینی گازوئیل می‌شود و براساس پژوهش‌های انجام شده این روش بسیار کم‌هزینه‌تر و پاک‌تر از استخراج گاز طبیعی از زمین است.

گازوئیل سوختی بسیار قدیمی و محبوب در موتورهای پرقدرت است که بیش از یک قرن است کارهای مختلفی را برعهده دارد. تریلرها و حمل و نقل بارهای جاده‌ای، مولدهای برق، قایق‌ها و کشتی‌های بزرگ و بسیاری از خودروها و نیروگاه‌های جهان با استفاده از این سوخت به‌شدت آلاینده کار می‌کنند. گازهای حاصل از سوخت گازوئیل در بیماری‌هایی مانند فلج قلبی، بیماری‌های تنفسی، انواع سرطان و البته در گرمایش زمین اثر مستقیم و اثبات‌شده دارند و حذف آنها از کره زمین، گامی بسیار مهم برای آینده بشر است.

شهرداری پورتلند در یک پژوهش موفق شده است روشی برای تولید گاز طبیعی بازیافتی از فضولات انسانی ابداع کند که با استفاده از آن قادر است سالانه 5 میلیون لیتر گازوئیل را جایگزین نماید. این مقدار جایگزینی، موجب کاهش 21 هزار تن دی‌اکسید کربن از هوای این شهر در سال می‌شود و 3 میلیون دلار سود سالانه را به جیب تولیدکننده می‌ریزد.

براساس بخش‌های تکمیلی این پژوهش، استفاده از فضولات انسانی در تولید سوخت طبیعی بازیافتی نسبت به هزینه‌های اکتشاف، تخمین و استخراج و پالایش گاز طبیعی از زمین بسیار ارزان‌تر و آسان‌تر است و در همین حال این روش آلایندگی بسیار کمتری برای محیط‌زیست دارد و بخشی از آلایندگی‌های دیگر را هم پاک می‌کند.

پیش از این نیز شهرهای بزرگ دیگری به‌دنبال استفاده از پساب خانگی و انسانی در مصارف روزمره بودند و حتی بیل‌گیتس، بنیاینگذار مایکروسافت، نیز از یک پژوهش برای تولید آب آشامیدنی از فاضلاب، حمایت مالی کرده بود و از آب حاصل نوشیده بود.

شهرداری نیویورک نیز در سال 2011 پروژه‌آی را آغاز کرد تا از 5 میلیارد لیتر فاضلاب شهری روزانه خود، متان و بوتانول تولید کند. استفاده از مدفوع و پساب انسانی برای تولید انرژی، یکی از روش‌های بسیار مهم در علوم شهری و علوم انرژی آینده است و زیست‌شناسان نیز علاقه خاصی به این رشته برای یافتن راهی که در آن انرژی باقی‌مانده در غذاها که از بدن انسان دفع می‌شود را آزاد کنند هستند.

منبع: کانال تلگرامی " از نفت چه خبر؟"

سوئد: بازیافت 99 درصد زباله‌ها / تبدیل زباله به انرژی گرمایی

اکنون 99 درصد از زباله‌ها در سوئد برای تولید انرژی استفاده می‌شوند و تنها یک در صد از زباله‌های سوئد دفن می‌شود.
سوئد همه زباله‌ها را بازیافت می‌کند و تا حدی در این مسئله پیشرفت داشته است که کارخانه‌های بازیافت زباله برای ادامه حیات مجبور به واردات زباله از کشورهای دیگر شده‌اند.

به گزارش عصرایران به نقل از خبرگزاری ها، بازیافت زباله در سوئد به یک فعالیت اقتصادی سودآور تبدیل شده است به طوری که 99 درصد زباله‌های این کشور بازیافت می‌شود.
سوئد: بازیافت 99 درصد زباله‌ها / تبدیل زباله به انرژی گرمایی

بر اساس آمارهای دولتی در سوئد بیش از نیمی از زباله‌های خانگی به منابع انرژی برای گرم کردن خانه‌ها در سرمای شدید سوئد مورد استفاده قرار می‌گیرند.

سوئد از گذشته دور روند بازیافت زباله را آغاز کرده و در این زمینه زیرساخت‌هایی را به وجود آورده بود. سوئد در سال 1975 میلادی 38 درصد زباله‌ها را بازیافت می‌کرد.

این میزان بازیافت طی دهه‌های گذشته افزایش یافته است و اکنون 99 درصد از زباله‌ها در این کشور برای تولید انرژی استفاده می‌شوند و تنها یک در صد از زباله‌های سوئد دفن می‌شود.

در سوئد کاغذ روزنامه‌های باطله، شیشه و پلاستیک دوباره به وسائلی از جنس خود تبدیل می‌شوند.
باقیمانده‌های مواد غذایی که بخش زیادی از زباله را تشکیل می‌دهند به عنوان کود و سوخت مورد استفاده قرار می‌گیرد.

