واحد مشترک کمکی پژوهش و مهندسی «هوش یار-تواندار»     (HT-CSURE)

واحد مشترک کمکی پژوهش و مهندسی «هوش یار-تواندار» (HT-CSURE)

Hooshyar-Tavandar Common Subsidiary Unit for Research & Engineering
واحد مشترک کمکی پژوهش و مهندسی «هوش یار-تواندار»     (HT-CSURE)

واحد مشترک کمکی پژوهش و مهندسی «هوش یار-تواندار» (HT-CSURE)

Hooshyar-Tavandar Common Subsidiary Unit for Research & Engineering

15 سال دیگر، کسی از ما نفت نخواهد خرید؛ دست به دامان "خورشید" شویم

15 سال دیگر، کسی از ما نفت نخواهد خرید؛ دست به دامان "خورشید" شویم

امروزه حدود 60 درصد نفت تولیدی جهان در صنعت حمل و نقل استفاده می شود...

عصر ایران؛ سعید منصور افشار- تکنولوژی انرژی خورشیدی دارد جای خود را در جهان آینده باز می کند، این نتیجه سرمایه گذاری نزدیک 200 میلیارد دلاری کشورهای جهان از 1990 تاکنون است.

اگرچه در حال حاضر و طبق آمار سال 2015  یونان 5.9 درصد، ایتالیا 6.8 درصد و آلمان 3.6 درصد انرژی مصرفی خود را از انرژی پایدار (خورشید و باد) تامین می کنند. در بقیه کشورها، میزان بهره برداری از انرژی خورشیدی بسیار ناچیز است به گونه ای که در مجموع فقط یک درصد انرژی مصرفی کل جهان به این انرژی پاک اختصاص دارد.

با این حال، کم شدن مداوم هزینه های تولید سلول های خورشیدی، پیشرفت تکنولوژی، تولید باتری های لیتیومی و امکان ذخیره سازی انرژی با روش های پیشرفته باعث شده است که پژوهشگران امیدوار باشند تا سال 2030 (حدود 12 سال دیگر) سوت پایان عصر انرژی های فسیلی (نفت و گاز) به صدا درآید.

15 سال دیگر، کسی از ما نفت نخواهد خرید؛ دست به دامان

در سال های اخیرجهان شاهد رشد عجیب چندین تکنولوژی بوده است: IT، نانو، هوش مصنوعی و بالاخره انرژی خورشیدی که با دریافت یک ساعت از انرژی آن می توان به مدت یک سال نیاز کل جهان را تامین کرد.

امروزه حدود 60 درصد نفت تولیدی جهان در صنعت حمل و نقل استفاده می شود؛ اما خودروهایی که با انرژی خورشیدی کار می کنند به سرعت در حال تکامل هستند و بدین ترتیب تا 15 سال آینده، خودروها نیز از سوخت های فسیلی بی نیاز خواهند شد. پس از آن، منابع نفت و گاز شاید تا مدتی برای تولید سوخت هواپیماها، کود شیمیایی یا .. مورد استفاده قرار گیرند.

به ز
ودی انرژی های فسیلی در رقابت با تکنولوژی خورشیدی میدان را واگذار خواهند کرد چرا که انرژی خورشیدی نیاز به حمل و انتقال ندارد و هزینه تمام شده آن بسیار پایین خواهد بود.

 وقتی نفت در ده سال آینده جایگاه خود را به عنوان کالای استراتژیک از دست بدهد، می توان پیامدهای سیاسی، اقتصای و حتی اجتماعی آن را در مناطق نفت خیز مانند خاورمیانه و روسیه مشاهده کرد.

حال باید چه کرد؟ 
ایران یکی از امضاکنندگان پیمان پاریس در سال 2015 با موضوع اقدامات جدی برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای با هدف جلوگیری از گرم شدن بیشتر زمین و تغییرات آب و هوایی است.

ظاهرا در این باره برنامه ریزی هم انجام شده و در برنامه های پنجم و ششم توسعه به میزان 5000 مگاوات تولید برق از انرژی خورشیدی در نظر گرفته شده است اما آیا با یک مصوبه همه چیز درست می شود؟!

در این رابطه پیشنهادهایی به شرح زیر برای رسیدن به اهداف پیش بینی شده ارائه می شود:

1- مجموعه مسؤولان کشور حتما ضمن بروزرسانی تکنولوژی تولید برق سنتی با هدف جلوگیری از به هدر رفتن انرژی، سوبسیدهای متعلقه را تا حد ممکن و در یک برنامه زمان بندی شده حذف کنند.

2- رشته های دانشگاهی که چندان مورد نیاز جامعه نیستد و حتی فارغ التحصیل مازاد دارند، حذف یا تعدیل شوند و به جای آنها، رشته های مهندسی  IT، برق صنعتی، الکترونیک، کامپیوتر، زبان انگلیسی، نانوتکنولوژی، انرژی های تجدیدپذیر و بخصوص فتوولتائیک را راه اندازی یا تقویت کنند.

3- وزارت نیرو به طور جدی از واگذاری پروژه های تاسیس نیروگاه های خورشیدی به شرکت های زیرمجموعه دولت، نهادها، بانک ها و ... خودداری کند؛ هر جا دولتی ها آمده اند، کار را خراب کرده اند.

4- وزارت نیرو با جذب متخصصان واقعی و نه صرفا مدرک دار!! بدنه کارشناسی خود را در زمینه تکنولوژی جدید انرژی خورشیدی تقویت کند. این کار می تواند حتی با استخدام مشاوران فنی خارجی هم صورت پذیرد.

5- وزارت نیرو با تعیین نرخ واقعی خرید با سود منطقی برای تولید کننده های انرژی های خورشیدی، انگیزه کافی فراهم آورد و البته به موقع قیمت خرید برق را پرداخت کند.

6- اطلاع رسانی و آگاه سازی جامعه درباره انرژی خورشیدی و کلاً انرژی های تجدیدپذیر، رویه ثابت باشد چرا که انرژی خورشیدی دیگر یک انتخاب نیست، ضرورت است. یادمان نرود که 15 سال دیگر برای انرژی فسیلی موجود در زیر خاک مان ، مشتری نخواهیم داشت.

7- با همکاری و مشارکت شرکت های معتبر جهان، تولید خودرو برقی و راه اندازی خدمات فنی مهندسی این تکنولوژی را با مسئولیت بخش خصوصی حقیقی ، جایگزین خودروسازی کنونی کنند.

در نظر داشته باشیم که به دلیل ادامه خشکسالی در کشور ما و کمبود شدید آب، اصولا احداث صنایع سنگین مانند فولاد و خودرو در این دیار کار اشتباهی است و در صورت اصرار به احداث، بهتر است در سواحل دریای عمان صورت گیرد.

از منظر اشتغالزایی هم تربیت تکنسین ها، مهندسین و مدیران حرفه ای در دانشگاه ها و مراکز آموزش فنی می تواند مشاغل زیادی در بخش خدمات فنی مهندسی و پشتیبانی خودروهای برقی و انرژی خورشیدی ایجاد کند.

  زمان دارد به سرعت می گذرد و فرصت ها از دست می رود، با همکاری با شرکت های معتبر جهان در چهار گوشه دنیا بستر لازم را برای رشد تکنولوژی انرژی خورشیدی فراهم آورید. نفت دیگر "طلای سیاه" نیست؛ اینک خورشید "طلای تابان" است.

کاغذ خورشیدی شارژر گوشی شد

 کاغذ خورشیدی شارژر گوشی شد

محققان آمریکایی پاوربانکی بسیار سبک ساخته اند که در حقیقت پنل خورشیدی است و می تواند در ۲ ساعت آیفون را شارژ کند.
به گزارش رجانیوز به نقل از مهر؛ باتری موبایل به ندرت یک روز دوام می آورد بنابراین بیشتر کاربران همیشه پاوربانک های کوچک همراه خود دارند. اما بسیاری از این دستگاه های کوچک، سنگین و جا گیر هستند.
 
اکنون گروهی از مهندسان آمریکایی در شیکاگو، یک پنل بسیار نازک و سبک به نام «کاغذ خورشیدی» ساخته اند که قابلیت شارژ آیفون در دو ساعت را دارد. جالب آنکه می توان پنل های متعدد را در کنار هم قرار داد تا برق بیشتری تولید شود. این پاور بانک در ۳ نسخه ۵، ۷.۵، ۱۰واتی عرضه می شوند.
 
همچنین یک پاوربانک ۵ واتی به قیمت ۱۴۸ دلار عرضه می شود. این مدل های مختلف با ترکیب پنل های ۲.۵ واتی ساخته می شوند.
 
به عنوان مثال یک پنل ۲.۵ واتی برای شارژ آیفون ۶ یا سامسونگ گلکسی S۳ طی ۵ ساعت کافی است.
 
گوشه هر پنل خورشیدی سوراخی وجود دارد، بنابراین می توان آن را به کوله پشتی آویزان کرد.
 
نسخه  ۱۰ واتی این گجت می تواند در ۴.۵ ساعت تبلتی مانند آی پد ایر۲ را شارژ کند. این پنل ها را می توان تا کرد.