اکثر مردم سوئد در منزل خود انواع زباله را تفکیک می‌کنند و این امر به یک فرهنگ رایج تبدیل شده است. سوئدی‌ها انواع زباله‌ را در سطل‌های مربوط قرار می‌دهند و این زباله‌ها به صورت تفکیک شده به مراکز بازیافتی که در هر محله وجود دارد ارسال می‌شوند.

هواپیماهای هیبریدی بوئینگ برای سال 2020 در راه هستند

هواپیماهای هیبریدی بوئینگ در راه هستند


بوئینگ با همکاری جت‌بلو از برنامه‌های خود برای تولید هواپیماهای هیبریدی رونمایی کرد.

به گزارش ایسنا به نقل از دیلی‌میل، دو شرکت بزرگ هواپیماسازی تصمیم گرفته‌اند تا با تاسیس شرکتی جدید به نام "زونوم‌ارو" به صورت اختصاصی بر روی هواپیماهای برقی و هیبریدی کار کنند.

قرار است این کمپانی هواپیماهایی با ظرفیت 10 تا 50 مسافر بسازد که مصرف سوخت آنها به حدی پایین است که فقط در مواقع ضروری از آن استفاده خواهد کرد و می‌تواند زمان سفر و به تبع (پیرو) آن هزینه سفرها را تا 40 درصد کاهش دهد.

بوئینگ اعلام کرده که تا سال 2020 این هواپیما به بازار عرضه خواهد شد.

در آغاز این هواپیماها می‌توانند مسافت‌هایی در حدود 840 کیلومتر را طی کنند و تا سال 2030 این مسافت به 1200 کیلومتر خواهد رسید.

مسئولان زونوم اعلام کرده‌اند که قصد دارند در ابتدا از هواپیماهای خود در 5000 فرودگاه آمریکا برای پروازهای داخلی استفاده کنند.

میزان آلودگی محیط زیست با استفاده از این هواپیماها در مقایسه با هواپیماهای معمولی حدود 80 درصد کاهش خواهد یافت.

فناوری هاریزون ایکس بوئینگ و فناوری ونچرز جت‌بلو در اختیار پروژه تولید این هواپیماهای هیبریدی قرار داده شده است و مسئولان این پروژه اعلام کرده‌اند تلاش می‌کنند اولین آزمایش‌های مربوط به این هواپیما را تا سال 2018 انجام دهند.

Ten Breakthrough Technologies 2017


Ten Breakthrough Technologies 2017

These technologies all have staying power. They will affect the economy and our politics, improve medicine, or influence our culture. Some are unfolding now; others will take a decade or more to develop. But you should know about all of them right now.


آیا نیرودهی هواپیماها با چمن امکانپذیر خواهد شد

آیا نیرودهی هواپیماها با چمن امکانپذیر خواهد شد

محققان در یک فرایند موفق به تبدیل چمن به سوخت‌های زیستی شدند که می‌تواند روزی برای سوخت‌رسانی در هواپیماها مورد استفاده قرار گیرد.

به گزارش ایسنا به نقل از ایندین اکسپرس، تا به حال چمن به طور عمده به عنوان خوراک دام استفاده می‌شده است. اما در حال حاضر  محققان از آن به عنوان سوخت زیستی استفاده می‌کنند.

دانشمندان در دانشگاه گنت بلژیک اظهار کردند: چمن به دلیل فراوانی که دارد منبع کاملی از انرژی است. آنها در این فرآیند به دنبال راهی برای تجزیه کردن چمن و استفاده از آن به عنوان سوخت گشتند.

محققان به منظور بهبود قابلیت تجزیه بیولوژیک چمن، چمن را تحت بررسی قرار داده و سپس به آن باکتری اضافه کردند. آنها همچنین قند موجود در چمن را به اسید لاکتیک و مشتقات آن تبدیل کردند.

این اسید لاکتیک می‌تواند به عنوان یک ماده شیمیایی برای تولید ترکیبات دیگر مانند پلاستیک زیست تخریب پذیر (PLA) و یا سوخت به کار گرفته شود.

اسید لاکتیک پس از آن به اسید کاپروئیک تبدیل شده که در ادامه به دکان Decane که در سوخت حمل و نقل هوایی مورد استفاده قرار می‌گیرد تبدیل می‌شود.

اگرچه این روش جدید روشی انقلابی در زمینه تولید سوخت نام گرفته اما محققان این پژوهش می‌گویند که برای تبدیل آن به واقعیت هنوز باید کارهای زیادی انجام داد.

در حال حاضر مقدار سوخت‌های زیستی که می‌تواند از چمن ساخته شود به دلیل بسیار گران بودن این کار بسیار محدود بوده و همچنین موتورها باید با این نوع جدید از سوخت همگام سازی شوند.