سریع‌ترین دوچرخه برقی دنیا معرفی شد+ عکس

سریع‌ترین دوچرخه برقی دنیا معرفی شد+ عکس

با "گولاس" می‌توانید با سرعت 115 کیلومتر بر ساعت جاده را پدال بزنید.
به گزارش رجانیوز به نقل از  ایسنا؛  سریع‌ترین دوچرخه برقی دنیا 128 کیلوگرم وزن و 38 اسب بخار قدرت و گشتاوری 100 نیوتون متری دارد.
 
اگر با سوار شدن بر یک دوچرخه الکتریکی عادی احساس کنید که دارای پاهای لانس آرمسترانگ هستید، سواری گرفتن از "گولاس" باعث می‌شود حس سوپرمن بودن داشته باشید.
 
این دوچرخه با نام کامل "Gulas Pi1S" یک دوچرخه برقی با قدرت 38 اسب بخار است که به شما اجازه می‌دهد با پدال زدن تا سرعت 115 کیلومتر بر ساعت(71 مایل بر ساعت)، در بزرگراه تردد کنید.
 
این دوچرخه بسیار شبیه به دوچرخه "ErockIT" است که در سال 2008 معرفی شد. به نظر می‌رسد طی این سالها تغییراتی داشته است. اما طراح اصلی این دوچرخه، استفان گولاس آلمانی، دوباره با یک شرکت جدید به نام خود و واقع در برلین، یک پرچمدار معرفی کرد که سریع‌ترین دوچرخه برقی تاریخ است.
 
سیستم تعلیق این دوچرخه و فرمان تلسکوپی آن بیشتر شبیه یک موتور سیکلت است تا یک دوچرخه.
 
دو باتری متفاوت برای گولاس وجود دارد. یک باتری 6.5 کیلووات‌ساعت که پیمایش حدود 125 کیلومتر (78 مایل) توسط استفاده ترکیبی را ممکن می‌سازد و یک باتری 10 کیلووات‌ساعت که می‌توان 200 کیلومتر (124 مایل) را با استفاده ترکیبی پیمود.
 
قیمت  این دوچرخه 23 هزار دلار برای مدل مدل 6.5 و 34 هزار دلار برای مدل 10 است.
 
قیمت این دوچرخه بسیار گران است اما واقعیت این است که گولاس تنها وسیله‌ای است که با آن می‌توانید هم به تفریح و دوچرخه سواری بپردازید و هم در مواقع نیاز مثل یک موتورسیکلت از آن استفاده کنید.
 
این دوچرخه حکم موتور سیکلت را دارد و قوانین موتورسیکلت در مورد آن صدق می‌کند.
 
 
 
 

معرفی شارژرهای بدون سیم برای خودروهای الکتریکی

به محض قرار گرفتن خودرو در موقعیت مناسب و تراز شدن آن با پدهای شارژ کننده القایی، فرآیند شارژ مجدد به شکل خودکار آغاز خواهد شد.


کانتینتال، شرکت فناورانه  آلمانی در ماه آینده از سیستم شارژ بدون سیم در نمایشگاه خودرویی فرانکفورت رونمایی خواهد کرد تا بخشی از نگرانی‌ صاحبان خودروهای الکتریک را در رانندگی‌های طولانی کاهش دهد.

به گزارش گروه خودروی عصر ایران به نقل از "کارادوایس"، شرکت فناورانه کانتیننتال بر این باور است که شارژ راحت، آرام و در دسترس می‌تواند کلید اصلی و انگیزه بالا برای مردم در خرید خودروهای الکتریکی محسوب شود.

توماس رولر مدیر ارشد شرکت کانتینتال در این خصوص گفت: در حال حاضر دلایل زیادی وجود دارد که صاحبان خودروهای الکتریکی را به شارژ دوباره بی‌میل می‌سازد. اگرهوای بیرون سرد، بیش از حد گرم، شرجی یا مرطوب باشد، کمتر کسی حاضر می‌شود تاوقتش را برای شارژ دوباره خودرو صرف کند.

معرفی شارژرهای بدون سیم کانتینتال در نمایشگاه خودرویی فرانکفورت

علاوه بر این اگر کسی قصد یک توقف یا حرکت کوتاه را داشته باشد، توقف طولانی مدت برای شارژ خودرو عذاب‌آور خواهد بود.

وی در این خصوص گفت: بنابراین ما در دنیای امروز مجبور به ساخت یک سامانه شارژ کننده کاربرپسند و کاربردی هستیم و فناوری شارژ القایی قدم بزرگی برای رسیدن به این هدف است.

معرفی شارژرهای بدون سیم کانتینتال در نمایشگاه خودرویی فرانکفورت

این فناوری در اصل انتقال بدون سیم قدرت از پدهای شارژ کننده در کف زمین  به پدهای گیرنده به سطح زیر خودرو است. برای دسترسی به قدرت این سامانه، کافی است راننده خودروی خود را روی پدهای مربوطه پارک کند. سامانه ناوبری مایکرو در این مجموعه به رانندگان کمک می‌کند تا در موقعیت مناسب برای شارژ بهتر خودرو قرار گیرند. هدایت این سامانه، از طریق صفحه نمایش اطلاعات و سرگرمی صورت می‌گیرد. به محض قرار گرفتن خودرو در موقعیت مناسب و تراز شدن آن با پدهای شارژ کننده القایی، فرآیند شارژ مجدد به شکل خودکار آغاز خواهد شد. پس از آن فرآیند شارژ با سرعت 11 کیلووات آغاز خواهد شد.

معرفی شارژرهای بدون سیم کانتینتال در نمایشگاه خودرویی فرانکفورت
این سیستم پس از گذر از دوره آزمایشی در مراکز خرید یا اماکن تفریحی و ورزش پر رفت‌ و آمد نصب خواهد شد و فرآیند شارژ را به راحتی امکان‌پذیر خواهد کرد. شارژ در این روند زحمت و هزینه‌ای ندارد. اگر در هنگام شارژ یک عامل خارجی مانند یک حیوان خانگی باعث اختلال شود، فرایند شارژ به شکل خودکار حذف خواهد شد.

اختراع یک باتری قدرتمند که با آب دریا کار می‌کند

اختراع یک باتری قدرتمند که با آب دریا کار می‌کند


مهندسان موسسه فناوری ماساچوست یک باتری ساختند که نیرویش را از آب دریا تامین می‌کند.

به گزارش ایسنا و به نقل از پایگاه یونیورسیتی هرالد، مهندسان موسسه فناوری ماساچوست آمریکا (MIT) تحت یک شرکت استارتاپی موفق شدند تا با اختراع یک باتری قدرتمند که با آب دریا کار می‌کند، انقلابی در زمینه باتری‌ها ایجاد کنند.

این باتری ارزان‌تر، امن‌تر و 10 برابر قوی‌تر از دیگر باتری‌ها از جمله باتری‌های لیتیوم- یون (Lithium-ion) است.

نیاز به افزایش مدت کاوش وسایل کاوش آب‌های عمیق، این شرکت استارتاپی ام‌آی‌تی با نام "Open Water Power" را به فکر تولید یک باتری با طول عمر و مدت فعالیت بالا انداخت.

اکنون این باتری می‌تواند زمان کاوش وسایل جست‌وجوی بدون سرنشین اعماق اقیانوس‌ها را به میزان قابل توجهی افزایش دهد، چرا که بدون اتلاف انرژی از همان آب اقیانوس برای تامین انرژی خود استفاده می‌کند.

وسایل کاوش بدون سرنشین آب‌های عمیق در حال حاضر از باتری‌های لیتیوم-یونی استفاده می‌کنند که طول عمر و زمان مفید فعالیت کمی دارند و نیاز به شارژ سریع و تعداد بالا دارند و به دلیل اینکه به سادگی دچار حریق می‌شوند، امن نیستند. علاوه بر این‌ها گران نیز هستند چرا که باید در روکشی از فلزی گرانبها در فشار قرار بگیرند.

باتری ابداعی جدید از آلیاژی از آلومینیوم، الکترولیت قلیایی و یک کاتد آلیاژی با ترکیبی از عناصر مختلف ساخته شده است.

وسایل کاوش بدون سرنشین اقیانوس‌ها اکنون با تعبیه این باتری‌ها می‌توانند به عمق بیشتری برای شناسایی و بررسی بروند و مدت‌زمان بیشتری نیز به این کار بپردازند.

همچنین از آنها می‌توان در جستجوی اقیانوس پس از سقوط هواپیماها و نیز اکتشافات نفتی کمک گرفت.

با تعبیه این باتری‌ها روی این وسایل دیگر نیازی به این نیست که توسط کشتی بالای نقطه موردنظر برده شده و رها شود، بلکه می‌توان از همان ساحل این وسایل را روانه اعماق اقیانوس کرد.

شرکت "OPW" اعلام کرد هفته آینده یک کاوشگر دریایی را به آب‌های متلاطم خواهد فرستاد. این کاوشگر قبل از نصب باتری‌های جدید تا عمق 100 مایل دریایی این آب‌ها رفته است و مهندسان امیدوارند با باتری‌های جدیدش بتواند تا عمق 1000 مایل دریایی نفوذ کند.

بعلاوه این شرکت برای شناسایی زیردریایی‌های دشمن در حال همکاری با نیروی دریایی ارتش آمریکا است.